fotka6

cewek zacisnąć od wewnątrz stalowymi uchwytami. Iskrownik-prąd-nica 31-06 jest źródłem prądu w motocyklach M06B1 i M06B3.

W iskrowniku tym może ulec uszkodzeniu:

-    koło magnesowe,

-    cewka zapłonowa,

-    cewka światła drogowego,

-    dźwignia przerywacza,

-    kondensator.

Najczęściej spotykane uszkodzenia koła magnesowego to:

-    pęknięcie piasty koła magnesowego,

-    poluzowanie piasty koła magnesowego na nitach.

Uszkodzenia te kwalifikują koło magnesowe do wymiany. Uszkodzenie (przepalenie) cewki wysokiego napięcia oraz cewki światła drogowego kwalifikuje je do wymiany.

W celu ściągnięcia koła magnesowego z czopa wału należy zablokować je kluczem pazurkowym, odkręcić nakrętkę, ustawić odpowiednio ściągacz (rys. 3.73) i wkręcić dwa wkręty na pełną głębokość gwintu w kole magnesowym. Zbyt głębokie wkręcanie wkrętów i obrót koła magnesowego może spowodować uszkodzenie cewek

	Tfu * T
MO "
5	—»

. 90 j

3.73. Ściqgacz koła magnesowego prądnicy 3106

a — ściqgacz, b — korpus ściogoczo. c — śruba śclqgacza. d - wkręt M6 X 35

światła drogowego. Pokręcając śrubę główną ściągacza wywołać naciąg między czopem i kołem magnesowym, a następnie uderzyć w łeb śruby stalowym młotkiem. Koło magnesowe zsunie się ze stożka prawego czopa wału.

W przypadku zerwania gwintu w kole magnesowym należy je ściągnąć przy użyciu ściągacza uniwersalnego, a następnie rozwiercić otwory na wymiar 0 6,8 mm i naciąć gwint M8 (rys. 3.74). W ściągaczu natomiast rozwiercić otwory z 0 6,5 na 0 8,5 mm i zmienić śruby ściągacza z M6 na M8.

Przełącznik świateł w przypadku jego wadliwej pracy należy zdemontować i oczyścić styki za pomocą drobnoziarnistego papieru. Element optyczny reflektora nie podlega naprawie. Zanieczyszczenie lustra elementu optycznego usuwa się przez płukanie w letniej wodzie i osuszenie.

Lampa tylna, w razie uszkodzenia któregokolwiek z jej elementów, powinna zostać naprawiona metodą wymiany uszkodzonych elementów. Włącznik światła „stop" stosowany w motocyklu M06B1 i M06B3

przypadku wadliwej pracy należy przemyć i płukać cały przez zanurzenie w nafcie. Wyłamanie trzpienia lub zniszczenie mechanizmu wewnętrznego kwalifikuje włącznik do wymiany. W razie złamania elementu kontaktującego włącznika światła „stop” w piaście koła tylnego należy go wymienić na nowy.

Trudności w regulacji chwili włączenia światła „stop” łącznikiem ^montowanym do piasty koła tylnego spowodowane są przeważnie trwałym odgięciem sprężystej blaszki przymocowanej do rozpierana. W celu dokonania naprawy (odpowiedniego ukształtowania) należy wymontować pokrywę piasty koła tylnego.

3.74. Kolo magnesowe Iskrownika 31-06 z powiększonymi otworami

Bezpiecznik topikowy 8 A zabezpieczający instalację elektryczną przed skutkami zwarcia, należy w przypadku uszkodzenia wymienić na nowy. Przed założeniem bezpiecznika należy sprawdzić przyczynę stopienia bezpiecznika i usunąć ją. Wyjątek stanowią przypadki, gdy uszkodzenie wystąpiło jako widoczny skutek przypadkowego dotknięcia przewodu do „masy” w trakcie wykonywania prac konserwacyjnych lub naprawczych przy motocyklu. W przypadku konieczności wykonania naprawy bezpiecznika w drodze należy użyć jednego drutu z przewodu elektrycznego takiego, jakie $q stosowane w instalacji motocyklowej lub owinąć bezpiecznik jedną warstwą folii aluminiowej (np. z czekolady).

W motocyklach M21W2, M21W2S bezpiecznik może stać się przyczyną złej pracy silnika. Objawia się to przerwami w pracy silnika i trudnościami z osiąganiem wysokich obrotów (szczególnie wyraźnie, gdy motocykl stoi na podstawce centralnej). Po wyjęciu bez-oiecznika, na jego metalowych końcach oraz na końcówkach przewodów, z którymi się styka, dadzą się w takich przypadkach zauważyć wyraźne nadpalenia. Usterkę można usunąć przez naiuto-wanie cyny na końcówki przewodów, oczyszczenie końców bezpiecznika i po zamontowaniu go w obudowy ściśnięcie komberkami tak, oż wystąpią wgniecenia w cynie nalutowanej na końcówki. W ten sposób powiększą się znacznie powierzchnie styku bezpiecznika i powstanie dobre połączenie elektryczne.

93