53610

Organizacja p rzest r/e n no - fu n kej o n al n a pasażerskich dworców kolejowych.

Organizacja przestrzenna dworców kolciowych polega na l kładzie stacyjnym dworców:

a)    Dworce czołowe - perony i dworce w jednym poziomie bez potrzeby pokonywania wysokości przez pasażerów.

b)    Dworce przelotowe - (In. Przechodnie) oraz czołowo- przelotowe - przejście po peronie stosunkowo krótkie, komunikacja planowana w połowie peronu. Możliwość wyodrębiueiua ruchu pasażerów przyjeżdżających oraz odjeżdżających.

Wzajemne położenie strefy kolejowej i miejskiej:

a)    Relacja strefa kolejowa i miejska.- lokalizacja dworców

-    centrum miasta ( dworce czołowe ) - duże miasta

-    obszary podmiejskie ( system wielu dworców)

b)    Relacja strefa kolejowa i miejska:

-    Dworce obok torów- np. Tczew, Gdynia, budynek po strome torów, po której spodziewany jest największy napływ podróżnych, strefo miejska i perony na ten samej wysokości.

-    Dworce nad torami- Warszawa centralna, kolejno nad sobą znajduje się strefo kolejowa, dworzec i strefa miejsca.

-    Dworce pod torami- Kraków Nowy Główny, ograniczony dostęp światła dziennego, trudności instalacyjne i konstrukcyjne.

Wielkości i charakter ruchu pociągów :

Wielkość dworców należy planować dla perspektywy długoterminowej. Liczba obsługiwanych podróżnych wynika z wielkości miasta

a)    Dworce małe ( 5.000-20.000 mieszkańców/ dzień) przeważnie 1 perony

b)    Dworce średnie (20.000-100.000 os/ dzień)

c)    Dworce duże ( 100.000 os/ dzień)

Charakter ruchu :

a)    Dworce mchu dalekobieżnego - ruch dalekobieżny, ruch regionalny;

b)    Dworce i przystanki ruchu podmiejskiego - ruch podmiejski, godz szczytu 6-9 i 14-18

c)    Dworce kombinowane - zintegrowane węzły transportowe np.. kolejowo- autobusowe, kolejowo- lotnicze, kolejowo-portowe

d)    Dworce specjalne - dworce graniczne

Podstawowy zasady fontenaliK;

a)    Wyodrębnienie i nie przecinanie się tras podróżnych przyjeżdżających i odjeżdżających

b)    Układ planu minimum dojścia na perony,

c)    Skrócenie do minimum dojścia na perony,

d)    Unikanie „ straconych wysokości „

Program hillkcionahiy dworcow kolęiowych pownuen ponadto posiadać np :

a)    Pomieszczenie podstawowej obsługi kolejowej np. kasa biletowa

b)    Usługi towarzyszące np. gastronomia, kasy PKS, urząd pocztowy

c)    Pomieszczenie admiiustracyjne i służbowe

d)    Pomieszczenia techniczne np. magazyny