99805

Układ desek górnej warstwy prostopadle do osi mostu (poprzeczny) zapewnia większą trwałość (jest bardziej odporny na ścieranie). W miarę zużycia wszystkie deski ścierają się bardziej pośrodku niż przy krawędziach W jezdni tworzą się wyboje. Dużą niedogodnością tego układu jest fakt, że należy wymienić całą lub połowę górnej warstwy, co powoduje przerwę w ruchu na całej lub co najmniej na połowie szerokości mostu

Układ desek warstwy górnej wzdłuż osi mostu (podłużny) powoduje szybkie wyrobienie kolein pod kołami pojazdów i zwiększenie śliskości mokrej jezdni po deszczu, ale zaletą tego układu jest możliwość wymiany jedynie bardziej zużytych desek.

Układ ukośny w jodełkę ma zalety układu poprzecznego, a poza tym lepiej stęża most. Jego wadą jest konieczność jednoczesnej wymiany całej warstwy. Poza tym jest bardziej pracochłonny i mniej ekonomiczny ze względu na odpadki przy dopasowaniu końców desek.

Biorąc pod uwagę podane informacje za najkorzystniejszą uważa się nawierzchnię z dyli ułożonych poprzecznie.