IMAG0168

PODAŻ USŁUG NA MIĘDZYNARODOWYM RYNKU TRANSPORTOWYM Transport morski. Stawki frachtów I Ich uwarunkowania_

✓ odnout tlf do tzw. tony frachtowa), która mola być:

—    ton* wagową: mola sl* równać )adna) tonie metryczne) (1000 kg). Jedne) tonią angłHskiej (ang tonę ton « 1010 Uq). Jad na) tonie amerykańskie) (ano Mhoftton - 907 kg).

— ton* obj*toścłow* (mlarow*): równa alf Jednemu metrowi sześciennemu;

* przewoźnik, w zależności od specyfiki ładunku, pobiera opłat* za ton* waoową lub miarową, w zależności od tego. która z nich Jest dla niego korzystniejsza;

/ liniowa stawka frachtowa, któr* pobiera sl* za dany odcinek trasy, obejmuje najczęściej takie koszty załadunku towaru od Hnll nadburda statku do Jego ładowni, wraz z ewentualnym mocowaniem I zabezpieczeniem ładunku (w eksporcie) oraz koszt rozmocowania towaru I Jego wyładunku do burty statku (w Imporcie);

/ w przewozach promowych podstaw* do obliczenia przewoźnego Jest Jednostka frachtowa -najczęściej pojazd samochodowy (rodzaj ładunku nie ma znaczanła);

/ w przewozach kontenerów stosuje sl*:

—    stawki PAK (ang trotght sil kłnda) kwotuje sł* opłaty za kontener pełny nwzaleZnłe od 4oid i rodzaju ładunku znajdującego sl* w nim (zastosowanie w żegludze bAsfciego za%**gu).

—    siewki typu commodłty box rates, które uwzględniają rodzaj ładunku (Iczba Mas towarowych w taryfach kontenerowych Jest zredukowana do kilku; nie ma znaczenia *o4ć Manku

umieszczonego w kontenerze