fiesta8

Sprzęgło

Rys. 2.3. Regulacja skoku pedału sprzęgła

1 - przeciwnakrętka, 2 - śruba regulacyjna

WYMIANA POMPY LUB SIŁOWNIKA

Biorąc pod uwagę, że działanie hydraulicznego mechanizmu wyłączania sprzęgła jest ściśie związane ze współpracą jego pompy i siłownika, zaleca się, w razie potrzeby, wymianę obu tych elementów łącznie.

Wymontowanie pompy W przedziale silnika

•    Za pomocą strzykawki odessać ze zbiornika płyn hamulcowy, aż widoczny będzie wlot do przewodu prowadzącego do cylindra pompy. Uwaga. Należy uważać, aby poziom płynu nie opadał poniżej znaku „MINI".

•    Odłączyć od cylindra pompy i zaślepić przewód doprowadzający do niego płyn hamulcowy.

•    Odłączyć od pompy i zaślepić przewód prowadzący do siłownika. Przewidzieć możliwość wycieku płynu hamulcowego i zaślepić odsłonięte otwory w cylindrze pompy i przewodzie, aby nie dostały się do nich zanieczyszczenia.

•    Wyjąć pompę z przedziału silnika.

Wewnątrz nadwozia

•    Odłączyć od pedału sprzęgła sprężynę powrotną.

•    Zdjąć pierścień sprężysty ze sworznia łączącego pedał sprzęgła z tłoczyskiem pompy.

•    Za pomocą odpowiedniego trzpienia wybić sworzeń.

•    Podnieść pedał sprzęgła i odłączyć od niego tłoczysko pompy.

•    Odkręcić śruby mocujące cylinder pompy i wyjąć je razem z uszczelką.

Zamontowanie pompy

•    Zamontować pompę wraz z uszczelką i dokręcić śruby mocujące.

•    Połączyć sworzniem tłoczysko pompy z pedałem sprzęgła; założyć pierścień sprężysty na sworzeń.

•    Zaczepić sprężynę powrotną o pedał sprzęgła.

•    Podłączyć do cylindra pompy przewody doprowadzające i odprowadzające płyn hamulcowy, zakładając nowe uszczelki o przekroju kołowym.

Wymontowanie siłownika

•    Wymontować skrzynkę przekładniową.

•    Odłączyć przewód doprowadzający płyn hamulcowy i zaślepić korkiem odsłonięte otwory w cylindrze siłownika i przewodzie, aby nie dostały się do nich zanieczyszczenia. Przewidzieć możliwość wycieku płynu.

•    Wykręcić z cylindra siłownika odpowietrznik oraz zawór utrzymujący stałe ciśnienie.

•    Wykręcić śruby mocujące siłownik i wyjąć gc razem z przednim pierścieniem uszczelniającym wałka sprzęgłowego.

•    Wyciągnąć z siłownika sprzęgła kulkowe łożysko wyciskowe sprzęgła.

Zamontowanie siłownika

•    Nanieść niewielką ilość smaru stałego między krawędzie uszczelniające nowego pierścienia uszczelniającego i założyć go na przedni koniec wałka sprzęgłowego.

•    Umieścić kulkowe łożysko wyciskowe sprzęgła w cylindrze siłownika.

•    Umieścić siłownik w obudowie sprzęgła i dokręcić właściwym momentem śruby mocujące.

•    Wkręcić zawór utrzymujący stałe ciśnienie i podłączyć przewód doprowadzający płyn hamulcowy (z nową uszczelką o przekroju kołowym).

•    Wkręcić odpowietrznik.

•    Zamontować skrzynkę przekładniową.

•    Odpowietrzyć obwód hydrauliczny sterowania sprzęgła.

•    Sprawdzić działanie obwodu sterowania sprzęgła i w razie potrzeby wyregulować skok pedału

NAPEŁNIANIE I ODPOWIETRZANIE HYDRAULICZNEGO OBWODU STEROWANIA SPRZĘGŁA

Odpowietrzanie należy przeprowadzać po każdym otwarciu obwodu hydraulicznego, a także gdy pedał sprzęgła staje się „miękki" lub wyłączenie sprzęgła wymaga kilkakrotnego naciśnięcia na pedał.

Zaleca się, w miarę możliwości, stosowanie specjalnego urządzenia do odpowietrzania po o ciśnieniem. W sytuacjach awaryjnych można stosować - dalej opisaną - metodę wymagająca udziału dwóch osób. Należy pamiętać, że me zapewnia ona pełnej skuteczności i przy najbliższej okazji należy powtórzyć odpowietrzanie przy użyciu specjalistycznego urządzenia ciśnieniowego.

Uwaga. Podczas odpowietrzania należy zwracac uwagę na poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełniać w nim płyn hamulcowy Hydrauliczne układy sterowania hamulca* i sprzęgła są zasilane ze wspólnego zbiornika płynu hamulcowego. Nadmierne obniżenie poziomu płynu w zbiorniku powoduje zapowietrzenie

80