Przebieg procesu spalania w silnikach ZS (ZS) zapłonem wieloogniskowym jednocześnie w wielu miejscach komory spalania powstają jednocześnie ogniska samozapłonu od których zaczyna rozchodzić się ogień. Dlatego prędkość wzrastania ciśnienia jest duża dlatego silnik ZS pracuje twardo (ZI) jedno ogniskowy przeskakująca pomiędzy elektronami świecy iskra zapala mieszankę i płomień rozchodzi się z prędkością 30-60m/s stopniowe rozprzestrzenianie się płomienia powoduje powolny przyrost ciśnienia w wyniku czego silnik ZI pracują miękko
Układ zasilania silników z układem ZS w skład układu ZS wtryskiwaczy wchodzą zbiornik paliwa pompa paliwa filtr pompa wtryskowa przewody wysokiego ciśnienia wtryskiwacze rodzaje pomp wtryskowych 1 wielosekcyjne rzędowa wielosekcyjna pompa wtryskowa BOSCH. Charakterystyczną cechą tych pomp że każda sekcja pompy zasila osobny cylinder 2 rozdzielaczowe pompy te posiadają jeden komplet sekcji tłoczących oraz rozdzielacz który rozdziela paliwo na poszczególne cylindry. Przykładem są jednosekcyjna pompa wtryskowa z rozdzielaczem typu BOSCH lub CAV
Zasada regulacji paliwa w silniku typu BOSCH rodzaje regulacji dawki paliwa 1 regulacja przez zmianę tłoczka pompy rozdzielaczowi CAV 2 regulacja za pomocą zaworka przelowego nowoczesne pompy rozdzielaczowe sterowane procesorem 3 regulacja za pomocą otworka przelewowego pompy wielosekcyjne i rozdzielaczowe BOSCH rodzaje tłoczków 1 tłoczek ze zmienną krawędzią początku tłoczenia i stała 2 tłoczek ze stałą krawędzi początku tłoczenia i zmienną krawędzią końca tłoczenia 3 tłoczek ze zmienną krawędzią początku i zmienną krawędzą końca tłoczenia stosowany w pompo wtryskiwaczach tłoczenie rozpoczyna się wówczas gdy górna krawędź tłoczka przesunie się do góry skończy zakrywać otworek przelewowy tłoczenie kończy się wówczas gdy dolna krawędź tłoczka zacznie otwierać otworek wlewowy
Wtryskiwacze otwarte są nie stosowane zamknięte posiadają iglicę dociśniętą sprężyną którą ciśnienie paliwa musi uruść żeby nastąpił wtrysk wśród wtryskiwaczy zamkniętych rozróżniamy wtryskiwacze wielootworowe przy wtrysku pośrednim, jednootworowe, jednootworowe czopikowe działanie wtryskiwacza zamkniętego specjany kształt iglicy wtryskiwacza powoduje gwałtowne i zdecydowane otwarcie wtryskiwacza jak również szybkie i zdecydowane zamknięcie wtryskiwacza bez możliwości niekorzystnego dotyku spowodowanego działaniem fal ciśnienia w przewodnikach wysokiego ciśnienia pompo wtryskiwacze zespół składający się z sekcji tłoczącej pompy wtryskowej oraz rozpylacza we wspólnej obudowie zaletą pompowtryskiwaczy jest brak przewodów wysokiego ciśnienia. Umożliwia to stosowanie wysokich ciśnień wtrysków
Regulator 2 zakresowy odśrodkowy nazwa regulatora bierze się stąd że działa w 2 zakresach a zakres 1 regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego b zakres 2 ograniczenia prędkości max obrotowej ad.a do regulacji tego zakresu stosowane są miękkie sprężyny zewnętrzne. Pomiędzy siłą odśrodkową działającą na ciężarki a siłę sprężyny ustala się pewna równowaga ad.b jeżeli prędkość obrotowa zaczyna przekraczać obroty max siła odśrodkowa stanie się tak duża że ugięcie staną się wszystkie sprężyny ciężarki oddalą się od osi powodując po przez układ dźwigni przesunięcie listwy zębatej zmiejszenie dawki paliwa i spadek prędkości
Układ Comonreil najbardziej popularny system produkowany w samochodach z silnikiem ZS. Spowodowane to jest prostą oraz bardzo dobrym jego działaniem wzrostem mocy oraz zmniejszenia zużycia paliwa jest to wtrysk bezpośredni układ ten składa się pompa tłocząca przewodów wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwaczach sterowanych przez procesor w Comonrei 3 generacji stosowane są wtryskiwacze z układami piezoelektrycznymi zamiast elektromagnesu. Dzięki temu wtryskiwacze są mniejsze i kilka krotnie szybciej działają