119745

miasto z komunikacją miejską - 76 km2 miasto z szybką koleją miejską - 450 km2 miasto o ruchu sam. os. - 700 km2

Kolejne formy przemieszczania decydujące o rozwoje przestrzennym miasta:

ruch pieszy i konny tramawaj i autobus metro i szybka kolej miejska samochód osobowy

Aglomeracja - związek miast/osiedli połączonych za pomocą powiązań transportowo-przestrzennych:

policentryczna (miasta o podobnej wielkości i powiązań między nimi) monocentryczna (jedno duże miasto wokół niego mniejsze osiedla)

Przesłanki uwzględniane przy planowaniu infrastruktury transportu w miastach:

■    specjalizacja ważniejszych ciągów

■    konstrukacja podstawowej sieci komunikacyjnej

■    przejrzystość układu sieci komunikacji

■    rowiązania mające na celu skrócenie dojścia do przystanków

■    zwiększenie częstotliwości ruchu pojazdów

■    wymogi środowiska przyrodniczego

Typowy transport zbiorowy jest tylko wiernym realizatorem jednej funkcji miasta. Transport ten oddziaływuje także w znacznym stopniu na ukształtowanie się określonych form układów przestrzennych miasta.

Wyróżnia się cztery podstawow e formy układów przestrzennych miasta:

1.    formę koncentryczną

2.    formę gwieździstą

3.    formę pasmową

4.    formę satelitarną

Klasyfikacja ulic ze w zględu na pełnione funkcje komunikacyjne:

1.    autostrady

2.    arterie główme

3.    arterie między dzielnicowe

4.    zbiorcze ulice mieszkaniowe

5.    ulice mieszkaniowe

Klasyfikacja ulic ze w zględu na w ymogi techniczne

1.    miejska droga expresowa (E)

2.    ulica główna ruchu przyśpieszonego (GP)

3.    ulica główna (G)

4.    ulica zbiorcza (Z)

5.    ulica lokalna (L)

Formy układu przestrzennego:

2