60954

W transporcie samochodowym występują przewozy

1. całopojazdowe, które mają miejsce, gdy zleceniodawca płaci za zdolność załadowczą (pojemność) zamówionego samochodu, bez względu na ilość i objętość towaru, jaki załaduje - czyli wynajmuje cały pojazd;

2. drobnicowe, które mają miejsce gdy zleceniodawca płaci za faktyczną lub obliczeniową wagę towaru, a zastosowany do przewozu pojazd jest dobierany przez spedytora i jego wielkość nie ma wpływu na stawkę przewozową;

3.o kontrolowanej temperaturze (gwarantujące utrzymanie stałej temperatury przewozu w granicach 300C).

Fracht w samochodowych przewozach całopojazdowych

•Fracht w samochodowych przewozach całopojazdowych ustala się najczęściej na bazie all-in (od punktu załadunkowego do punktu wyładunkowego) za

konkretny pojazd o danej zdolności przewozowej.

•Można ustalać także fracht w oparciu o kilometr ładowny lub każdy kilometr przebiegu samochodu, ale tego typu stawki rodzą zawsze spory dotyczące odległości pomiędzy poszczególnymi punktami nadania i odbioru.

Współczynniki przeliczeniowe objętości do wagi stosowane w samochodowej spedycji drobnicowej

1. podstawowy (1 m3 = min. 330 kg);

2. pomocniczy (1 metr ładowny skrzyni pojazdu = min. 1850 kg).

-Do obliczenia stawki przewozowej stosuje się wagę wyższą, a pomiar objętości towaru dokonywany jest zawsze według najmniejszego prostopadłościanu, w jakim zmieści się przesyłka.