Obraz0 (10)

OBSŁUGA

Położenia dźwigni

Przy włączonym zapłonie położenia dźwigni są pokazywane w zestawie wskaźników. Na rysunku pokazane jest położenie D w samochodach z systemem informowania kierowcy.

P - blokada parkowania

Koła napędowe są zablokowane mechanicznie. Blokadę parkowania można włączyć tylko, gdy samochód nie jedzie.

R - wsteczny bieg

Wsteczny bieg można włączać tylko, gdy samochód stoi, przy obrotach jałowego biegu silnika.

W położeniu R dźwigni i przy włączonym zapłonie świecą się światła cofania.

N - położenie neutralne (jałowy bieg)

Położenie to należy wybierać tylko przy dłuższej przerwie w jeździe.

D - stałe położenie jazdy do przodu

W zależności od obciążenia silnika, prędkości jazdy i programu następuje automatyczne przełączanie biegów do jazdy do przodu w górę lub w dół.

W pewnych warunkach jazdy zaleca się chwilowe ustawienie dźwigni w jednym z położeń opisanych poniżej.

3    - położenie do jazdy po terenie pa

górkowatym

Położenie to jest zalecane, gdy w położeniu D następuje w danych warunkach jazdy zbyt częste przełączanie między 3 i

4    biegiem.

Czwarty bieg zostaje zablokowany. Powoduje to wzrost hamującego działania silnika przy zmniejszaniu jego obrotów.

2 - położenie dla tras górskich

Położenie to przeznaczone jest do jazdy na długich wzniesieniach i zjazdach.

Trzeci i czwarty bieg zostają zablokowane. Unika się przez to niepotrzebnego przełączania na wyższe biegi i następuje dalsze zwiększenie hamującego działania silnika.

1 - położenie dla stromych tras górskich

Położenie to nadaje się do bardzo stromych spadków drogi, szczególnie przy holowaniu przyczepy.

Samochód jedzie tylko na pierwszym biegu, co pozwala na uzyskanie maksymalnego hamującego działania silnika.

Uwaga

Podczas ręcznego przełączania biegów w dół dźwignię można ustawiać w położeniach 3, 2 i 1, jednak układ automatyki spowoduje rzeczywiste przełożenie biegu dopiero wówczas, gdy nie będzie obawy o nadmierny wzrost obrotów silnika.

60