E

taż. Ponadto nie zapominjamy o zasadzie - trzy razy przymierz, zanim przykleisz.

Przed przystąpieniem do budowy modelu trzeba zgromadzić następujące materiały i narzędzia: tektura grubości 1 mm, drut średnicy 0,5-1,0 mm, nożyczki, nożyk do papieru. klej do papieru (Wikol, Hermol. UHU itp.), pilnik lub papier ścierny, czarny tusz kreślarski i farbki do retuszy kolorystycznych.

Opis budowy

Montaż modelu rozpoczniemy od złożenia kadłuba. Podzielony on został na osiem niezależnych segmentów, z których każdy możemy sklejać osobno, praktycznie w dowolnej kolejności. Konstrukcja kadłuba została przedstawiona na rys. 1. Najpierw naklejmy na tekturę 1 mm wszystkie wręgi (A-H) oraz części: J1-J3, K1, L1. L2 i 10. Elementy wymagające podklejenia tekturą dodatkowo zostały oznakowane symbolem (*). Polecałbym montaż kadłuba od jego części środkowej. Trzeci segment montujemy z wręg B1 i C oraz cz. 3. Podobnie postępujemy z czwartym segmentem -cz. C1, D i 4. Montaż części przedniej wymaga wykonania na wstępie części wyposażenia kabiny pilota Podłogę kabiny (cz. 10) podklejamy tekturą. Od dołu przyklejamy element usztywniający - cz. K1. Do podłogi przytwierdzamy cz. 11,12 i 12A. Cz. 11A zwijamy ciasno w rurkę i po uzupełnieniu cz. 11B i 11C doklejamy do cz. 11. Do cz. 2 po uformowaniu mocujemy wręgę A1. Od strony wewnętrznej cz. 2 przytwierdzamy cz. 2A (ścianki boczne kabiny). Teraz wklejamy podłogę (cz. 10) z przymocowanymi do niej elementami. Tablicę przyrządów pokładowych (cz. 16) mocujemy wewnątrz kabiny (do cz. 2A). Do niej doklejamy u góry cz. 16A. a potem 16B (korbka zamykania osłony ka

biny). Na prawej burcie umieszczamy cz. 18. U dołu do cz. 10 i cz. 2A doklejamy cz. 14 wraz z dźwignią -cz. 14A. Drążek sterowy zwijamy z cz. 13 uzupełniając go cz. 13A oraz doklejoną z lewej strony dźwignią spustową broni - cz. 13B. Gotowy drążek mocujemy do cz. 10 w oznaczonym miejscu. Kabinę pilota zamykamy wręgą B doklejoną do cz. 2. Wnętrze to musimy jeszcze uzupełnić o fotel pilota, który wykonujemy z cz. 15-15G. Cz. 15-15C to fotel właściwy. Z cz. 15D i 15E robimy poduszkę, przy czym cz. 15D trzeba podkleić tekturą grubości 2 mm lub 2 x 1 mm. Na końcu przytwierdzamy pasy pilota - cz. 15F i 15G. Gotowy fotel mocujemy do wręgi B w zaznaczonym miejscu. Nad fotelem przyklejamy zagłówek pilota - cz. 17. Całość montażu kabiny pilota ilustruje rys. 2 i 3. Można oczywiście zrezygnować z wykonania wnętrza kabiny pilota. W tym przypadku wykorzystamy jedynie wręgi A1 i B oraz cz. 2. Dodatkowo w tym przypadku otwór kabiny należy usztywnić podklejoną tekturą cz. X1, co ułatwi nam późniejsze montowanie wiatrochronu.

Część przednia kadłuba wymaga wykonania szkieletu. Do jego montażu wykorzystujemy podklejone tekturą cz. A, J1, J2L, J2P i J3. Do wręgi A mocujemy cz. J1, po czym z boku doklejamy cz. J2L i J2P Na końcu przytwierdzamy cz. J3. Teraz do cz. J3 doklejamy cz. 19 oraz reflektor, cz. 20 (patrz rys. 4). Gotowy szkielet oklejamy cz. 1. W niej wycinamy otwory pod uzbrojenie (lufy karabinów maszynowych) oraz fragmenty, które powinny być przeszklone. Zaznaczone kolorem błękitnym pola po wycięciu zastępujemy kawałkami przezroczystej folii, którą należy indywidualnie dopasować do otworów. Ten etap budowy kadłuba wymaga od modelarza dużej dokładności w spasowaniu obłego dziobu samolotu. Mniej cierpliwym

zalecam zrezygnować z wykonania wnętrza dziobu maszyny - nie wykorzystujemy wówczas cz. 19 i 20.

Kabinę Strzelca montujemy według rys. 5. Do cz. L1 (podłoga) doklejamy od dołu usztywnienie, to jest cz. L2. Cz. 5 (do której od wewnętrznej strony przytwierdzamy cz. 5AL i 5AP) sklejamy z wręgą D1, po czym mocujemy podłogę. Siedzisko Strzelca składamy z cz. 21, 22-22B. Cz. 21 zwijamy w rurkę i przytwierdzamy do cz. 22. Cz. 22A wymaga podklejenia tekturą 2 x 1 mm. Gotowy element mocujemy do podłogi -cz. L1. Cz. 23 przyklejamy do cz. 5 i D1. Cz. 24 po uformowaniu instalujemy w oznakowanym miejscu. Kabinę Strzelca zamykamy wręgą E. Zmontowany segment doklejamy do środkowej części kadłuba. Na koniec przytwierdzamy cz. 5B, a od jej wewnętrznej strony cz. 5C. Pozostała część kadłuba nie powinna nam już sprawić większych trudności. Kolejne segmenty tworzymy z cz. E1. F, 6 (segment szósty), F1, G, 7 (segment siódmy) oraz cz. G, H i 8 (segmentósmy). W cz. 8 należy wyciąć w zaznaczonym miejscu otwory dla zainstalowania dźwigara uste-rzenia. Cz. 9 doklejamy do ostatniego, ósmego segmentu (końcówka kadłuba). W przypadku rezygnacji z

wykonania wnętrza kabiny Strzelca otwór tejże kabiny zakrywamy cz. X2. Ponadto jeśli zdecydujemy się na wersję ze schowanym uzbrojeniem obronnym samolotu, należy wówczas zastąpić cz. 6 elementem wymiennym, to jest cz. 6X, a wręgi El i F odpowiednio cz. E1X i FX (patrz rysunek zestawieniowy).

Skrzydło wymaga wykonania odpowiedniego szkieletu, który zostanie oklejony pokryciem. Model został zaprojektowany w ten sposób, że skrzydła mogą być montowane niezależnie od kadłuba, co ułatwia budowę. Gotowe płaty nakłada się na wystające z kadłuba (trzeci segment) dźwigary wręg B1 i C. Szkielet skrzydła wykonujemy z podklejonych tekturą części oznaczonych literą M (lewy płat) i N (prawy). Oo dźwigarów (M1 i M2) mocujemy żebra cz. M3-M6. Taką konstrukcję usztywniamy cz. M7 (krawędź natarcia) oraz cz. M8 i M9 (krawędź spływu). Wzmocnienie końcówki skrzydła tworzy cz. M10, którą doklejamy do żebra M5. Krawędź cz. M10 należy zeszlifować (zaostrzyć), aby później lepiej przylegała do pokrycia. Do żebra M3 pomiędzy dżwi-garamii M1 i M2 przytwierdzamy cz. M12. Na krawędzi spływu do cz. M3 mocujemy cz. M11, przy czym należy to zrobić w taki sposób, aby pozostała między tą częścią a dźwigarem szpara szerokości około 1,5 mm (później musi tu wejść wystający z kadłuba fragment wręgi C). Montaż szkieletu skrzydła ilustruje rys. 6. Dodatkowo całą konstrukcje wewnętrzną płatów (a właściwie przestrzeń międzydźwigarową) warto usztywnić cz. M16G (od góry) i M16D (od dołu).

Gotowy szkielet oklejamy pokryciem - cz. 25L (lewy płat) i 25P (prawy). Po tej czynności skrzydło (od strony kadłuba) uzupełniamy żeberkami M13, M14 i M15. Żeberka te należy uprzednio wyprofilować, tak aby pasowały do obrysu poprzecznego kadłuba. Cz. M13, M14 i M15 mocujemy odpowiednio do cz. M7, M12 i M11 pamiętając o zachowaniu szpar, w które wejdą wystające fragmenty wręg kadłuba (B1 i C). Na lewym skrzydle dodatkowo doklejamy chodnik - cz. 25A. Gotowe płaty mocujemy do kadłuba zwracając uwagę na to, aby wznios obu skrzydeł był jednakowy, łączenie płatów z kadłubem maskujemy oprofilowaniem, które przytwierdzamy od góry - cz. 26AL (26AP) i od dołu - cz. 26BL (26BP). Ponadto na górnych powierzchniach skrzydeł możemy

70 70A 70A    70C

RYS 14 MAKIETA BOMBY

MAŁY MODELARZ

5