_1_ |
Mosty drogowe |
Mosty kolejowe | ||||||||
żelbetowe |
sprężone |
żelbetowe |
sprężone | |||||||
Typ przekroju według rys. 3.1 |
1 [m] |
hn Hn |
/ [m] |
hn Hn |
/ [m] |
hit Hn |
/ [m] |
hn "u | ||
przęsła ciągłe bezprzegubowe o stałej wysokości | ||||||||||
[t__JJ | 0,6-0,71 t 0.6 r 0.71 > | ||||||||||
i j 1 | ||||||||||
Płytowy (1), (2) |
<25 |
l/n+l/25 |
<35 |
*/25- |
-V35 |
Vl7^ !/20 |
1/20-5" 1/30 | |||
Wielodźwigarowy |
<30 |
ll\4+l/25 |
<60 |
!/20- |
" 1 / 30 | |||||
Dwudźwigarowy |
l/l2+l/20 |
1/18“ |
"!/22 |
1/12“;- 1/I5 |
‘/15 ■=■ ]/l8 | |||||
~ir--;--——-1 r— |
przęsła ciągłe bezprzegubowe o zmiennej wysokości | |||||||||
1 T T ^ L 0.5^0.71 V I L 0.5^0.71 ! | ||||||||||
i i 'T " | ||||||||||
Płytowy |
<30 |
l/l&~ V io- |
-‘/35 Vl5 |
<35 |
■ll30'i-lIS0 '/i 6-*/27 |
1 '20^ !/35 1/10“;“ 1/18 | ||||
Wielodźwigarowy |
<50 |
l/25“ ^io- |
-*/35 -'lis |
<70 |
1/30"H 1/40 1/l5^1/25 | |||||
Dwudźwigarowy |
o o |
-*/25 V15 |
1/25^1/35 ]l\5+ll2Q | |||||||
Skrzynkowy |
<70 |
1/25" Vio- |
-1/40 Vl5 |
<120 |
l/35 + ]/50 Vl8 J/27 |