E (56)

na dolnej powierzchni skrzydła. Pozostały odcinek wspornika przykleimy do obu ramion zastrzału (rys. 3).

PODWOZIE

Części 24, 25, 26. Goleń podwozia lewa i prawa. Zanim przystąpimy do pracy nad wykonaniem tego zespołu, należy zapoznać się z rysunkiem. Montaż zaczniemy od wycięcia części 24 i zwinięcia ich w rurki. Następnie z części 25 formujemy amortyzatory podwozia, w które wkładamy rurki (część 24). Do rurek wsuwamy spinacze — wyprostowane, uformowane 1 przycięte do odpowiedniej długości. Jeden koniec włożymy do kadłuba, drugi natomiast odpowiednio wyginamy, aby spełniał rolę ośki koła. Goleń główną wykonamy z części 26, usztywniając ją następnie wkładkami (oznaczonymi literą „W”) naklejonymi na cienką tekturę. Gdy całość przybierze odpowiedni kształt, przyklejamy ją do boków i spodu kadłuba.

Część 27. Owiewki kół. Po uformowaniu dwu owiewek wycinamy w nich otwory na koła, następnie sklejamy je i zakładamy na końce goleni powozia (wg rys. 4).

Część 28. Koła. Sklejamy kilka warstw tektury (grubość do 6 mm), naklejamy tarcze (części 28) zwracając uwagę na właściwy kierunek klejenia (napisy na zewnątrz!). Po Wydęciu otworów w środku koła całość dokładnie obrabiamy papierem ściernym i malujemy czarnym tuszem. Gotow^re koła wkładamy w otwory owiewek, nakładając je na ośki (patrz rys. 4).

SILNIK

Rama do zamocowania pierścienia Townenda. Część tę naklejamy na tekturkę (tylko powierzchnie wieloboku), wystające ramiona odpowiednio wyginamy (patrz rys. 5) i przyklejamy do wręgu VI, centrując otwory.

Część 30. Obudową wału silnika. Przed wklejeniem należy sklejkę tę przeciągnąć na kancie linijki, aby walec był prawidłowo zwinięty i wykonać 9 otworów, w które wmontowane zostaną cylindry silnika. Następnie sklejamy walec i wkładamy w otwór W przedzie kadłuba. Sposób sklejenia silnika ilustruje rys 5 i 6.

Części 31, 32. Cylindry silnika. Z części 31, 32 wykonujemy 0 cylindrów, wklejamy je w obudowę silnika, zwracając uwagę na to, by były równo rozstawione.

Część 33. Pierścień Townenda. Po sklejeniu wkładamy na silnik.

Część 34. Przednia osłona silnika. W środku części wycinamy o-twór, następnie sklejamy, nadając jej kształt wypukły, po czym ząbkami przyklejamy do cylindrów silnika.

Część 35. Osłona chłodnicy. Sklejamy ją za pomocą ząbków i przyklejamy w dolnej części kadłuba

(patrz rys. 5 i zestawieniowy).

Część 36. Końce rury wydechowej. Zwijamy je, sklejamy i wklejamy po obu stronach silnika — wg rys. zestawieniowego. Czernimy tuszem.

Część 37. Wał silnika. Skręcamy w rurkę (kierunek skręcania pokazuje strzałka) i montujemy w odpowiednim miejscu (patrz rys.

5).

Część 38. Piasta śmigła. W sklejce wykonujemy otwory i sklejamy ją w kształt walca.

Część 39. Śmigło. Sklejamy je ząbkami i formujemy, skręcając.

Rys. 6