91672

91672



Metody sprawowania kontroli ruchu lotniczego

Minima separacji przy turbulencji w śladzie aerodynamicznym

•    ŚREDNI (M) za CIĘŻKIM (H) - 2 minuty

•    LEKKI (L) za CIĘŻKIM (H) lub ŚREDNIM (M) - 3 minuty pozostałe - 1 minuta

CIĘŻKI (H) - masa (H) ==136 000 kg

ŚREDNI (M) - 7000 kg < masa (M) < 136 000 kg

LEKKI (L) - masa (L) < 7000 kg

kontrola proceduralna - rodzaje separacji proceduralnej Separacja pionowa - nominalnie: 300 m (1000 ft) poniżej FL 410

600 m (2000 ft) na FL 410 i powyżej

Separacja boczna Separacja podłużna



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
50 -lecie Polskiej Radiolokacji 9. RADARY DLA CYWILNYCH SYSTEMÓW KONTROLI RUCHU LOTNICZEGO Edward Sę
PRZEDMOWA Tlo historyczne Dział przepisów ruchu lotniczego i kontroli ruchu lotniczego (RAC), na swo
PRZEDMOWA Tlo historyczne Dział przepisów ruchu lotniczego i kontroli ruchu lotniczego (RAC), na swo
PRZEDMOWA Tlo historyczne Dział przepisów ruchu lotniczego i kontroli ruchu lotniczego (RAC), na swo
Proszę wymienić obszary działania służb kontroli ruchu lotniczego.Służba kontroli ruchu lotniczego (
PRZEDMOWA Tlo historyczne Dział przepisów ruchu lotniczego i kontroli ruchu lotniczego (RAC), na swo
80 Metody diagnostyczne Ryc. 31. Miejsca elektrostymulacji i rejestracji przy badaniu szybkości prze
Załącznik nr 1 Wzór (pieczęć organu kontroli ruchu drogowego)    (miejscowość,
Załącznik nr 2Wzór (miejscowość, data) (pieczęć organu kontroli ruchu drogowego)SKIEROWANIE NA
dotyczących zbiorowych interesów i praw pracowników •    sprawowanie kontroli nad
skanowanie0004 (42) 70 2. METODYKA POMIARÓW Tok postępowania jest analogiczny jak przy obliczaniu zw

więcej podobnych podstron