E (58)

Części 9, 9a, 9b. Zamocowanie anteny. Wyciętą część 9b zwijamy ciasno na klej, rozpoczynając zwijać od szerszego końca. Górny koniec tej części, po zwinięciu, powinien posiadać stożkowy kształt, a dolny — płaski. W środek tak zwiniętej części wciskamy imitujący antąnę cienki drucik o długości 10 cm. Na zewnętrzną stronę, na połowę jego obwodu, naklejamy część 9, a od spodu przyklejamy część 9a (rys. 5d). Zamocowanie anteny (część 9) przyklejamy zagiętymi sklejkami w oznaczonym miejscu na lewym boku górnej części kadłuba.

Części 10, lOa, lOb, lOc. Osłony wentylacyjnych otworów. Osłony te swoją 'budową nie różnią się między sobą. Jedyna różnica polega na tym, że do bocznej osłony użyty jest całkowity kaptur przewodu wentylacyjnego, natomiast do tylnej — jego połowa, toteż obie osłony wykonujemy w podobny sposób. Wyciętą część 10 zwijamy tak, by tworzyła rynienkę. W górny koniec tej rynienki wklejamy podklejoną tekturę, część lOa, a dolny, składający się z listków, uformujemy tak, aby listki te, sklejając się ze sobą krawędziami, utworzyły połówkę kopułki. Od wewnątrz listki pokrywamy cienką błonką kleju, który po zaschnięciu utrzyma pożądany kształt dolnego zakończenia rynienki. Górny kaptur zakrywający otwór wentylacyjny składa się z dwóch części: ze środkowej części lOb, do której ząbków przyklejamy zewnętrzną część lOc. Tak sklejony kaptur przyklejamy do właściwej osłony. Sklejoną osłonę przyklejamy na podane miejsca: osłonę z połówkowym kapturem przyklejamy na tylną ściankę ld, a z pełnym na boczną, prawą ściankę górnej części kadłuba.

Część 11. Zawiasy górnej ipokrywy pomieszczenia dla żołnierzy. Wycięte zawiasy — część 11 — załamujemy w połowie tak, aby imitowały połączenia dwóch połówek zawiasów (patrz rysunek przy zawiasach na arkuszu II). Tak przygotowane zawiasy naklejamy na miejsca połączeń otwieranej pokrywy z nie otwieraną jej częścią. W miejscach kropek na pokrywach, przy środkowych krawędziach podziału, wklejamy zagięte z drutu (ze szpilek) klamry.

Część 12. Knagi — zaczepy do mocowania linami przewożonego sprzętu. Po wycięciu i pod gięciu końców do góry, odwrotną, nie zadrukowaną stronę zaczerniamy tuszem, a potem przyklejamy je w odpowiednie miejsca (obok pokryw 13 i 14), rys. 6.

Części 13, 14». Pokrywy luków pomieszczenia silników. Pokrywy te wystają ponad płaszczyznę górnej płyty, toteż dlatego ich wewnętrzną część o kształcie prostokąta podklejamy do krawędzi. Pokrywy luków przyklejamy na podane miejsca na górnej płycie. Pokrywę 14 naklejamy dopiero po sklejeniu ze sobą górnej i dolnej części kadłuba.

Ponadto, jak najwierniej odtwarzając oryginał, możemy uzupełnić nasz model uchwytami wykonanymi z cienkiego drutu (szpilki, spinacze biurowe). Uchwyty wykonujemy w ten sposób, że drucikowi odpowiedniej długości nadajemy kształt rozszerzonej litery U, o rozstawie ramion wg kropek podanych na miejscu ich przyczepienia, a następnie wsuwamy w nakłute tam otworki. Aby je unieruchomić, od środka górnej krawędzi kadłuba wpuszczamy po kropelce kleju na wystające z otworów końce uchwytów. Uchwyty przyklejane przy knagach mają położenie ukośne, dlatego też i (dworki dla nich powinny być ukośnie nakłute (rys. 6).

Części 15, 15a. Pokrywy otworów napędu wodnego. Część 15 podklejamy tekturką, wycinamy dokładnie wg jej obrysu i przekłuwamy szpileczką w miejscach zaznaczonych na sklejce. Następnie przytwierdzamy je na tylnej ściance lg. Pokrywy można także po prostu nakleić na te miejsca. Aby pokrywom nadać właściwy, bardziej plastyczny kształt można jeszcze skleić część 15a. Część tę po wycięciu i nacięciu na liniach załamania załamujemy tak, aby utworzyły się trzy podłużne listwy usztywniające, których przylegające do siebie ścianki sklejamy. Wystające w węższym końcu tej części paski zwijamy w ciasną rurkę; krótszą do środka, dłuższą na zewnętrzną stronę. Całość przymierzamy do wewnętrznego obrysu na części 15 i w razie potrzeby przycinamy odpowiednio, a następnie tam naklejamy.

Część 16. Zaczepy holownicze,. Wycięte i sklejone ze sobą (mogą być dodatkowo usztywnione tekturą lub kartonem) wklejamy w wycięte szczeliny: przednie zaczepy w szczeliny na części 2a, tylne — na bocznych ściankach części 1.

Część 17. Fartuchy błotników. Części te po wycięciu zaginamy wpół na linii załamania, a powierzchnie do siebie przylegające sklejamy ze sobą. Poi nadaniu fartuszkom lekko wypukłych kształtów przyklejamy je wąskim paskiem, od góry, na przednie i tylne krawędzie błotników (rys. 1L).

Rys. 6

Części 18, 18a, 18b, 18c, 18cC Części kół napinających. Części 18, 18a, 18c naklejamy na tekturę i wycinamy dokładnie, nadając im okrągły kształt. Paski, części 18b i 18d — sklejamy, w pierścienie, a w ich środku, tuż przy krawędziach, wklejamy: w części 18b — krążki 18 i 18a, ai w części 18d — krążki 18c. Można też między części 18 i 18a oraz między części 18c wkleić odpowiednią ilość krążków z tektury i po obrobieniu nakleiq odpowiednie paski. Sklejone kola napinające nakłuwamy od właściwej strony na ośkę ze szpileczki, którą następnie wbijamy w mniejsze krążki — obsadę koła napinającego, (rys. 7a ark. IV). Obsady kół napinających przyklejamy w odpowiednich miejscach na przodzie bocznych ścianek dolnej części kadłuba.

Części 19, 19a, 19b, 19c, 19d, 19e. Części kół nośnych. Sklejamy je w zasadzie w podobny sposób iak koła napinające, z tym, że tekturę naklejamy tylko na część 19b, natomiast tarcze boczne — części 19 i 19a — naklejamy na krążki 19b. Inne części sklejamy w znany nam sposób J(rys. 7b ark,. IV).

Części 20, 20b. Zawieszenia kół, nośnych. Każdą część należy najpierw podkleić tekturką, a następnie dokładnie wyciąć. Części 20a sklejamy z częścią 20, przebijając ich środek szpileczką. Białe nie zadrukowane powierzchnie zaczerniamy tuszem lub pokrywamy farbką wodną o odpowiednim kolorze, Tak przygotowane zawieszenia kół nośnych przyklejamy w odpowiednich miejscach na bokach dolnej części kadłuba — części 2.

Aby jednak uzyskać odpowiednie, nie jednakowe odstępy między kołami nośnymi, można posłużyć się pomocniczą tekturką z nakłutymi otworkami w odpowiednich odstępach (rys. 8). W przyrząd ten wbijamy szpileczki — osie założone na zawieszeniach oraz osie kół: napinającego (przedniego) i napędowego (tylnego); dopiero potem, po odpowiednim ustawieniu zawieszeń w ukośnej pozycji, przyklejamy je do boków kadłuba.

Części 2i, 21a, 21b, 21c, 21d, 21c, 21f. Części kół napędowych. Najpierw wycinamy nodklejone tekturką części 21, 21a, 21b, 21c, 21e, Najwięcej trudności sprawi nam wycięcie części 21 i 21a, toteż należy