1352738070

374 SPRAWOZDANIE Z RUCHU RELIGIJNEGO,

kol. łódzkiej, do której stosuje się podwyższona taryfa Nr. 6) jest obliczaną według tar. normalnej, wszakże przestrzeń przewozu ładunku na innych kolejach poza Warsz.-Wied. jest ocenianą nie jako dalszy ciąg drogi i jedna z nią podróż ■— lecz jako nowy oddzielny przewóz. Wskutek tego wbrew przepisom o komunikacyi bezpośredniej do takiego przewozu nie są stosowane niskie stawki, lecz wysokie pobierane na' małych odległościach⁴‘. Dla każdej z dróg żelaznych w Król., po których przechodzi ładunek, cena przewozu obliczana jesł; oddzielnie, według taryfy właściwej tej kolei w ten sposób, jak gdyby przewóz po każdej z tych dróg był nowym przewozem, opłaty tak obliczone są sumowane. Wskutek tego, bez względu na rzeczywistą przestrzeń przewozu, zawsze są stosowane wysokie stawki, pobierane na małych odległościach. Wreszcie na kolei łódzkiej obowiązuje taryfa Nr. 6, podług której przewóz puda na przestrzeni wiorsty przewyższa o ¹/₄ cenę przewozu taryfy normalnej.

Stopień obciążenia węgła dąbrowskiego przez koszt przewozu jest prawie 20 razy większy niż stopień takiegoż obcią żania mąki.

Drożyzna przewozu węgla dąbrowskiego w Królestwue tern dotkliwiej się przedstawi, gdy się zaznaczy, iż 95% tegoż węgla pozostaje w kraju, jak wskazują dane z lat ostatnięh. Podwyższenie w Król. taryfy na węgiel, i to właśnie w przemysłowej części tegoż, ma za skutek pozbawienie centrów przemysłowych tych korzyści, jakie płyną ze stosunkowej bliskości złóż węgla od fabryk — i sztuczne oddalenie tych centrów od kopalń.

Obowiązująca w Król. podwyższona taryfa za Węgiel zagraniczny, znowu obciąża przemysł krajowy, a podniesienie cen za niego wij no być uważanem za pozyskanie dodatkowego dochodu z Królestwa.

Przypatrzmy się teraz taryfie za przewóz rudy żelaznej.

Złoża tejże rozrzucone są niemal po całej Rosyi europ.

V

na południe na Uralu, w zagłębiu moskiewskiem, na północy i na Kaukazie. Wszystkie one zawierają w sobie od 40—70% czystego żelaza. W Król. jest ruda, posiadająca 21—37% żelaza w Piotrkowskiem, Kaliskiem, Kieleckiem i Radomskiem. Taryfa kolejowa za rudę w porównaniu z inne mi jest mało