Tablica G.]
Charakterystyki przenośników koparki kołowej WK 3800
Numer przenośnika |
Szero kość taśmy mm |
j Prędkoś' taśmy llub prędkość obwodowa krążni-ków m/sek |
ć |
Odle- j głość osi mm |
Średnica bębnów | ||
taśmowego ' lub podajnika krąż-nik owego (rys. 6.14.) |
Układ taśmy |
’ Moc | napędu KM |
napę dowego mm |
zwrot-i nego mm | |||
1 |
Nieckowy 30° |
2600 |
3,0 |
455 |
13 700 |
800 |
800 |
2 |
Nieckowy 30° |
2600 |
3.8 |
2X748 |
55 276 |
1600 |
1120 |
15 |
Płaski, taśma przykrywająca |
2600 |
3,8 |
| 2X326 |
55196 |
1120 |
8C0 |
3 |
Płaski |
2600 |
3,5 |
75 |
4 000 |
800 |
8C0 |
4 |
Nieckowy 30° |
2800 |
3,8 |
218 |
15 450 |
800 |
800 |
5 |
Nieckowy 30° |
2600 |
5,0 |
2X748 |
65 500 |
1600 |
1120 |
6 |
Nieckowy 30° |
2600 |
3,8 | |
' 2X455 |
28 700 |
1120 |
800 |
7 |
Nieckowy 30° |
2600 |
3,8 |
2X 218 |
21470 |
800 |
800 |
13 |
Podajnik krążnikowy |
_ |
1,96 |
4X75 |
_ |
600 | |
14 |
Podajnik krążnikowy |
_ |
1,96 |
4X75 |
_ |
600 | | |
8 |
Nieckowy, 15°, taśma czyszcząca |
2800 |
1,0 |
10 |
6 250 |
318 |
318 |
9 |
Nieckowy 15° |
2800 i |
1,0 |
10 |
17 000 |
318 |
318 |
10 |
Nieckowy 15° |
2800 ! |
1,0 |
10 |
13 800 |
318 |
318 |
11 |
Nieckowy 15° |
2800 |
1,0 |
10 |
15 720 |
318 |
318 |
12 1 |
Nieckowy 15° |
2800 | |
1,0 j |
10 |
19 225 |
318 |
318 |
skaniu odpowiedniego napięcia wstępnego linek. Jest to konieczne dla zapewnienia równomiernego przenoszenia obciążeń przez wszystkie linki. Przy tych samych wydajnościach, taśmy z linkami stalowymi są znacznie cieńsze. Wskutek małej ich sztywności poprzecznej taśma dobrze układa się w nieckę. Z tych względów używa się tych taśm jako taśm przykrywających urobek przy większych pochyleniach, gdyż dostosowują się one łatwo do leżącego na taśmie urobku. Wydłużenie taśm wskutek wstępnego napięcia zmienia się w okresie pracy nieznacznie. Taśmy z linkami stalowymi są też znacznie lepsze w punktach przesypów i szczególnie wtedy, gdy urobek ma wtrącenia kamieniste.
Charakterystyki techniczne taśm przenośnikowych
Materiał przekładek |
Typ |
Szero kość m |
Liczba prze kładek |
Siła zrywa jąca T |
Pew ność |
Siła maksy malna T |
Współ czynnik porów nawczy |
1 Bawełna . . . |
B 50 |
2,6 |
8 |
104 |
10 |
10,4 |
1,0 |
Bawełna . . . |
B 106 , |
2,6 |
8 |
208 |
10 |
20,8 |
2,0 |
Reycn-perlon . |
RP 200 |
2,6 |
6 |
312 |
10 |
31,2 |
3,0 |
Reyon-perlon . |
RP 250 |
2,6 |
6 |
390 |
10 |
39,0 |
3,75 |
Linka stalowa |
St 2000 |
2,6 |
— |
544 |
10 |
54,4 |
5,23 |
| Linka stalowa |
St 4000 |
2,6 |
— |
1058 |
10 |
105,8 |
10,16 ! |
v Rys. 6.15. Taśmy z różnymi przekładkami [21] a — taśma z przekładkami bawełnianymi, b — taśma z linkami stalowymi
6.4.2. Bębny napędowe i zwrotne
Bębny napędowe wykonywane są jako spawane. Wcześniejsze konstrukcje składały się z piasty, ścian bocznych oraz powłoki bębnowej. Wprowadzenie taśm z linkami stalowymi wykazało, że wytrzymałość zmęczeniowa połączenia tarczy z piastą była niedostateczna. Tarcze i powłoki bębnowe przystosowane do taśm z przekładkami z włókien sztucznych były przy użyciu taśm z linkami stalowymi za słabe. Dlatego powłoki zostały znacznie wzmocnione, a tarcze bębnowe wykonane z jednego kawałka z piastą. Przykładowo dla bębnów o średnicy 1000 do 1600 mm stosowano przy taśmach z włókien sztucznych powłoki o grubości 12 mm, a na podstawie zebranych doświadczeń grubość zwiększono do 24 mm. Przenoszenie sił napędowych i napięć wstępnych oraz wypadkowych momentów z bębna na wał bębnowy odbywało się w starszych rozwiązaniach przez piastę bębna, wpusty lub kliny. W wale i piaście dłutowano lub frezowano rowki, co doprowadzało do złamań zmęczeniowych w wyniku działania powstałego karbu.
Współczesne zamocowanie bębna na wale za pomocą zespołu pierścieni rozprężnych, wymiarowanych na przenoszenie 2,5-krotnego momentu napędowego przedstawia rys. 6.16. Rozwiązanie takie wpłynęło zdecydowanie na wymiary wału bębnowego. Naciski pomiędzy wałem i piastą wynoszą 800 do 2000 kG/cm2, co uwzględnia się w konstrukcji piasty. Zaleta zastosowania pierścieni rozprężnych poza łatwiejszym demontażem polega na tym, że bęben nie ma odsadzeń i rowków działających jako karb. Duże ugięcia długich wałów powodują złomy zmęczeniowe w spoinach między tarczą a piastą bębna. Ugięcie takie oddziałuje też na przesunięcia lub poluzowania pierścieni skurcznych. Wymiarowanie wałów