Mosty kratowe - przęsła swobodnie podparte
| ajdw |
1) Przy Li do 80 100m -> najkorzystniejsze pasy równoległe
2) Przy większych L, korzystne zwiększenie wysokości krat w środku przęsła zmniejszenie zużycia materiału
Most kolejowy przez Odrę we Wrocławiu
3) Najmniejsze zużycie materiału -> przy pasie górnym zakrzywionym, jednak w tym przypadku różne długości wszystkich krzyżułców