99880

była oprzeć się działaniu wiatru o prędkości 40 m/s. Przeprojektowano pomost, tak aby zwiększyć jego sztywność na skręcanie. Zmieniono także wszystkie połączenia elementów konstrukcji Po wybudowaniu kładki, przeprowadzono szeroko zakrojone badania odbiorcze. Między innymi wzbudzono drgania konstrukcji i zmierzono jej przemieszczenia. Uzyskano bardzo dobrą zbieżność wyników analizy obliczeniowej z rezultatami pomiarów na obiekcie Różnice wynosiły mniej niż 5%. Określono także dekrement tłumienia, który podczas badań wynosił 0,15. Drgania wywoływane przez pieszych były odczuwalne, ale nie zakłócały komfortu użytkowania kładki.

Innym przykładem są łukowe kładki dla pieszych zbudowane we Włoszech niedaleko jeziora BilancinokTlorencji, (patrz rozdział 6.2.5.2, rys. 6.105 a- 6.108). Dla projektowej prędkości wiatru równej 20 m/s (uzyskanej na podstawie danych rzeczywistych z położonej w pobliżu stacji meteorologicznej) i dla zadanej lokalizacji 250 m tu pum, obok jeziora, przy wynikających z włoskiej normy [299] współczynnikach ekspozycji otrzymano siłę wiatru równą 1,149 kN/m². Po przeprowadzeniu analizy modalnej określono wartości sił wewnętrznych, przemieszczeń i naprężeń. To doprowadziło do zmodyfikowania rozwiązań kilku detali konstrukcji, z których za najważniejszy można uznać zwiększenie ażurowości poręczy. Ponadto, w celu zwiększenia stabilności aerodynamicznej konstrukcji, zakotwiono ją za pomocą specjalnych odciągów do osobnych bloków fundamentowych.