119917

transportowego: spedytora, składownika, wykonującego czynności rzeczoznawcze i kontrolne itp. o Prawo do wyboru trasy przewozu

O Jeżeli w kontrakcie nie została określona precyzyjnie data dostawy to także termin dostawy

5. W Polsce nie ma żadnych administracyjnych ograniczeń i uregulowań, co do gestii transportowej niektórych bogatszych podmiotów - z wyjątkiem pomocniczych wytycznych:

•    Jeśli się sprowadza dany towar z danego kraju to powinno się negocjować

•    Nasze podmioty jednak często oddawały gestię - było to łatwiejsze, ale niestety wynikało to z:

o braku doświadczenia i wiedzy

o żeby zarobić na gestii trzeba było zapłacić za transport i odzyskać od drugiego podmiotu środki

•    Obecnie duże podmioty przynajmniej na terenie kraju lub przy inwestycjach pod klucz chcą zatrzymać przy sobie gestię

2.    Mikro i makroekonomiczne korzyści (wskaż - pytanie na egzamin):

•    Mikroekonomiczne korzyści:

O Dodatnia różnica między kursem walutowym waluty w której płaci się koszty transportu a waluty, w której zostały one skalkulowane w kontrakcie 0 Dodatnia różnica między faktycznie poniesionymi kosztami transportu (rzeczywistymi) a kosztami transportu skalkulowanymi w kontrakcie s Jeśli uda się zorganizować taniej transport niż wykalkulowano w kontrakcie to zarobimy na tym

•    Korzyści makroekonomiczne - należy odnieść do bilansu płatniczego

(zestawienie przychodów i rozchodów z nierezydentami - dotyczy zazwyczaj okresu 1 roku):

0 Korzyści wynikają z 2 najkorzystniejszych sytuacji, które zostały omówione poniżej

3.    Elementy bilansu płatniczego:

•    Bilans obrotów bieżących - składa się z 4 elementów:

O Bilans handlowy - zestawienie wydatków związanych z importem towarów i przychodów związanych z eksportem towarów 0 Bilans obrotu usługami - dotyczy usług transportowych, ubezpieczeniowych, turystycznych o Bilans odsetek i dywidend

O Bilans wydatków rządowych nieujętych nigdzie indziej - Np. składki płacone z tytułu uczestnictwa w różnych instytucjach międzynarodowych

•    Bilans obrotów kapitałowych - kapitały mogą być długo i krótkoterminowe

•    Bilans obrotów wyrównawczych - nie zawsze musi występować - jest tylko wtedy, gdy mamy niezrównoważony bilans płatniczy, aby bilans wyzerować:

o Jeśli ma się nadwyżkę trzeba coś z nią zrobić, można zwiększyć rezerwy dewizowe

o Jeśli jest deficyt to gorzej, bo trzeba pomniejszać rezerwy dewizowe albo zaciągnąć kredyty i pożyczki zagraniczne

4.    E (eksport) /I (import) (Może być na egzaminie):

•    GT (gestia transportowa):

O WGT (własna gestia transportowa S KP (krajowy przewoźnik)

S OP (obcy przewoźnik)

0 OGT (obca gestia transportowa)

S KP (krajowy przewoźnik)

S OP (obcy przewoźnik)

5.    2 najkorzystniejsze sytuacje:

•    Eksport - posiadanie gestii transportowej - eksporter zaangażuje krajowego przewoźnika

2