1060440801

c.d. tab. 1.2.

Spedytor operator środków i urządzeń transportowych (decyzje związane z dyspozycją i alokacją środków przewozowych i urządzeń ładunkowych, dążenie do optymalnego i efektywnego ich wykorzystania)	Organizowanie całopojazdowych przewozów samochodowych Organizowanie wykonawstwa usług ładunkowych i przeładunkowych Organizowanie obsługi transportowej wyładowani publicznych (szczególnie w transporcie kolejowo-samochodowym) Organizowanie kompleksowych systemów wykorzystania powrotnych przebiegów taboru samochodowego Organizowanie usług magazynowania
Spedytor logistyk (wymagana znajomość rynków zaopatrzeniowych, zbytu i kanałów dystrybucji)	Kompleksowa obsługa spedycyjna przedsiębiorstw i inwestycji Organizacja przewozów scentralizowanych Organizacja regularnej, samochodowej komunikacji towarowej Organizacja obsługi portów morskich przez zorganizowane formy transportu lądowego Organizacja przewozów całowagonowych na niewielkie odległości Prowadzenie scentralizowanych form dyspozycji jednostkami ładunkowymi Usługi w zakresie organizacji i wykonawstwa przeprowadzek oraz dostaw towarów masowych na rzecz ludności
Spedytor makler (wymagana znajomość rynków ubezpieczeniowych, towarowych i frachtowych; uzgadnianie zasad asekuracji wartości ładunków, możliwości upłynnienia towarów, włączenia masy ładunkowej w międzynarodowy obrót towarowy drogą morską lub lotniczą)	Organizacja i wykonywanie czynności sor-towniczych przeładunkowych, w szczególności w trakcie procesów przemieszczania Organizacja przewozów i przesyłek drobnych w trybie zwykłym i ekspresowym Organizowanie wykonawstwa usług składowania i przechowywania
Spedytor doradca finansowy' (wymagana znajomość rynku usług bankowych, struktur rynków kapitałowych, niekiedy rynku papierów wartościowych lub dłużniczych)	Podjęcie należności za przesyłki, sprzedaż przesyłki i lokowanie wolnych środków kapitałowych (będących czasowo w gestii spedytora) na rynku kapitałowym

* Zgodnie z art. 741 i art. 796 Kodeksu cywilnego spedytor ma zakaz używania rzeczy i pieniędzy zleceniodawcy we własnym interesie. Od sum pieniężnych zatrzymanych ponad istniejącą potrzebę (wynikającą z konieczności realizacji zlecenia spedycyjnego) spedytor zobowiązany jest do zapłaty na rzecz zleceniodawcy odsetki ustawowe.

Źródło: opracowanie własne na podstawie Transport. Problemy transportu w rozszerzonej UE, red. W. Rydzkow-ski, K. Wojewódzka-Król, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2009, s. 257-259.

17