13259

01.05.2010

Politechnika Gdańska

Wydział Inżyninii Lądowej i Śiodowiska KatcAa Geotccłaiiti. Gcoloaii i Budownictwa Maikicno

Opis techniczny

1.1 Podstawa wykonania

Projekt został wykonany w ramach zajęć z przedmiotu Drogi Wodne i Porty.

1.2 Zakres projektu

Opracowanie obejmuje projekt terminalu kontenerowego dla przeładunku w systemie Lo - Lo i Ro - Ro.

1.3 Założenia wyjściowe

Zgodnie z obliczeniami zaprojektowano cztety stanowiska jednoczesnego cumowania dla statków Lo-Lo, i Lo - Loi oraz pięć stanowisk dla statków Lo - Lo,; i jedno stanowisko dla kontenerowców typu Ro - Ro. Głębokość przy nabrzeżu Lo-Lo powinna wynosić 15,25 m, natomiast przy nabrzeżu Ro-Ro 11,65 m. Długość linii cumowniczej przy nabrzeżu Lo - Lo wynosi 280,19 m, zaś przy nabrzeżu Ro-Ro 216 m.

Kontenery standardowe w rejonie Lo - Lo i na placach składowych obsługiwane są przez suwnice na kolach ogumionych RTG, kontenery chłodniowe obsługiwane są przez wozy najazdowe przedsiębieme, kontenery puste i niebezpieczne obsługiwane są przez wozy widłowe.

Kontenery w rejonie Lo-Lo są załadowywane i wyładowywane z kontenerowców przez suwnice nabrzeżowe na szynach o rozstawie kół 30,5m. Natomiast kontenery w rejonie Ro - Ro obsługiwane są przez ciągniki portowe.

Ze względu na rodzaj pojazdów obsługującycli kontenery, ustalono szerokości dróg głównych poprzecznych i wzdłużnych w rejonie Lo - Lo 30m a w rejonie Ro - Ro drogi wzdłużne mają 30m a poprzeczne 15m.

1.4 Organizacja planu

W rejonie Lo - Lo znajduje się osiem sekcji po 540 TEU w pojedynczej sekcji, zajmują one łączną powierzchnię 17 261,36^. W rejonie Ro - Ro znajduje się czternaście sekcji kontenerów uniwersalnych ułożonych w jodełkę (1 000 TEU). Całkowita powieizchnia sekcji składowych kontenerów przeładowywanych w systemie Ro - Ro wynosi 17 989,29 nr'.

Wzdłuż wybrzeża Lo - Lo znajduje się pięmaście sekcji składowania kontenerów chłodniczych, ułożonych po dwie watstwy. Kontenery puste zajmują sześć sekcji po 240 TEU w każdej i ułożone są w pięciu warstwach. W następnej linii od nabrzeża znajdują się dwadzieścia osiem sekcji kontenerów niebezpiecznych ułożonych jednowarstwowo w dwóch rzędach. W centralnej części portu na wysokości kontenerów niebezpiecznych znajduje się magazyn zbiorczo - rozdzielczy o wymiarach 40 x 120 m Przy magazynie znajdują się warsztaty, place składowe dla sprzętu, parkingi dla samochodów i oraz sprzętu a także budynek socjalny.

Na terminalu pracuje suwnica na szynach RTG o rozstawie osi szyn 15 m.

2.0. Dane projektowe:

Joanna Kasprzyk Grupa BWiM