plik


PByny eksploatacyjne - SPECYFIKACJE OLEJW SILNIKOWYCH Specyfikacje jako[ciowe API i ACEA Najbardziej rozpowszechnionymi normami jako[ciowymi s normy API (AmerykaDski Instytut Naftowy) oraz ACEA (Stowarzyszenie Europejskich Producentw Pojazdw). Ze wzgldu na r|nice w konstrukcji silnikw wytwarzanych w Europie oraz Stanach Zjednoczonych wspomniane organizacje preferuj r|ne podej[cie do formulacji oleju. Normy API dziel oleje na dwie grupy zwizane z zastosowaniem: oleje do silnikw wysokopr|nych: normy obowizujce - CF-4 (1990), CF (1994), CF-2 (1994), CG-4 (1994), CH-4 (1998), CI-4 (2002), CI-4 Plus (2004) normy nieobowizujce - CA, CB, CC, CD, CE, CD II oleje do silnikw benzynowych: normy obowizujce - SJ (1997), SL (2001), SM (2004) normy nieobowizujce - SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH Kolejne klasy byBy wprowadzane wraz ze zmian konstrukcji silnikw w kolejnych latach i nale|y je stosowa majc powy|sze na uwadze  do starych silnikw poprzednie klasy jako[ciowe obowizujce w latach produkcji danego modelu silnika. Normy ACEA klasyfikuj oleje wedBug trzech kategorii: " Klasa A - oleje silnikowe do silnikw benzynowych " Klasa B - oleje silnikowe do silnikw wysokopr|nych w pojazdach osobowych i lekkich dostawczych do 3,5 T " Klasa C - oleje silnikowe do silnikw benzynowych i wysokopr|nych wyposa|onych w filtry czstek staBych np. DPF " Klasa E - oleje silnikowe do silnikw wysokopr|nych w pojazdach ci|arowych Pierwsza klasyfikacja zostaBa dokonana w roku 1996 i byBa aktualizowana w kolejnych latach. Pierwsza modyfikacja wymagaD i oczywi[cie ich zaostrzenie miaBo miejsce w roku 1998, a kolejna w roku 2001 i w roku 2004  wwczas wprowadzono normy ACEA 04. Olej mo|e zosta zaklasyfikowany do odpowiedniej kategorii po upewnieniu si, i| przechodzi on z wynikiem pozytywnym  kryjce si pod okre[leniem normy odpowiednie testy oraz charakteryzuje si odpowiednimi parametrami fizykochemicznymi. Specyfikacje ACEA od roku 2004: W listopadzie 2004 ACEA ogBosiBa nowe wymagania dla olejw silnikowych przeznaczonych do silnikw benzynowych i wysokopr|nych samochodw osobowych i lekkich dostawczych oznaczone AxBx, osobne klasy dla silnikw samochodw ci|kich u|ytkowych oznaczone Ex i nowo[, czyli odrbne wymagania dla silnikw wyposa|onych w ukBady wtrnej obrbki spalin  filtry czstek staBych czy konwertery katalityczne oznaczone Cx. ACEA A/B  specyfikacje dla silnikw benzynowych (ZI) i z zapBonem samoczynnym (ZS, Diesla) do samochodw osobowych i lekkich dostawczych A1/B1-04  oleje przeznaczone do silnikw benzynowych i Diesla samochodw osobowych i lekkich dostawczych tzw. energooszczdne charakteryzujce si bardzo nisk lepko[ci wysokotemperaturow HTHS od 2,6 do 3,5. Zaleca si ich stosowanie tylko w nowoczesnych konstrukcjach silnikw przystosowanych do takich olejw. A3/B3-04 - opisuje oleje o bardzo dobrych wBasno[ciach do stosowania w silnikach benzynowych i Diesla nowoczesnych konstrukcji, mocno wysilonych, pracujcych w trudnych warunkach. Odpowiedni tak|e do silnikw doBadowanych i turbodoBadowanych. A3/B4-04 - opisuje oleje o bardzo dobrych wBasno[ciach do stosowania w silnikach benzynowych i Diesla z wtryskiem bezpo[rednim nowoczesnych konstrukcji, mocno wysilonych, pracujcych w trudnych warunkach, mo|na ich u|ywa tak|e w silnikach wymagajcych oleju B3. A5/B5-04 - oleje o bardzo dobrych wBa[ciwo[ciach przeznaczone do silnikw benzynowych i Diesla samochodw osobowych i lekkich dostawczych tzw. energooszczdne charakteryzujce si bardzo nisk lepko[ci wysokotemperaturow HTHS od 2,6 do 3,5. Zaleca si ich stosowanie tylko w nowoczesnych konstrukcjach silnikw przystosowanych do takich olejw. ACEA C  oleje kompatybilne z ukBadami katalitycznymi C1-04  oleje o bardzo dobrych wBa[ciwo[ciach przeznaczone do silnikw benzynowych i Diesla samochodw osobowych i lekkich dostawczych wyposa|onych w filtry czstek staBych (DPF) i katalizatory 3 funkcyjne (3 dro|ne) TWC wymagajcych olejw lekkobie|nych, niskopopioBowych  low SAPS o niskiej lepko[ci wysokotemperaturowej HTHS wikszej od 2,9 mPa.s. Oleje tej klasy zwikszaj trwaBo[ filtrw DPF i katalizatorw TWC i zapewniaj zmniejszenie zu|ycia paliwa. Uwaga: Oleje tej klasy charakteryzuj si najni|szymi limitami SAPS i mog by u|ywane tylko w niektrych modelach silnikw! C2-04  oleje o bardzo dobrych wBa[ciwo[ciach przeznaczone do silnikw benzynowych i Diesla samochodw osobowych i lekkich dostawczych wyposa|onych w filtry czstek staBych (DPF) i katalizatory 3 funkcyjne (3 dro|ne) TWC wymagajcych olejw lekkobie|nych, o niskiej lepko[ci wysokotemperaturowej HTHS wikszej od 2,9 mPa.s. Oleje tej klasy zwikszaj trwaBo[ filtrw DPF i katalizatorw TWC i zapewniaj zmniejszenie zu|ycia paliwa. Uwaga: Oleje tej klasy mog by u|ywane tylko w niektrych modelach silnikw! C3-04  oleje o bardzo dobrych wBa[ciwo[ciach przeznaczone do silnikw benzynowych i Diesla samochodw osobowych i lekkich dostawczych wyposa|onych w filtry czstek staBych (DPF) i katalizatory 3 funkcyjne (3 dro|ne) TWC. Oleje tej klasy zwikszaj trwaBo[ filtrw DPF i katalizatorw TWC. Uwaga: Oleje tej klasy mog by u|ywane tylko w niektrych modelach silnikw! ACEA E  oleje silnikowe wysokopr|nych samochodw ci|arowych i innych du|ych silnikw Diesla E2-96 wydanie 5  oleje silnikowe wysokiej jako[ci (przewy|szaj wymagania CCMC D4, XHPD, HPDO) do stosowania w silnikach Diesla wolnosscych i turbodoBadowanych poprzednich konstrukcji  lata 80-te i 90-te. Normalne (najkrtsze) okresy midzywymianowe. E4-99 wydanie 3  oleje silnikowe najwy|szej jako[ci zapewniajce najwy|sz czysto[ tBokw, ochron przeciwzu|yciow, dyspersj sadzy i stabilno[ produktu. Stosowane w nowoczesnych wysokoobci|onych silnikach pojazdw ci|arowych speBniajcych wymogi emisji spalin Euro1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, pozwalaj na znaczne wydBu|enie przebiegw w nowoczesnych silnikach. Nale|y je stosowa do silnikw nie wyposa|onych w filtry czstek staBych DPF, do niektrych silnikw wyposa|onych w ukBady EGR (recyrkulacji spalin) i niektrych silnikw wyposa|onych w systemy SCR (redukcji tlenkw azotu Nox). Zalecenia nale|y ka|dorazowo sprawdza w instrukcjach producentw silnikw. E6-04  oleje silnikowe najwy|szej jako[ci zapewniajce najwy|sz czysto[ tBokw, ochron przeciwzu|yciow, dyspersj sadzy i stabilno[ produktu. Stosowane w nowoczesnych wysokoobci|onych silnikach pojazdw ci|arowych speBniajcych wymogi emisji spalin Euro1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, pozwalaj na znaczne wydBu|enie przebiegw w nowoczesnych silnikach. Mo|na je stosowa do silnikw wyposa|onych w filtry czstek staBych DPF lub bez nich, do silnikw wyposa|onych w ukBady EGR (recyrkulacji spalin) i silnikw wyposa|onych w systemy SCR (redukcji tlenkw azotu Nox). Oleje klasy E6 s szczeglnie zalecane dla silnikw wyposa|onych w filtry DPF i nale|y je stosowa tylko z paliwami niskosiarkowymi (max. 50ppm). Zalecenia nale|y ka|dorazowo sprawdza w instrukcjach producentw silnikw. E7-04  oleje silnikowe najwy|szej jako[ci zapewniajce najwy|sz czysto[ tBokw i ochrone przed spolerowaniem cylindra. Zapewniaj ochron przed zu|yciem, czysto[ turbospr|arek, dyspersj sadzy i stabilno[ produktu. Stosowane w nowoczesnych wysokoobci|onych silnikach pojazdw ci|arowych speBniajcych wymogi emisji spalin Euro1, Euro 2, Euro 3 i Euro 4, pozwalaj na znaczne wydBu|enie przebiegw w nowoczesnych silnikach. Nale|y je stosowa do silnikw nie wyposa|onych w filtry czstek staBych DPF, do wikszo[ci silnikw wyposa|onych w ukBady EGR (recyrkulacji spalin) i wikszo[ci silnikw wyposa|onych w systemy SCR (redukcji tlenkw azotu Nox). Zalecenia nale|y ka|dorazowo sprawdza w instrukcjach producentw silnikw. Specyfikacje ACEA od roku 2007 (wymagania): W lutym 2007 ACEA ogBosiBa nowe wymagania dla olejw silnikowych przeznaczonych do y dla silnikw samochodw ci|kich u|ytkowych oraz wymagania dla silnikw wyposa|onych w ukBady wtrnej obrbki spalin  filtry czstek staBych czy konwertery katalityczne. W tym wydaniu dokonano aktualizacji wymagaD dla normy E4-07 i C3-07 oraz wprowadzono wymagania dla nowej normy C4-07. C4- 07 - to oleje o bardzo podobnych wBa[ciwo[ciach, co oleje klasy C3-07, czyli o bardzo wysokich parametrach, kompatybilne z katalizatorami typu DPF i TWC, wymagajce niskiego poziomu popioBu siarczanowego (poni|ej 0,5%), niskiej zawarto[ci siarki na poziomie 0,2 % lepszej ochrony przed zapoerowaniem gBadzi cylindrowej i mniejszej skBonno[ci do odparowania. Utrzymano wymaganie dla lepko[ci wysokotemperaturowej nie ni|sza ni| 3,5 mPa.s. Podsumowujc, obecnie znane s wymagania dla norm ACEA 2007 dla: " Oleje silnikowe do silnikw benzynowych i do silnikw wysokopr|nych w pojazdach osobowych i lekkich dostawczych do 3,5 T A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04, " Oleje silnikowe do silnikw benzynowych i wysokopr|nych wyposa|onych w filtry czstek staBych np. DPF C1-04, C2-04, C3-07, C4-07 " Oleje silnikowe do silnikw wysokopr|nych w pojazdach ci|arowych E2-96 wyd.5, E4-07, E6-04, E7-04 Nie ma jeszcze sprecyzowanej daty, od kiedy produkty speBniajce nowe wymagania 2007 bd mogBy ukaza si na rynku, wic nale|y podkre[li, ze normy z roku 2004 pozostaj aktualne do 31 grudnia 2009. Specyfikacja lepko[ciowa SAE

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Układ olejowy silnika tłokowego
Silnik AEE dokładna specyfikacja golf 3
FUNKCJA CHŁODZENIE SILNIKA (FRIC) (ZESPOLONE Z KALKULATOREM
Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót
Wykład Tłokowe silniki spalinowe
silnik pradu stalego teoria(1)
budowa i działanie układów rozrządu silników spalinowych
Kontroler silnika krokowego na porcie LPT2
montaż silnika
ZPT 03 Specyfikacja wymagan odblokowany
Silnik elektryczny
regulator obrotów silnika AC
CHARAKTARYSTYKI PRACY SILNIKA
DANE TECHNICZNE ZAWIESZENIE ZESPOŁU NAPĘDOWEGO (SILNIK EW10D)
Instrukcja obsługi silnika Mercury 1

więcej podobnych podstron