fiesta 6

Pótosie napędowe

Rys. 5.10. Odsunięcie pierścienia osadczego podczas ściągania kulowego przegubu równobieżnego z półosi

Rys. 5.11. Odsunięcie pierścienia osadczego podczas ściągania trójramiennego przegubu równobieżnego z półosi

wypust półosi, aż do osadzenia pierścienia osadczego w przewidzianym dla niego rowku w półosi.

•    Umieścić 30 gramów smaru do przegubów równobieżnych między przegubem i osłoną.

•    Nasunąć osłonę na przegub do prawidłowego oparcia jej krawędzi na czopie półosi i w rowku obudowy przegubu.

•    Ścisnąć kilkakrotnie osłonę ręką, aby sprawdzić, czy jej krawędzie zajmują prawidłowe położenie, i wypchnąć nadmiar powietrza z jej wnętrza.

•    Zacisnąć obie opaski mocujące.

Wymiana osłony ochronnej od strony mechanizmu różnicowego

•    Przeciąć opaski mocujące oraz gumową osłonę na całej jej długości.

•    Usunąć jak najwięcej smaru zawartego w osłonie.

•    Za pomocą specjalistycznych szczypiec zdjąć pierścień osadczy i zsunąć przegub trójramienny z półosi.

•    Oczyścić starannie półoś i przegub (jeżeli ma być ponownie użyty).

•    Założyć na półoś nową osłonę gumową i dwie opaski mocujące.

•    Wcisnąć uderzeniami młotka przegub trójramienny z nowym pierścieniem osadczym na wielo-wypust półosi aż do osadzenia pierścienia osadczego w przewidzianym dla niego rowku w półosi.

•    Umieścić 125 g smaru do przegubów równobieżnych między osłoną a przegubem oraz wewnątrz przegubu.

•    Nasunąć osłonę na przegub do prawidłowego oparcia jej krawędzi na czopie półosi i w rowku obudowy przegubu.

•    Wsunąć pod krawędź osłony cienki, zaokrąglony pręt, np. drut spawalniczy, i wypchnąć z wnętrza osłony nadmiar powietrza.

•    Wyjąć pręt z wnętrza osłony i zacisnąć obie opaski mocujące.