plik


ÿþ PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 SPIS ZAWARTOZCI I Opis techniczny 1 WSTP ........................................................................................................................ 5 1.1 Przedmiot opracowania................................................................................................................. 5 1.2 Podstawa opracowania ................................................................................................................. 5 1.3 Cel opracowania............................................................................................................................ 5 1.4 MateriaBy wyj[ciowe....................................................................................................................... 5 1.5 Lokalizacja zadania inwestycyjnego ............................................................................................. 7 2 PODSTAWOWE DANE WYJZCIOWE ........................................................................ 8 2.1 Opis stanu istniejcego ................................................................................................................. 8 2.2 Ogólna charakterystyka stacji ToruD GBówny................................................................................ 8 2.2.1 Tory kolejowe ................................................................................................................................ 8 2.2.2 Perony ........................................................................................................................................... 9 2.2.3 Obiekty in|ynierskie .................................................................................................................... 10 2.2.4 Warunki geotechniczne i sposób posadowienia obiektu............................................................. 10 2.2.4.1 Warunki gruntowe w rejonie obiektów......................................................................................... 10 2.2.4.2 WpBywy eksploatacji górniczej..................................................................................................... 10 2.2.4.3 Kategoria geotechniczna............................................................................................................. 10 3 ROZWIZANIA ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANE.............................................10 3.1 Ogólne zaBo|enia......................................................................................................................... 10 3.2 Tory kolejowe .............................................................................................................................. 10 3.2.1 UkBad torów w planie i profilu ...................................................................................................... 10 3.2.2 Przekrój poprzeczny .................................................................................................................... 11 3.3 Kolizje .......................................................................................................................................... 11 4 ROZWIZANIA KONSTRUKCYJNE ..........................................................................12 4.1 Konstrukcja torów ........................................................................................................................ 12 4.2 Odwodnienie ............................................................................................................................... 13 5 WPAYW OBIEKTÓW BUDOWLANYCH NA ZRODOWISKO I JEGO WYKORZYSTANIE ORAZ NA ZDROWIE I OBIEKTY SSIEDNIE ...........................13 5.1 Emisja zanieczyszczeD gazowych, w tym zapachów pyBowych i pBynnych ................................ 13 5.2 Rodzaj i ilo[ wytwarzanych odpadów ........................................................................................ 13 5.3 Emisja haBasu, wibracji i promieniowania.................................................................................... 13 5.4 WpByw obiektu budowlanego na istniejcy drzewostan, powierzchni ziemi, w tym gleb, wody powierzchniowe i podziemne...................................................................................................................... 13 6 PODSTAWOWE INFORMACJE O SPOSOBIE WZNOSZENIA OBIEKTÓW .............13 6.1 Metody realizacji.......................................................................................................................... 13 6.1.1 Lokalizacja i zabezpieczenie infrastruktury technicznej w rejonie robót budowlanych: .............. 13 6.1.2 Odtworzenie kolidujcych torów kolejowych ............................................................................... 14 7 BEZPIECZECSTWO I HIGIENA PRACY W TRAKCIE PROWADZENIA ROBÓT......14 Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 3 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 8 DOTYCZCA BIOZ ....................................................................................................14 9 UWAGI KOCCOWE ....................................................................................................15 II ZAACZNIKI...............................................................................................................16 II ZaBczniki ZaBcznik nr 1  Raport regulacji toru nr 4 LK18 ........................................................................... 17 ZaBcznik nr 2  Raport regulacji toru nr 2 LK18 ........................................................................... 23 III Rysunki 1. Rys. 1.1 Plan orientacyjny.......................................................................................................... 33 2. Rys. 2.0 Plan sytuacyjny ............................................................................................................ 34 3. Rys. 3.1-3.2 Profile podBu|ne ..................................................................................................... 35 4. Rys. 4.0 Przekroje normalne ...................................................................................................... 36 Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 4 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 I Opis techniczny 1 WSTP 1.1 Przedmiot opracowania Przedmiotem niniejszego opracowania jest Projekt Wykonawczy na odbudow torów kolejowych kolidujcych z projektowanym przej[ciem podziemnym. Obiekty te s cz[ci zamierzenia budowlanego: ZAPROJEKTOWANIE I WYKONANIE REWITALIZACJI OBIEKTU DWORCOWEGO TORUC GAÓWNY W RAMACH PROJEKTU PN  INTEGRACJA SYSTEMU TRANSPORTU MIEJSKIEGO WRAZ Z ZAKUPEM TABORU TRAMWAJOWEGO W TORUNIU BIT-CITY WRAZ ZE SPRAWOWANIEM NADZORU AUTORSKIEGO NAD REALIZACJ WYKONYWANYCH ROBÓT BUDOWLANYCH. 1.2 Podstawa opracowania Podstaw opracowania Projektu Wykonawczego jest: 1. Zlecenie Inwestora  Gmina Miasta ToruD, z siedzib w Toruniu przy ul. WaBy gen. Sikorskiego 8, 2. Wizja lokalna w terenie i pomiary inwentaryzacyjne. 3. Mapa do celów projektowych. 4. Program Funkcjonalno-U|ytkowy opracowany przez Krzysztofa Rytel, WYG International, ul. Marynarska 15, Warszawa. 5. Opinia geologiczna wykonana przez ZakBad BadaD Geologicznych GEOGRUNT z Torunia w lutym 2012 r. 6. Projekt budowlany odbudowy kolidujcych torów. 7. Domiar/Inwentaryzacja geodezyjna istniejcych torów przyperonowych bdca w posiadaniu Wykonawcy. 1.3 Cel opracowania Celem niniejszego opracowania jest: uszczegóBowienie rozwizaD projektowych, opracowanie cz[ci technicznej, okre[lenie podstawowych parametrów technicznych obiektu, 1.4 MateriaBy wyj[ciowe Niniejsza dokumentacja zostaBa opracowana na podstawie, bdz zgodnie z nastpujcymi materiaBami: Ustawa z dnia 07.07.1994 r. Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. Nr 243 poz. 1623). Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 5 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 Rozporzdzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 wrze[nia 1998r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiada budowle kolejowe i ich usytuowanie, Dz.U. 98.151.987 Rozporzdzenia Ministra Infrastruktury z 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczcej bezpieczeDstwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeDstwa i ochrony zdrowia (Dz. U nr 120, poz. 1126) Standardy techniczne szczegóBowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prdko[ci Vmaxd"200km/h (dla taboru konwencjonalnego) 250km/h (dla taboru z wychylnym pudBem)  uchwaBa nr 263/2010 Zarzdu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A z dnia 14 czerwca 2010r. Id-1 (D1)  Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych. (Zarzdzenie Zarzdu PKP PLK S.A. Nr 14 z dnia 18 maja 2005 r.). Id-2  Warunki techniczne dla kolejowych obiektów in|ynieryjnych (Zarzdzenie Zarzdu PKP PLK S.A. Nr 29 z dnia 25 pazdziernika 2005 r. wraz ze zmieniajcym Zarzdzeniem Zarzdu PKP PLK S.A. Nr 16 z dnia 04 maja 2011 r.) Id-3 Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego (Zarzdzenie nr 9/2009 Zarzdu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 4 maja 2009r.) Rozporzdzenie MSWiA z dnia 03.07.2003 w sprawie szczegóBowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. nr 120, poz. 1133 z pózniejszymi zmianami) Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane z pózniejszymi zmianami. Program Funkcjonalno-U|ytkowy opracowany przez Krzysztofa Rytel, WYG International, ul. Marynarska 15, Warszawa Wizje lokalne i wBasne pomiary sytuacyjno-wysoko[ciowe Normy: PN-EN-15273-3:2010  Kolejnictwo  Skrajnie  Cz[ 3: Skrajnie budowli PN-91/E-05009  Instalacje elektryczne w obiektach budowlanych. Ochrona przeciwpora|eniowa . PN-EN 13230-1:2009  Kolejnictwo. Tor. PodkBady i podrozjazdnice betonowe. Cz[ 1: wymagania ogólne . PN-EN 13230-2:2009  Kolejnictwo. Tor. PodkBady i podrozjazdnice betonowe -- Cz[ 2: PodkBady monoblokowe z betonu spr|onego. PN-EN 13230-4:2009  Kolejnictwo. Tor. PodkBady i podrozjazdnice betonowe. Cz[ 4: Podrozjazdnice z betonu spr|onego do rozjazdów i skrzy|owaD . Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 6 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 PN-EN 13481-1:2004/A1:2007  Kolejnictwo. Tor. Wymagania eksploatacyjne systemów przytwierdzeD -- Cz[ 1: Definicje . PN-EN 13481-2:2004/A1:2007  Kolejnictwo. Tor. Wymagania eksploatacyjne systemów przytwierdzeD. Cz[ 2: Systemy przytwierdzeD do podkBadów betonowych . PN-EN 13232-1:2005  Kolejnictwo. Tor. Rozjazdy i skrzy|owania - Cz[ 1: Definicje . PN-EN 13232-2:2006  Kolejnictwo. Tor . Rozjazdy i skrzy|owania - Cz[ 2: Wymagania dotyczce projektowania geometrii PN-EN 13231-1:2006  Kolejnictwo. Tor. Odbiór prac - Cz[ 1: Prace na torach na podsypce  Szlak. PN-EN 13231-2:2006  Kolejnictwo. Tor. Odbiór prac - Cz[ 2: Prace na torach na podsypce - Rozjazdy i skrzy|owania. PN-EN 13250:2002  Geotekstylia i wyroby pokrewne  WBa[ciwo[ci wymagane w odniesieniu do wyrobów stosowanych do budowy dróg kolejowych . PN-EN 13450:2004. Kruszywa na podsypk kolejow. PN-83/B-03010 Zciany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie. PN-81/B-03020 Grunty budowlane. Posadowienie bezpo[rednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie. 1.5 Lokalizacja zadania inwestycyjnego Projektowana inwestycja poBo|ona jest w województwie kujawsko-pomorskim, w powiecie toruDskim, w mie[cie ToruD. ToruD to miasto poBo|one nad WisB i Drwc jest wzBem kolejowym, w którym krzy|uj si linie kolejowe Kutno-PiBa GBówna, PoznaD Wschód  Skandawa, ToruD Wschodni  Malbork, Nasielsk  ToruD Wschodni, ToruD Wschodni  Olek. Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 7 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 2 PODSTAWOWE DANE WYJZCIOWE 2.1 Opis stanu istniejcego Do analizy stanu istniejcego przyjto zakres: od km 108,850 do km 109,280 linii kolejowej nr 18; od km 135,170 do km 135,635 linii kolejowej nr 353. 2.2 Ogólna charakterystyka stacji ToruD GBówny Stacja kolejowa ToruD GBówny poBo|ona jest na linii kolejowej nr 18 Bczcej stacj Kutno ze stacj PiBa GBówna oraz linii kolejowej nr 353 Bczcej PoznaD z {eleznodoro|nym w obwodzie kalingradzkim. 2.2.1 Tory kolejowe Linia kolejowa nr 18 jest lini pierwszorzdn, zelektryfikowan, znaczenia paDstwowego o prdko[ci konstrukcyjnej V=120 km/h; Vt=100 km/h i nawierzchni klasy 1. Tory gBówne zasadnicze Nr 1 i 2  bezstykowe, z szynami typu 60E1, na podkBadach strunobetonowych PS93 z przytwierdzeniem typu SB i podsypk tBuczniow Tor gBówny dodatkowy Nr 4  bezstykowe, z szynami typu S49, na podkBadach strunobetonowych z przytwierdzeniem K i podsypk tBuczniow Tory boczne Nr 6 i 8  bezstykowe, z szynami typu S49, na podkBadach strunobetonowych z przytwierdzeniem K i podsypk tBuczniow. Linia kolejowa nr 353 jest lini pierwszorzdn, zelektryfikowan, znaczenia paDstwowego o prdko[ci konstrukcyjnej V=120 km/h; Vt=100 km/h i nawierzchni klasy 1. Tory gBówne zasadnicze Nr 5 i 7  bezstykowy, z szynami typu UIC 60, na podkBadach strunobetonowych z przytwierdzeniem typu SB i podsypk tBuczniow, Tor gBówny dodatkowy Nr 3  bezstykowy, z szynami typu S49, na podkBadach drewnianych z przytwierdzeniem K i podsypk tBuczniow, Tor gBówny dodatkowy Nr 9  bezstykowy, z szynami typu UIC 60, na podkBadach strunobetonowych z przytwierdzeniem SB i podsypk tBuczniow, Tory boczne Nr 11 i 13  bezstykowe, z szynami typu S49, na podkBadach strunobetonowych z przytwierdzeniem K i podsypk tBuczniow. Ponadto tory nr 5, 7, 9, 11, 13 w zakresie przej[cia podziemnego maj po 14 sztuk podkBadów drewnianych, które sugeruje si wymieni na podkBady strunobetonowe. Wszystkie tory gBówne stacji ToruD GBówny s zelektryfikowane w systemie 3 kV prdu staBego. Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 8 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 2.2.2 Perony Stacja ToruD GBówny posiada 4 perony: a) peron Nr 1 Peron wyspowy, ze [cianami wykonanymi z elementów betonowych. Zlokalizowany po poBudniowej stronie zespoBu budynków dworca pomidzy torami nr 2 i nr 4 linii kolejowej nr 18. Parametry: Øð szeroko[ peronu zmienna (od ok. 4,3 m do ok. 12,0 m) Øð obecna dBugo[ peronu ok. 393 m Øð wysoko[ nad pgs ok. 0,3 m Øð powierzchnia ok. 3913 m2 b) peron Nr 2 Peron niski, jednokrawdziowy, ze [cianami wykonanymi z elementów betonowych. Peron Zlokalizowany jest po poBudniowej stronie zespoBu budynków dworca przy torze nr 1 linii kolejowej nr 18. Parametry: Øð obecna dBugo[ peronu ok. 324 m Øð wysoko[ nad pgs ok. 0,3 m Øð powierzchnia ok. 2950 m2 c) peron Nr 3/3a Perony nr 3 i nr 3a s niskie, zlokalizowane po stronie póBnocnej budynków dworca ze [cianami wykonanymi z elementów betonowych. Peron nr 3 jest jednokrawdziowy i znajduje si przy torze nr 5 linii kolejowej nr 353. Peron nr 3a jest przedBu|eniem peronu nr 3 i znajduje si pomidzy torami nr 3 i nr 5 linii kolejowej nr 353. Parametry: Øð obecna dBugo[ peronu ok. 335 m Øð wysoko[ nad pgs ok. 0,3 m Øð powierzchnia ok. 1668 m2 d) perony Nr 4 Peron wyspowy, niski, zlokalizowany po póBnocnej stronie zespoBu budynków dworca pomidzy torami nr 7 i nr 9 linii kolejowej nr 353. Parametry: Øð szeroko[ peronu zmienna (od ok. 6,8 m do ok. 8,8 m) Øð obecna dBugo[ peronu ok. 399 m Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 9 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 Øð wysoko[ nad pgs ok. 0,3 m Øð powierzchnia ok. 3200 m2 2.2.3 Obiekty in|ynierskie W rejonie stacji ToruD GBówny w okolicach km 135+475 LK 353 zlokalizowane jest przej[cie podziemne pod póBnocn grup torów, tj. torami nr 5, 7, 9, 11 i 13. 2.2.4 Warunki geotechniczne i sposób posadowienia obiektu 2.2.4.1 Warunki gruntowe w rejonie obiektów Dane geotechniczne przyjto na podstawie  Opinii geotechnicznej opracowanej przez ZakBad BadaD Geologicznych  GEOGRUNT z Torunia. Poni|ej powierzchni terenu wystpuj grunty nasypowe  nasypy z piasku [redniego miejscami z niewielk domieszk humusu oraz gliny zaliczone do warstwy I o ID(n)=0,40. ZostaBy uformowane ok. 1870 r. w zwizku z budow linii kolejowej i dworca. Pod nasypami zalegaj grunty madowe tarasu zalewowego tj. gliny pylaste laminowane pyBem warstwy IIa o IL(n)=0,40 oraz namuBy organiczne warstwy IIb. Poni|ej zalegaj piaski [rednie warstwy III o ID(n)=0,45. W otworze nr 5 pod nasypami niebudowlanymi (piaszczystymi i gliniastymi) na gBboko[ci 3,4m nawiercono gliny piaszczyste warstwy IV o IL(n)=0,20. Woda gruntowa wystpuje w piaskach akumulacji rzecznej oraz w nasypach. Swobodne zwierciadBo wody gruntowej stabilizowaBo si na gBboko[ci od 4,20m do 4,45m tj. na rzdnych od 39,08m npm do 39,27m npm. Stan wody gruntowej uznano za zbli|ony do [redniego. Maksymalny poziom wody zwizany z wysokimi  powodziowymi stanami WisBy wyznacza rzdna 40,50m npm. 2.2.4.2 WpBywy eksploatacji górniczej Obszar projektowanej inwestycji nie podlega wpBywom eksploatacji górniczej. 2.2.4.3 Kategoria geotechniczna Nie dotyczy. 3 ROZWIZANIA ARCHITEKTONICZNO-BUDOWLANE 3.1 Ogólne zaBo|enia W zwizku z budow nowego przej[cia dla pieszych konieczny bdzie demonta| nawierzchni torów kolejowych oraz ponowny monta| nawierzchni torowej. Powy|sze przewiduje si wykona w minimalnym, niezbdnym zakresie. Ponadto z uwagi na fakt, |e na przedmiotowej stacji przewiduje si odbudow peronów, konieczna byBa regulacja osi torów przyperonowych. 3.2 Tory kolejowe 3.2.1 UkBad torów w planie i profilu Projektowane rozwizania zakBadaj odtworzenie torów w ich obecnym ksztaBcie, tj. bez wikszych zmian w geometrii poziomej i pionowej. Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 10 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 Rozwizania sytuacyjno-wysoko[ciowe przedstawiono w tabelach poni|ej. Tabela 1. Parametry sytuacyjno-wysoko[ciowe odtwarzanych odcinków torów Parametry sytuacyjne Parametry wysoko[ciowe Nr linii Lp. Nr toru km Rzdna Rzdna kolejowej km pocz. DBugo[ Pochylenie koDcowy pocztkowa koDcowa 1 2 Z uwagi na poziom skomplikowania, szczegóBowe dane dot. geometrii wg raportów 2 4 regulacji torów oraz profili podBu|nych. LK 18 3 6 108+977,61 109+027,61 50,0 m 43,638 43,610 -0,560 4 8 108+977,63 109+027,63 50,0 m 43,616 43,567 -0,980 UkBad torów w planie i profilu zostaB przedstawiony na rysunkach, tj. na planie sytuacyjnym (rys. 2.0) oraz profilach (rys. 3.1-3.2). Raporty regulacji torów przyperonowych zostaBy przedstawione w zaBcznikach do niniejszego opracowania. 3.2.2 Przekrój poprzeczny Midzytorze, przechyBka torów oraz szeroko[ korony torowiska nie ulega zmianie w stosunku do stanu istniejcego z uwagi na odtworzenie torów w obecnym ksztaBcie. Pochylenie poprzeczne korony torowiska projektuje si na poziomie 3%. Konstrukcj nawierzchni przedstawiono na rysunku przekrojów normalnych (rys. 4.0) 3.3 Kolizje Przebieg istniejcego i projektowanego uzbrojenia przedstawiony jest w projekcie zagospodarowania terenu. Kolizje podBu|ne i poprzeczne przewidziane s do usunicia wg dokumentacji bran|owych. W przypadku odkrycia w czasie wykonywania robót jakichkolwiek urzdzeD podziemnych lub przewodów instalacyjnych nieprzewidzianych w dokumentacji technicznej, roboty nale|y przerwa i niezwBocznie skontaktowa si z gestorem sieci w celu mo|liwo[ci okre[lenia dalszego prowadzenia robót. Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 11 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 4 ROZWIZANIA KONSTRUKCYJNE 4.1 Konstrukcja torów Zaprojektowano nastpujce konstrukcje: Nawierzchnia torowa na obiekcie Starou|yteczny (istniejcy) profil szyny PrzekBadka 0,6 cm Starou|yteczny typ przytwierdzenia Starou|yteczny typ podkBadów TBuczeD min. 35 cm PodBo|e gruntowe lub konstrukcja przej[cia podziemnego w przypadku przekroju nad obiektem Nawierzchnia torowa poza obiektem Starou|yteczny (istniejcy) profil szyny PrzekBadka 0,6 cm Starou|yteczny typ przytwierdzenia Starou|yteczny typ podkBadów TBuczeD - min. 35 cm dla torów gBównych zasadniczych - min. 30 cm dla torów gBównych dodatkowych - min 20 cm dla torów bocznych Warstwa ochronna  0,2m kliDca PodBo|e gruntowe lub konstrukcja przej[cia podziemnego w przypadku przekroju nad obiektem Uwagi: o Pochylenie poprzeczne korony torowiska przyjto na poziomie 3%. o Do wykonania nawierzchni torowych nale|y u|y materiaBów starou|ytecznych zdemontowanych wcze[niej w danej lokalizacji  powy|sze dotyczy szyn, podkBadów i przytwierdzeD. Dopuszcza si u|ycie materiaBów nowych, ale w standardzie nie gorszym od standardu obecnego. o Zaleca si, aby na ka|dym z torów nr 5,7,9,11,13 LK353 wymieni istniejce 14 sztuk podkBadów drewnianych na podkBady strunobetonowe. o TBuczeD naturalny powinien by klasy 1 o frakcji nominalnej 31,5 - 50mm i wytrzymaBo[ci na [ciskanie min 160 MPa. Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 12 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 4.2 Odwodnienie Z wzgldu na fakt, |e przewiduje si odtworzenie odcinków torów na minimalnym zakresie nie przewiduje si budowy dodatkowego systemu. Odwodnienie bdzie zrealizowane poprzez nadanie powierzchniom gruntu podtorza i warstwom filtracyjnym spadków poprzecznych umo|liwiajcych swobodny odpByw i filtracj do gBbszych warstw lub do istniejcego systemu odwodnienia. 5 WPAYW OBIEKTÓW BUDOWLANYCH NA ZRODOWISKO I JEGO WYKORZYSTANIE ORAZ NA ZDROWIE I OBIEKTY SSIEDNIE Zakres przebudowy nie zmienia istniejcych warunków ekologiczno-przyrodniczych, nie zanieczyszcza wód, nie niszczy ziemi urodzajnej oraz nie kBóci si z istniejc architektur krajobrazu. Teren budowy zostanie uporzdkowany po zakoDczeniu remontu obiektów. 5.1 Emisja zanieczyszczeD gazowych, w tym zapachów pyBowych i pBynnych Nie wystpuje w czasie eksploatacji. 5.2 Rodzaj i ilo[ wytwarzanych odpadów W czasie prowadzenia robót budowlanych bdzie miaBo miejsce powstawanie odpadów. Powstajce w zwizku z powy|szymi pracami odpady bd nale|aBy do grupy 17, tj. odpadów z budowy, remontów i demonta|u obiektów budowlanych. Zgodnie z ustaw o odpadach z dnia 27 kwietnia 2001 r. (tekst jednolity Dz. U. z 2007r nr 39 poz. 251) wBa[cicielem odpadów jest ich wytwórca. W przypadku robót objtych niniejszym projektem gospodarka odpadami spoczywa na Wykonawcy. Wykonawca robót ma obowizek dowiezienia materiaBów z remontu we wskazane przez Zamawiajcego miejsca wraz z ich rozBadunkiem, segregacj i uBo|eniem w tym miejscu. 5.3 Emisja haBasu, wibracji i promieniowania. Nie przekracza warto[ci dopuszczalnych podczas eksploatacji. Potencjalne przekroczenie warto[ci dopuszczalnych mo|e wystpi w trakcie prac budowlanych w wyniku u|ycia maszyn budowlanych. 5.4 WpByw obiektu budowlanego na istniejcy drzewostan, powierzchni ziemi, w tym gleb, wody powierzchniowe i podziemne Nie wystpuje. 6 PODSTAWOWE INFORMACJE O SPOSOBIE WZNOSZENIA OBIEKTÓW 6.1 Metody realizacji 6.1.1 Lokalizacja i zabezpieczenie infrastruktury technicznej w rejonie robót budowlanych: Przed przystpieniem do robót objtych niniejszym projektem, Wykonawca jest zobowizany do zinwentaryzowania wszystkich elementów infrastruktury technicznej na terenie przewidzianym pod prace budowlane, w szczególno[ci sprawdzi, czy w okresie po opracowaniu niniejszego projektu budowlanego, nie zostaBy wybudowane inne elementy infrastruktury technicznej. Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 13 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 Elementy infrastruktury technicznej w rejonie obiektu nale|y zdemontowa, przeBo|y lub zabezpieczy zgodnie z odpowiednimi projektami bran|owymi przed przystpieniem do wykonywania robót objtych niniejszym projektem. Elementy te nale|y lokalizowa wg aktualnych podkBadów mapowych i projektów bran|owych. 6.1.2 Odtworzenie kolidujcych torów kolejowych o Nale|y zdemontowa nawierzchni kolejow torów, a materiaBy przeznaczone do ponownego zabudowania w lokalizacji objtej pracami zBo|y do skBadowania, pozostaBe usun z terenu budowy. o Na dojazdach do przej[cia podziemnego pod torami nale|y wykona strefy przej[ciowe i strefy zmiany sztywno[ci podtorza zgodnie z: Zadanie nr 7B "Budowa nowego przej[cia podziemnego". Nowe przej[cie podziemne (tunel). o Grubo[ podsypki musi wynosi minimalnie 35 cm od dolnej powierzchni podkBadu. o Nawierzchnia kolejowa, torowisko oraz skarpy powinny by zabezpieczone przed wodami opadowymi oraz gruntowymi. o Przebudowa ukBadów torowych powinna odbywa si etapami umo|liwiajcymi zachowanie ruchu na linii. o Zgodnie z zapisami PFU, po stronie Wykonawcy nie le|y wymiana nawierzchni torowej a jedynie jej odtworzenie. 7 BEZPIECZECSTWO I HIGIENA PRACY W TRAKCIE PROWADZENIA ROBÓT CaBo[ prac wykona z zachowaniem przepisów okre[lonych w: Rozporzdzeniu Ministra Infrastruktury z dn. 06.02.2003 w sprawie bezpieczeDstwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz. U. nr 47/2003, poz. 401 (§55)). Rozporzdzeniu Ministra Infrastruktury z dn. 23.06.2003 w sprawie informacji dotyczcej bezpieczeDstwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeDstwa i ochrony zdrowia (Dz. U. nr 120/2003, poz. 1126). Rozporzdzeniu Ministra Gospodarki z dn. 17.09.1999 w sprawie bezpieczeDstwa i higieny pracy przy urzdzeniach i instalacjach energetycznych (Dz. U. nr 80/99 poz. 912 (§55)). 8 DOTYCZCA BIOZ Przed przystpieniem do robót nale|y sporzdzi Plan BezpieczeDstwa i Ochrony Zdrowia  podstawa Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczcej Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 14 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 bezpieczeDstwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeDstwa i ochrony zdrowia - § 6 ust. 4 pkt. c (Dz. U. z 2003 r. nr 120 poz. 1126). 9 UWAGI KOCCOWE Przed przystpieniem do przebudowy nale|y zinwentaryzowa/domierzy istniejcy ukBad torowy dla obszaru stacji ToruD GBówny w zakresie rozjazdów. Powy|szy domiar powinien by wykonany z dokBadno[ci do 1mm (zarówno w zakresie rzdnych gBówki szyny, wspóBrzdnych osi toru oraz ewentualnych przechyBek na Bukach). Pomiar powinien by wykonany min. co 50m na odcinkach prostych torów oraz co 10m na Bukach poziomych, koniecznie z weryfikacj czy na Buku poziomym wystpuje przechyBka i z jej pomiarem wg powy|szych wytycznych. Po wykonaniu powy|szej inwentaryzacji mo|na wytyczy i zastabilizowa punkty gBówne projektowanego ukBadu torowego na gruncie. Wszystkie roboty zwizane z przebudow ukBadu torowego nale|y prowadzi zgodnie z opracowanym  Planem bezpieczeDstwa BIOZ zgodnie z Rozporzdzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 27 sierpnia 2002 r. w sprawie szczegóBowego zakresu i formy planu bezpieczeDstwa i ochrony zdrowia oraz szczegóBowego zakresu rodzajów robót budowlanych, stwarzajcych zagro|enia bezpieczeDstwa i zdrowia ludzi. (Dz. U. Nr 151 poz. 1256 z dnia 17 wrze[nia 2002 r.) Wszystkie roboty zwizane z budow torów i rozjazdów nale|y wykona zgodnie z  Instrukcj BHP przy wykonywaniu robót w zakresie budowy i utrzymania nawierzchni kolejowej , której tre[ zawarta jest w przepisach Id-1. SporzdziB: mgr in|. Piotr Chronowski-Aopuch Bydgoszcz, Maj 2014 Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 15 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 II ZAACZNIKI ZaBcznik nr 1  Raport regulacji toru nr 4 LK18 ZaBcznik nr 2  Raport regulacji toru nr 2 LK18 III RYSUNKI 1. Rys. 1.0  Plan orientacyjny. 2. Rys. 2.0  Plan sytuacyjny. 3. Rys. 3.1-3.2  Profile podBu|ne. 4. Rys. 4.0  Przekroje normalne. Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 16 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 1 Raport regulacji toru nr 4 LK18 Projekt: ZADANIE NR 7: REWITALIZACJA OBIEKTU DWORCOWEGO TORUC GAÓWNY  POPRAWA DOSTPNOZCI I ZWIKSZENIE ATRAKCYJNOZCI Obiekt: ODBUDOWA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH Projektant: mgr in|. Piotr Chronowski-Aopuch Uwaga: Wszystkie jednostki s podane w metrach chyba, |e okre[lono inaczej. Odsunicia podano w odniesieniu do domiaru geodezyjnego. O[ regulowana: o[ toru nr 4 LK18 Pikieta| Wsp. póBnocna Wsp. wschodnia Typ: Liniowy Pocztek trasy 108+807.816 5874431.018 6541497.905 PAK 108+911.405 5874379.541 6541408.012 Tangential Direction: 266.9g Tangential Length: 103.588 Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 108+817.872 177 -0.002 < | 108+827.784 178 0.008 | > 108+837.849 179 0.006 | > 108+847.875 180 0.011 | > 108+857.839 181 0.011 | > 108+867.829 182 -0.000 < | 108+877.875 183 -0.018 < | 108+887.830 184 -0.051 < | 108+892.785 185 -0.066 < | 108+897.828 186 -0.078 < | 108+902.791 187 -0.070 < | 108+907.759 188 -0.062 < | Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 17 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 1 O[ regulowana: o[ toru nr 4 LK18 Wsp. Wsp. Pikieta| póBnocna wschodnia Typ: KoBowy PAK 108+911.405 5874379.541 6541408.012 W- 108+932.186 5874369.213 6541389.978 CC 5874704.960 6541221.659 KAK 108+952.926 5874360.942 6541370.914 Radius: 375.000 Delta: 7.0g Prawo Degree of Curvature 17.0g (Arc): Length: 41.521 Tangent: 20.782 Chord: 41.500 Middle Ordinate: 0.575 External: 0.575 Tangent Direction: 266.9g Radial Direction: 366.9g Chord Direction: 270.4g Radial Direction: 373.9g Tangent Direction: 273.9g Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 108+912.719 189 -0.019 < | 108+917.771 190 0.003 | > 108+922.785 191 0.002 | > 108+927.736 192 -0.013 < | 108+932.737 193 -0.028 < | 108+937.768 194 -0.010 < | 108+942.695 195 0.035 | > 108+947.705 196 0.056 | > 108+952.678 197 0.033 | > Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 18 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 1 O[ regulowana: o[ toru nr 4 LK18 Pikieta| Wsp. póBnocna Wsp. wschodnia Typ: Liniowy KAK 108+952.926 5874360.942 6541370.914 PKP 109+115.191 5874296.359 6541222.055 Tangential Direction: 273.9g Tangential Length: 162.265 Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 108+957.779 198 0.004 | > 108+962.725 199 -0.002 < | 108+972.703 200 -0.012 < | 108+982.783 201 -0.006 < | 108+992.716 202 0.001 | > 109+002.713 203 0.004 | > 109+012.699 204 0.007 | > 109+022.705 205 0.004 | > 109+032.682 206 0.004 | > 109+042.668 207 0.004 | > 109+052.706 208 0.001 | > 109+062.687 209 0.002 | > 109+072.680 210 0.004 | > 109+082.721 211 0.003 | > 109+092.768 212 0.006 | > 109+102.696 213 -0.004 < | 109+112.757 214 -0.016 < | Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 19 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 1 O[ regulowana: o[ toru nr 4 LK18 Pikieta| Wsp. póBnocna Wsp. wschodnia Typ: Klotoida PKP 109+115.191 5874296.359 6541222.055 SPI 109+133.191 5874289.195 6541205.542 KKP-PAK 109+142.191 5874285.745 6541197.229 Entrance Radius: 0.000 Exit Radius: 845.000 Length: 27.000 Angle: 1.0g Prawo Constant: 151.046 Long Tangent: 18.000 Short Tangent: 9.000 Long Chord: 27.000 Xs: 26.999 Ys: 0.144 P: 0.036 K: 13.500 Tangent Direction: 273.9g Radial Direction: 373.9g Chord Direction: 274.3g Radial Direction: 375.0g Tangent Direction: 275.0g Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 109+122.803 215 -0.018 < | 109+132.717 216 0.002 | > 109+137.762 217 0.006 | > Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 20 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 1 O[ regulowana: o[ toru nr 4 LK18 Wsp. Wsp. Pikieta| póBnocna wschodnia Typ: KoBowy KKP-PAK 109+142.191 5874285.745 6541197.229 W- 109+157.207 5874279.989 6541183.360 CC 5875066.205 6540873.337 KAK-PKP 109+172.220 5874274.730 6541169.295 Radius: 845.000 Delta: 2.3g Prawo Degree of Curvature 7.5g (Arc): Length: 30.029 Tangent: 15.016 Chord: 30.028 Middle Ordinate: 0.133 External: 0.133 Tangent Direction: 275.0g Radial Direction: 375.0g Chord Direction: 276.1g Radial Direction: 377.2g Tangent Direction: 277.2g Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 109+142.696 218 0.012 | > 109+147.708 219 0.007 | > 109+152.729 220 -0.001 < | 109+157.719 221 -0.001 < | 109+162.741 222 -0.008 < | 109+167.705 223 -0.008 < | Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 21 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 1 O[ regulowana: o[ toru nr 4 LK18 Pikieta| Wsp. póBnocna Wsp. wschodnia Typ: Klotoida KAK-PKP 109+172.220 5874274.730 6541169.295 SPI 109+181.220 5874271.577 6541160.864 KKP 109+199.220 5874265.543 6541143.906 Entrance Radius: 845.000 Exit Radius: 0.000 Length: 27.000 Angle: 1.0g Prawo Constant: 151.046 Long Tangent: 18.000 Short Tangent: 9.000 Long Chord: 27.000 Xs: 26.999 Ys: 0.144 P: 0.036 K: 13.500 Tangent Direction: 277.2g Radial Direction: 377.2g Chord Direction: 277.9g Radial Direction: 378.2g Tangent Direction: 278.2g Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 22 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 1 O[ regulowana: o[ toru nr 4 LK18 Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 109+172.691 224 -0.001 < | 109+177.708 225 0.006 | > 109+182.691 226 0.002 | > 109+192.688 227 -0.004 < | Pikieta| Wsp. póBnocna Wsp. wschodnia Typ: Liniowy KKP 109+199.220 5874265.543 6541143.906 PKP 109+246.720 5874249.619 6541099.155 Tangential Direction: 278.2g Tangential Length: 47.500 Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 109+202.647 228 -0.000 < | 109+212.673 229 0.000 | > 109+222.672 230 0.001 | > 109+232.700 231 0.001 | > 109+242.666 232 0.001 | > Pikieta| Wsp. póBnocna Wsp. wschodnia Typ: Klotoida PKP 109+246.720 5874249.619 6541099.155 SPI 109+263.386 5874244.032 6541083.452 KKP-PAK 109+271.720 5874241.184 6541075.620 Entrance Radius: 0.000 Exit Radius: 1820.000 Length: 25.000 Angle: 0.4g Lewo Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 23 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 1 O[ regulowana: o[ toru nr 4 LK18 Constant: 213.307 Long Tangent: 16.667 Short Tangent: 8.333 Long Chord: 25.000 Xs: 25.000 Ys: 0.057 P: 0.014 K: 12.500 Tangent Direction: 278.2g Radial Direction: 378.2g Chord Direction: 278.1g Radial Direction: 377.8g Tangent Direction: 277.8g Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 109+252.720 233 0.001 | > 109+257.675 234 0.002 | > 109+262.691 235 0.000 | > 109+267.686 236 0.003 | > Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 24 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 1 O[ regulowana: o[ toru nr 4 LK18 Wsp. Wsp. Pikieta| póBnocna wschodnia Typ: KoBowy KKP-PAK 109+271.720 5874241.184 6541075.620 W- 109+294.221 5874233.496 6541054.474 CC 5872530.732 6541697.515 KAK 109+316.720 5874225.287 6541033.523 Radius: 1820.000 Delta: 1.6g Lewo Degree of Curvature 3.5g (Arc): Length: 45.000 Tangent: 22.501 Chord: 44.999 Middle Ordinate: 0.139 External: 0.139 Tangent Direction: 277.8g Radial Direction: 377.8g Chord Direction: 277.0g Radial Direction: 376.2g Tangent Direction: 276.2g Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 109+272.691 237 -0.000 < | 109+277.765 238 -0.000 < | 109+282.655 239 0.002 | > 109+287.646 240 0.004 | > 109+292.733 241 -0.001 < | 109+297.726 242 0.003 | > 109+302.719 243 0.001 | > 109+307.694 244 -0.001 < | 109+312.725 245 0.001 | > Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 25 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 2 Raport regulacji toru nr 2 LK18 Projekt: ZADANIE NR 7: REWITALIZACJA OBIEKTU DWORCOWEGO TORUC GAÓWNY  POPRAWA DOSTPNOZCI I ZWIKSZENIE ATRAKCYJNOZCI Obiekt: ODBUDOWA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH Projektant: mgr in|. Piotr Chronowski-Aopuch Note: Wszystkie jednostki s podane w metrach chyba, |e okre[lono inaczej. Odsunicia podano w odniesieniu do domiaru geodezyjnego. O[ regulowana: o[ toru nr 2 LK18 Wsp. Wsp. Pikieta| póBnocna wschodnia Typ: KoBowy PAK 108+802.892 5874437.827 6541501.022 W- 108+828.325 5874425.433 6541478.813 CC 5875015.350 6541178.730 KAK-PKP 108+853.733 5874414.781 6541455.718 Radius: 661.366 Delta: 4.9g Prawo Degree of Curvature 9.6g (Arc): Length: 50.841 Tangent: 25.433 Chord: 50.828 Middle Ordinate: 0.488 External: 0.489 Tangent Direction: 267.6g Radial Direction: 367.6g Chord Direction: 270.0g Radial Direction: 372.5g Tangent Direction: 272.5g Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 26 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 2 O[ regulowana: o[ toru nr 2 LK18 Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 108+853.009 160 0.001 | > 108+848.005 161 -0.002 < | 108+842.996 162 0.001 | > 108+837.982 163 -0.001 < | 108+832.965 164 -0.001 < | 108+827.967 165 -0.003 < | 108+822.952 166 0.001 | > 108+817.937 167 0.002 | > 108+812.918 168 -0.001 < | 108+807.891 169 0.003 | > 108+802.892 170 -0.003 < | Pikieta| Wsp. póBnocna Wsp. wschodnia Typ: Klotoida KAK-PKP 108+853.733 5874414.781 6541455.718 SPI 108+863.322 5874410.765 6541447.010 KKP 108+882.501 5874403.113 6541429.423 Entrance Radius: 661.366 Exit Radius: 0.000 Length: 28.768 Angle: 1.4g Prawo Constant: 137.935 Long Tangent: 19.179 Short Tangent: 9.590 Long Chord: 28.767 Xs: 28.767 Ys: 0.209 P: 0.052 K: 14.384 Tangent Direction: 272.5g Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 27 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 2 O[ regulowana: o[ toru nr 2 LK18 Radial Direction: 372.5g Chord Direction: 273.4g Radial Direction: 373.9g Tangent Direction: 273.9g Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 108+873.033 156 0.001 | > 108+868.014 157 0.002 | > 108+863.013 158 0.003 | > 108+858.019 159 0.001 | > Pikieta| Wsp. póBnocna Wsp. wschodnia Typ: Liniowy KKP 108+882.501 5874403.113 6541429.423 PAK 109+283.301 5874243.208 6541061.903 Tangential Direction: 273.9g Tangential Length: 400.800 Nr Pikieta| Odsunicie Lewo | Prawo punktu 109+273.507 116 -0.011 < | 109+263.513 117 -0.010 < | 109+253.514 118 -0.009 < | 109+243.476 119 -0.010 < | 109+233.484 120 -0.009 < | 109+223.454 121 -0.005 < | 109+213.453 122 -0.004 < | 109+203.436 123 -0.005 < | 109+193.424 124 -0.003 < | 109+183.408 125 0.002 | > 109+173.414 126 0.004 | > 109+163.392 127 0.006 | > Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 28 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 2 O[ regulowana: o[ toru nr 2 LK18 109+153.380 128 0.006 | > 109+143.362 129 0.003 | > 109+133.349 130 0.006 | > 109+123.327 131 0.011 | > 109+113.335 132 0.009 | > 109+103.333 133 -0.012 < | 109+093.331 134 -0.010 < | 109+083.311 135 -0.009 < | 109+073.312 136 -0.009 < | 109+063.296 137 -0.008 < | 109+053.293 138 -0.009 < | 109+043.262 139 -0.009 < | 109+033.267 140 -0.008 < | 109+023.239 141 -0.007 < | 109+013.225 142 -0.004 < | 109+003.201 143 -0.009 < | 108+993.199 144 -0.006 < | 108+983.176 145 -0.006 < | 108+973.140 146 -0.003 < | 108+963.129 147 -0.008 < | 108+953.110 148 -0.005 < | 108+943.105 149 -0.006 < | 108+933.098 150 -0.005 < | 108+923.082 151 -0.005 < | 108+913.074 152 0.001 | > 108+903.055 153 0.001 | > 108+893.055 154 -0.004 < | 108+883.047 155 -0.002 < | Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 29 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 2 O[ regulowana: o[ toru nr 2 LK18 Wsp. Wsp. Pikieta| póBnocna wschodnia Typ: KoBowy PAK 109+283.301 5874243.208 6541061.903 W- 109+315.899 5874230.202 6541032.012 CC 5876810.713 6539944.800 KAK 109+348.494 5874217.896 6541001.826 Radius: 2800.000 Delta: 1.5g Prawo Degree of Curvature 2.3g (Arc): Length: 65.193 Tangent: 32.598 Chord: 65.192 Middle Ordinate: 0.190 External: 0.190 Tangent Direction: 273.9g Radial Direction: 373.9g Chord Direction: 274.6g Radial Direction: 375.4g Tangent Direction: 275.4g Pikieta| Nr punktu Odsunicie Lewo | Prawo 109+343.704 103 0.002 | > 109+338.704 104 -0.002 < | 109+333.697 105 -0.004 < | 109+328.680 106 -0.002 < | 109+323.664 107 -0.003 < | 109+318.668 108 -0.001 < | 109+313.646 109 -0.005 < | 109+308.645 110 -0.003 < | 109+303.615 111 -0.006 < | Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu bit-city wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 30 PROJEKT WYKONAWCZY ODBUDOWA I REGULACJA KOLIDUJCYCH TORÓW KOLEJOWYCH ETAP I  tory nr 2, 4 ,6 i 8 ZaBcznik nr 2 O[ regulowana: o[ toru nr 2 LK18 109+298.595 112 -0.003 < | 109+293.593 113 -0.006 < | 109+288.546 114 -0.009 < | 109+283.529 115 -0.001 < | Zaprojektowanie i wykonanie rewitalizacji obiektu dworcowego ToruD GBówny w ramach projektu pn  Integracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu Bit-City wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego nad realizacj wykonywanych robót budowlanych. 31

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
6082 PW{ TORY opis techniczny?
6082 PW{ TORY strona tytułowa?
6082 PW{ TORY strona tytułowa?
6082 PB
Opis techniczny PW 102 E OT do oferty
PKS W zad4 Opis Techniczny
odmulacze opis techniczny
Koparki EO 2621 EO 2626 Opis techniczny i podręcznik użytkownika
SS Świadomy Sen Krótki opis, techniki
opis techniczny budownictwo ogólne
OPIS TECHNICZNY CKP WYKONAWCZY
Opis techniczny
PKS W zad1 Opis Techniczny
opis techniczny
opis techniczny
opis techniczny drzwi stalowe profilowe

więcej podobnych podstron