E

żyć zadrukowanymi stronami do siebie, mocno ścisnąć palcami i przeszlifować zewnętrzne krawędzie na arkusiku papieru ściernego, ułożonego na równej płaszczyźnie. Daje to pewność, że przystające do siebie segmenty kadłuba będą identyczne.

Przed sklejeniem, czołowe płaszczyzny poszczególnych członów kadłuba należy również przeszlifować w ten sam sposób, co zapewni ich ścisłe przyleganie i umożliwi ewentualne korekty w utrzymaniu właściwej symetrii osiowej kadłuba.

Kolejność numeracji części na arkuszach odpowiada w zasadzie kolejności budowy i zalecam jej przestrzeganie.

t

Element dziobowy kadłuba (cz. 8) lepiej byłoby wykonać z drewna lub innego tworzywa (wz. I) i wkleić w otwór części nr 7.

W szczeliny wylotowe działek wklejamy sklejki (cz. Ix), a wystające krawędzie ścinamy żyletką.

Owiewka kabiny, a zwłaszcza cz. 12, wymaga po wycięciu i ponacinaniu miejsc oznaczonych bardzo starannego uformowania i to w dwóch płaszczyznach. Czynimy to przeciągając sklejkę pomiędzy kciukiem, a grzbietem nożyczek.

Konstrukcja skrzydeł uwidoczniona jest na rys. 2. Należy zwrócić uwagę na wklejenie korka, symetrię krawędzi spływu oraz uniknięcie powichrowań. Bardzo starannego uformowania wymagają końcówki płatów,

5