E (51)

przednio naciętej linii przerywanej. Następnie przyklejamy do pokrycia 11 (na samej jego krawędzi) wręgę lic tak, aby jej strzałki wypadły naprzeciw strzałek na pokryciu. Dźwigar lid przyklejamy do pokrycia 11 na linii oznaczonej na nim uprzednio ołówkiem, przymocowując go również do wręgi lic (rys. 7). Tak przygotowane pokrycie sklejamy wzdłuż sklejki. Następnie łączymy część zewnętrzną skrzydła z częścią przyka-sposób, znajdują się na arkuszach 3 (lewej) i 4 (prawej). Ponieważ elementy mają tę samą numerację, opis będzie się ograniczał do jednej (w naszym przypadku lewej) belki (rys. 10).

Część 15L. Trzeci segment belki kadłubowej. Po wycięciu pokrycie 15 sklejamy w kształt pierścienia. Następnie wklejamy sklejkę 15c i ją usztywniamy wręgami 15aL i 15bL.

Część 16L. Segment ten formujemy tu usztywniającego goleń głównego podwozia. W tak przygotowany element wklejamy wręgi 17aL i 17bL. Wystającej poza krawędź siatki części wręgi 17bL nie ucinamy. Element 17 należy jeszcze dodatkowo . wzmocnić, w miejscu gdzie zamocowana będzie goleń podwozia głównego. Do tego celu posłużą nam wręgi 17dL, 17cL i 17eL sklejone w jedną całość według kolejności pokazanej na rysunku 10. W szczelinie środkowej

36 h /^N*^J
t Y 3 6bD	«. c		T~	ł

36d

dłubową, smarując przylegające do siebie wręgi (9a i lic) klejem. Dla sprawdzenia, czy obie części skleiliśmy prawidłowo, należy przyłożyć od spodu odpowiedniej długości linię (rys. 8). Jeżeli po właściwym ustawieniu części przykadłubowej i zewnętrznej skrzydła powstanie pomiędzy wręgami szczelina, należy w nią wkleić dodatkowo sklejkę odpowiedniej grubości. Na koniec miejsce połączenia dwóch części skrzydła wzmacniamy od góry sklejką 12, a od spodu sklejką 12a (rys. 9).

Część 9b i Ile. Wycinamy z ark. 7 i naklejamy w oznaczonych miejscach na skrzydle.

BELKI KADŁUBOWE

w kształt koryta i wklejamy pół-wręgi 16aL i 16bL.

Część 17L. Po nacięciu sklejek pokrycie 17L formujemy jak cz. 16L. Należy także pamiętać o wykonaniu szczelin oraz przekłuciu otworu (strzałka) dla przeprowadzenia dru-wręgi należy umieścić kawałek drutu, co ma zapobiec przedostaniu się kleju do szczeliny oraz naprowadzić, poprzez otwór w elemencie 17, wręgi w odpowiednie położenie. Przed montowaniem wręg ich brzegi wewnętrzne smarujemy klejem. Po wklejeniu wręg drut usuwamy.

Część 19L. Kolejny element belki kadłubowej. Po wycięciu nacinamy sklejki ząbkowane i pokrycie 19L formujemy. Uformowany element sklejamy, po czym wycinamy pole nie zadrukowane i wklejamy wręgi 19aJL i 19bL.

Część 20L. Ostatni element lewej belki kadłubowej. Wycinamy go i formujemy. Z otworu oznaczonego małym punktem na górnej płaszczyźnie tego segmentu wyprowadzona zostanie antena A. W celu wzmocnienia kartonu w miejscu, w którym wykonany zostanie otwór, po stronie nie zadrukowanej segmentu 20L naklejamy krążek 20b. Antenę wykonujemy z nici lub żyłki njdonowej o długości 40 cm. Tak przygotowaną antenę przewlekamy przez uprzednio zrobiony otwór w części 20L i przytwierdzamy klejem. Następnie sklejamy segment 20L i usztywniamy z przodu wręgami 20aL. Z tyłu segment ten zakończony jest czterema sklejkami dla zamontowania stateczników. Aby nić anteny nie przeszkadzała nam w dalszej pracy, należy ją nawinąć na gotowym segmencie 20L. Tak przygotowane poszczególne segmenty belki kadłubowej sklejamy ze sobą wręgami na styk (rys. 13).

Rys. 8

Poszczególne elementy obydwu belek, które sklejamy w taki sam