90922

3

Rys. 5.62. Małe obiekty mostowe z nadsypką ziemną:

a, b) ustToje powłokowe z biach falistych, c) sklepienie żelbetowe, d) rama żelbetowa

Przęsła o dźwigarach wspornikowych (rys. 5.65) pozwalająna zwiększenie rozpiętości bądź smuklości o 10 ^A 20% w stosunku do przęseł wolnopodpartych.Easto-sowanie wsporników zmniejsza koszt budowy redukując przyczółki, jednak ugięcia końców wspornika (nieciągliwość niwelety) uniemożliwiają ich stosowaiue w mostach tramwajowych i kolejowych, a w mostach drogowych - zwiększają efekty dynamiczne Aby je zmmejszyć stosuje się czasami balastowaiue wspornika. Z tych powodów są stosowane dla mchu lekkiego. Wymienionych wad me mają mosty o dźwigarach utwierdzonych o rozpiętościach