D

8

Wszelkie pola oznaczone literą „W” przeznaczone są do wycięcia.

Kadłub modelu składa się z pięciu segmentów oznaczonych kolejnymi numerami 1—5. Odpowiadające danym segmentom wręgi oznaczone są tymi samymi numerami i dodatkowo literami „a” i „b”.

W pierwszej kolejności wycinamy wręgi la i lb. W środku pierwszej wykonujemy otworek, w którym później osadzimy łożysko śmigła. Na drugiej przyklejamy zwiniętą w pierścień sklejkę 7 oklejoną uprzednio wokół wręgi 7a (rys. 2). Następnie wycinamy pokrycie pierwszego segmentu kadłuba (cz. 1) i formujemy je w kształt ściętego stożka. Po wklejeniu wręg, ostrzem żyletki nacinamy miejsca osadzenia cylindrów i po wciśnięciu ich w głąb stożka przyklejamy je do zamocowanego wewnątrz pierścienia.

Sklejenie segmentu nr 2 nie wymaga omówienia. Każdą kolejną część kadłuba przyklejamy niezwłocznie do uprzednio wykonanej. Przedtem jednak należy koniecznie przeszlifować płaszczyzny styku gotowych segmentów na arkuszu papieru ściernego, ułożonego na równej poziomej powierzchni.

Po wycięciu wręg 3a i 3b przytwierdzamy do pierwszej, wykonane z drutu (wz. II) wzmocnienie golem podwozia wzorując się na rys. 3. W tej fazie budowy wskazane jest wykonanie całości podwozia (bez kół) wg rysunków 3 i 5, gdyż otwór we wrędze 3b umożliwi nam wprowadzeme do wewnątrz niezbędnej ilości kleju celem wzmocnienia połączeń. Segment 4 i 5 sklejamy w sposób nie różniący się od poprzednich. Otwór kabiny wycinamy żyletką dopiero po sklejeniu całości kadłuba. Wskazane jest pomalowanie wnętrza kabiny szarą akwarelą

Statecznik pionowy (cz. 6) przed sklejeniem należy starannie uformować. Dotyczy to szczególnie dolnej jego części, miejsce to sklejamy dopiero po zamocowaniu statecznika na kadłubie. Oprofilowanie statecznika (cz. 6a) przyklejamy w miejscu oznaczonym.

Cylindry w liczbie 7 szt. (tylko pierwsza „gwiazda”) sklejamy z pogrubionych tekturą krążków (cz. 8b i 8c) wzorując się na rys. 2. Gotowe cylindry po pomalowaniu szarą farbą przyklejamy we wnękach dziobowego segmentu kadłuba. Przed cylindrami, w miejscach oznaczonych punktami, osadzamy szpilki imitujące popychacze zaworów Pierścieniową osłonę silnika (cz 8, 9. 10) po sklejeniu osadzamy na kadłubie przy pomocy sklejek 8a wg rys. 4. Sklejki te w liczbie 5 szt. rozmieszczamy symetrycznie wewnątrz osłony, około 2—3 mm od tylnej krawędzi (rys. 4). Należy zwrócić uwagę, aby tylna krawędź pierścienia pokrywała się z krawędzią czołową drugiego segmentu kadłuba.

Stateczniki poziome (cz. 181 — lewy i 18p — prawy) po uformowaniu i sklejeniu osadzamy na wystruganym i wbitym w statecznik pionowy kawałku patyczka i przyklejamy.

Zastrzały stateczników wykonujemy z patyczków (w?. V), po czym przyklejamy do kad'u-ba i stateczników.

Fotel pilota (cz. 13) po sklejeniu przytwierdzamy do wręgi 4b. Poduszkę (cz. 15) po wzmocnieniu tekturą i pomalowaniu jej boków czarną farbą przyklejamy ponad oparciem fotela. Tablicę przyrządów (cz. 14) przytwierdzamy do sklejek obrzeża kabiny.

Osłona kabiny (cz. 16), w wypadku wykonywania jej w wersji oszklonej, stanowi szablon, za pomocą którego ostrzem igły przenosimy na kawałek celuloidu jej kształt. Celuloidową sklejkę po wycięciu, uformowaniu i sklejeniu osadzamy na kadłubie. W tym celu ostrzem żyletki nacinamy po obydwu stronach kabiny szczeliny, w które wprowadzamy następnie prostokątne występy owiewki, po czym całość wzmacniamy klejem. Ożebro-wanie kabiny (cz. 17) po wycięciu naklejamy na owiewkę.

4