File0028

Paski blaszane wsunąć równomiernie co 120° l zdjąć pierScleń (rys. 33).

Pierścienie tłokowe można zdejmować rozciągając palcami. Należy to robić ostrożnie, aby nie złamać pierścienia.

Pierścienie tłokowe ■wymieniamy, jeżeli luz w zamku jest większy niż 0,0 mm (właściwa wielkość luzu nowego pierścienia wynosi 0,2 mm). Wielkość luzu stawierdzamy po włożeniu pierścienia w górną część otworu cylindra.

Montaż:

A.    Nasuwać pierścienie na tłok kolejno, pooey-naiąc od najniższego wg rys. 33.

B.    Sprawdzić luz pierścieni w rowkach przez pokręcanie.

C.    Zamki pierścieni ustawiać co 180°.

D.    Zamontować tłok w cylindrze.

Rys. 33. Wymiana pierścieni tłokowych.

Lompa przednia składu się z dwóch podstawowych elementów: ramki z parabolicznym lustrem i osłony.

Zdejmowanie ramki z lustrem parabolicznym.

a)    Wykręcić Śrubę mociującą na dolnej części oprawki.

b)    Ramkę z parabolicznym lustrem obrócić do góry 1 wyjęć.

e] Odłączyć przewody od zacisków.

Dla wymiany żarówki nie należy odłączać kabli, a tylko przytrzymawszy ramkę wykręcić żarówkę.

Przy montażu sprawdzić właściwe ustawienie osłony lampy przedniej.

W przypadku demontażu teleskopu lub kle-

równicy należy zdjąć osłonę lampy przednia).

a)    Wyjąć ramkę z lustrem parabolicznym odłączywszy uprzednio przewody.

b)    Zdjąć przednią osłonę i prawa obudowę silnika.

c) Odłączyć linkę gazu od gaźntka (część III rozdział 14).

d) Odłaczvć linki z rączek hamulca 1 sprzęgła (Rozdział 14 i 16).

s) Odłączyć wałek giętki od szybkościomierza (I--.dział 13).

f)    Odłączyć przewody od klaksonu (odkręcić dwie nakrętki M3).

g)    Zluzować element rozpierający kolumnę kie-rowicy przez pokręcanie wrzeciona i klepanie drewnianym młotkiem.

h)    Wyciągnąć kierownicę przez pokręcenie.

1) Wykręcić kluczem dwie śruby z osłony lampy