LI Niewielka ładowność samolotów.
□ Drogie środki transportowe — wysokie odpisy amortyzacyjne lub raty leasingowe.
LI Drogie, wysokooktanowe paliwo - koszt paliwa stanowi! w połowie 2006 r. 17,3% kosztów utrzymania linii.
O Wysokie opłaty lotniskowe I przelotowe.
Q Wysokie koszty stale eksploatowania sieci połączeń regularnych (konieczność utrzymywania rozbudowanych struktur organizacyjnych I służb marketingowych).
O Wysokie koszty budowy I utrzymania lotniskowych magazynów.
O Koszty zakupu I eksploatacji magazynowych urządzeń manipulacyjnych oraz kontenerów.
□ Wysokie płace personelu o odpowiednich kwalifikacjach.