E (41)

formujemy według cz. 29a. Łączymy ze sobą i całość przyklejamy na śródokręciu. Na cz. 29 przyklejamy cz. 30a, a z kolei na nią cz. 30.

Tory minowe

Podwójne równoległe linie, biegnące od rufy przez cały pokład wzdłuż burt, aż do falochronu cz. 34. Wykonujemy je z pomalowanej czarnym tuszem dratwy szewskiej lub innej nici o grubości ok. 1 mm.

Nadbudówka rys. 3 ark. 6

Część 35 (ściany nadbudówki) po wycięciu i uformowaniu sklejamy

w jedną całość. Cz. 35a podklejamy na tekturkę o grubości 1,5—2 mm. Cz. 35b i 36 podklejamy na cieńszą tekturkę i po wykonaniu w cz. 36 otworów na relingi, maszt i dwóch większych na liny masztu, przyklejamy do ścian nadbudówki. Cz. 35a pasujemy do nadbudówki tak aby wchodziła w nią z lekkim oporem. Po tej czynności cz. 35a przyklejamy do pokładu. Dolne wnętrze ściany nadbudówki smarujemy klejem i osadzamy ją na przyklejonej do pokładu cz. 35a. Sklejamy pomost bojowy oznaczony cz. 40, 40a, 40b i przyklejamy do cz. 35b. Teraz już możemy wykonać stopień (cz. 41, 41 a). Uwaga: w sklejonej cz. 40 wykonujemy cztery otwory przy stopniach. Rury głosowe wykonujemy według szablonu II ark. 2 z drutu miedzianego. Sposób sklejania dalmierza i steru efekt pokazano na rys. 4. Na rys. 5 znajduje się kompas i telegraf maszynowy. Detale te w celu łatwiejszego ich wycięcia zostały na arkuszu rozdzielone linią

łamaną. Uwaga: Przyklejając podstawy tych detali krótszą wysokość ustawiamy w kierunku dziobu tak, aby były one prostopadłe do linii wodnej, ponieważ pomost bojowy nie jest do niej równoległy.

Brezent pomostu nawigacyjnego cz. 55 i 55a. Po uformowaniu cz. 55 stawiamy na cz. 40 i przyklejamy stroną zakreskowaną (pokazano relingi) do wewnątrz. Cz. 55a przyklejamy do cz. 55 (ma ją obejmować). Patrz rys. na ark. 8. Brezent możemy pomalować szarą farbą jak również brezent zejściów-ki cz. 67 i brezent z flagami sygnałowymi cz. 66.

Podstawa komina cz. 59 naklejamy na tekturę i po przyklejeniu cz. 59a całość przyklejamy do pokładu nadbudówki.

Komin cz. 61 b i 61c podklejamy na tekturę. Cz. 61c przyklejamy do sklejonej cz. 61 tak, aby najmniejszy pierścień był ustawiony najbliżej dziobu rys. 3a. Po sklejeniu komina całe cz. 61c, 62, 62a, 62b malujemy czarnym tuszem. Zejściówka cz. 64a podklejamy

tekturką i przyklejamy do sklejonej cz. 64. W sklejonych cz. 64b wykonujemy otwór na maszt. Cz. 67 — brezent zejściówki zakreskowaną stroną sklejamy do wewnątrz i przyklejamy na cz. 64b. Segment III i IV na ark. 7 możemy wykonać z nici taką samą metodą co reling.

Trapy cz. 69 i 69a ark. 7. Niezadrukowaną stronę i krawędzie cz. 69 malujemy czarnym tuszem. Cz. 69a rozcinamy na dziesięć pro-stokącików — są to stopnie i niezadrukowaną stronę oraz dłuższe krawędzie malujemy tuszem. Do cz. 69 w miejscu białych kresek przyklejamy dwa sklejone stopnie cz. 69a. Na to przyklejamy drugą cz. 69 i wklejamy następne stopnie tak jak na rys. 6.

Reflektor cz. 71—75 ark. 7. Cz. 71c i 71b podklejamy cienką tekturką. Niezadrukowaną stronę cz. 74b malujemy czarnym tuszem. Sposób sklejenia reflektora pokazano na rys. 7.

C.K.M. cz. 76 i 76b zwijamy ściśle. W cz. 76b możemy wbić pomalowany na czarno czubek szpilki. Cz. 76 przyklejamy do pokładu nadbudówki i podpieramy ją segmentami V wykonanymi z cienkiego drutu pomalowanego na szaro. Patrz rys. 3 i rys. na ark. 7.

Reling nadbudówki możemy wykonać prostą metodą bez użycia lutownicy. Do deseczki w pewnej odległości wbijamy dwie pary szpilek lub gwoździ. Dwie dłuższe nitki nasączamy czarnym tuszem. Każdą z nich rozciągamy pomiędzy szpilkami wiążąc ich końce na szpilkach, tak aby nić była naciągnięta. Jeśli nić po wyjęciu z tuszu ma wors to likwidujemy go przeciągając nić między trzymaną w ręku watą.

Czynność tę wykonujemy przed przywiązaniem nici do szpilek. Taka nić po wyschnięciu pósiada własności podobne do drutu: jest prosta, sztywna, można ją dowolnie

Rys. 6