99776

po związaniu betonu, ale przed zdjęciem deskowań Po opuszczeniu szalunków te elementy konstrukcyjne zaczęły pracować

Najistotniejsze dla prawidłowej pracy takiej konstrukcji jest zabezpieczenie przed utratą stateczności dźwigarów lukowych Ponieważ wartość sil ściskających w lukach zależy od pracy konstrukcji jako całości (konieczność uwzględnienia dużego skosu) zdecydowano się przeprowadzić analizę statyczno wytrzymałościową modelu trójwymiarowego wykorzystując MES. Płytę pomostu zamodelowano stosując elementy powłokowe, natomiast luk i cięgna opisano jako elementy belkowe.

Przeprowadzono zlinearyzowaną analizę „przedwyboczemową". Stosowanie tej metody jest usprawiedliwione wykorzystywaniem jej przy analizie możliwości wy-boczenia belek. Otrzymane postacie braku stateczności charakteryzują się wyboczemem luków z płaszczyzny Na tej podstawie określono rozstaw cięgien w kształcie litery A (rys. 6.145). Kąt pochylenia tych cięgien wybrano zakładając, że składowa pozioma siły stabilizującej w ach jest równa 2% wartości sil w luku Takie powodują sanu w. b ■ ej e luków i w związku z tym me ma potrzeby projektowania stężeń między dźwigarami lukowymi