D

Rys. 1

siebie, mocno ścisnąć palcami i przeszlifoWać zewnętrzne krawędzie na arkusiku papieru ściernego ułożonego na równej płaszczyźnie. Daje to pewność, że przystające do siebie elementy kadłuba będą identyczne. Przed sklejeniem, czołowe płaszczyzny poszczególnych członów kadłuba, należy również przeszlifować w podobny sposób, co zapewni ich ścisłe przyleganie i właściwą symetrię osiową kadłuba. Wyoblony dziób kadłuba lepiej byłoby wystrugać z kawałka drewna lub tworzywa sztucznego,

Wyloty działek i kaemów wycinamy kawałkiem żyletki.

Wykonanie kabiny obrazują rysunki objaśniające.

Dźwigar statecznika poziomego (cz. 14a) wykonujemy z trzech pasków tektury (rys. 4) pozostawiając na ich końcach szczeliny, w które wprowadzimy później dżwigarki stateczników pionowych. Dżwigarki te (cz. 15a) wklejamy dokładnie pośrodku wyciętego w boku statecznika pionowego otworu, co umożliwi później trwałe ich połączenie. Przed sklejeniem elementy stateczników pionowych należy na obwodzie ponacinać i bardzo starannie uformować. Uwagę należy zwrócić na symetryczne w stosunku do kadłuba zamocowanie statecznika poziomego oraz prostopadle w stosunku do niego zamocowanie płaszczyzn pionowych.

W następnej kolejności wykonujemy połówki centroplata

Uwaga! Nie należy bezkrytycznie wklejać dźwigarów i

4