99985

•    wprowadzenie do tunelu sprężonego powietrza, rozebranie przepony czołowej, wykonanie wyrobiska i zabudowa luzu między gotowymi odcinkami tunelu,

•    wbicie ścianki szczelnej wokół styku dwóch segmentów, usunięcie gruntu podwodnym czerpaniem i wypełnienie całej przestrzeni betonem, a następnie rozebranie przepon i betonu w świetle wyrobiska, np metodą strzałową.

Zatapianie gotowych segmentów Budowle podwodne są często wykonywane w postaci gotowych odcinków obudowy stałej o długości do 120 m i zatapiane pod dnem rzeki, cieśniny czy innego naturalnego lub specjalnie utworzonego sztucznego zbiornika wodnego. Gotowe segmenty są budowane na pochylniach lub w suchych dokach, a następnie wodowane i transportowane na miejsce zatapiania (rys 10.41). W suchych dokach są wykonywane gotowe odcinki ciężkich konstrukcji żelbetowych, które po zakryciu ich światła przeponami, są dodatkowo połączone z pontonami, aby mogły wypłynąć na powierzchnię zalewanego wodą doku Po odłączeniu pontonów każdy segment tonie pod własnym ciężarem Przez regulowanie wyporu pontonów sterujemy procesem zatapiania segmentu i minimalizujemy jego ciężar pod wodą Na pochylmachsą budowane na ogól konstrukcje zespolone. Najpierw buduje się szkielet metalowy segmentu - wewnętrzna i zewnętrzna powłoka obudowy -następnie zasiania się jego końce przeponami, dzięki czemu otrzymujemy pływającą jednostkę, ponton, który łatwo zwodować i spławić w miejsce zatapiania. Proces zatapiania jest procesem wypełniania szkieletu betonem. Sterując podawaniem betonu, możemy regulować, minimalizować podwodny ciężar segmentu Betonowanie wykonujemy, korzystając z urządzeń zainstalowanych na jednostkach pływających, barkach

Przed zatopieniem segmentów dno akwenu przygotowujemy do posadowienia całej budowli podziemnej na określonej głębokości, najczęściej tuż pod dnem, a nawet w jego obrębie, jeśli to nie narusza reżimu wodnego