3760885489

Lab: Elektronika samochodowa Politechnika Białostocka Kod przedmiotu: TS1C 622 388

•    zestaw czujników (czujniki temperatury, sonda lambda, czujnik ciśnienia oleju, czujnik poziomu paliwa, czujnik poziomu rezerwowego),

•    akumulator ołowiowy (44Ah, 12V).

Do uruchamiania poszczególnych obwodów makiety służy specjalny sterownik mikroprocesorowy wyposażony w interfejs użytkownika w formie klawiatury i wyświetlacza alfanumerycznego LCD, na którym widoczne są poszczególne opcje menu. Zakres badań związany z każdą z pozycji menu, to znaczy z każdym uruchamianym obwodem podaje prowadzący ćwiczenie.

4 Układ Mono-Motronic

Układ Mono-Motronic stanowi połączenie układu Mono-Jetronic (wyposażonego w dodatkowe funkcje) z układem zapłonowym sterowanym elektronicznie. Jest to zintegrowany układ wtryskowo - zapłonowy. Szczegółowy opis układu Mono-Motronic jest przedstawiony na wykładzie z przedmiotu „elektronika samochodowa”. W celu obliczenia chwili zapłonu, dawki wtryskiwanego paliwa i chwili początku wtrysku, konieczne jest ustalenie punktu pracy silnika za pomocą dostępnych czujników. Ustalenie warunków pracy silnika jest istotne zarówno z punktu widzenia układu zapłonowego jak i układu wtryskowego, w związku z tym wykorzystuje się jeden wspólny zestaw czujników. Ponadto, w celu optymalizacji sterowania, oba układy mogą oddziaływać na siebie, układ regulacji zintegrowanego układu zapłonowo-wtryskowego określa się potocznie mianem „Motronic”, chociaż jest to nazwa rozwiązania firmy Bosch. W innych odmianach układów Motronic wbudowane są różne dodatkowe funkcje służące jak najbardziej zoptymalizowanemu sterowaniu i regulacji silnika. Dodatkowe realizowane funkcje: regulacja lambda, regulacja biegu jałowego, zmiana długości przewodu dolotowego, przestawianie faz rozrządu, sterowanie recyrkulacją spalin, regulacja ciśnienia doładowania, regeneracja pochłaniacza oparów benzyny itp.

4.1 Układ Mono-Jetronic

Układ Mono-Jetronic jest jednopunktowym układem wtryskowym stosowanym w mniejszych silnikach - jest to rozwiązanie ekonomiczne układu wtryskowego. Wykorzystuje się jeden wtryskiwacz umieszczony nad przepustnicą w zespole wtryskowym. Elementy składowe układu Mono-Jetronic są przedstawione na rys. 2.

W związku z niewielkim zużyciem paliwa przez małe silniki i mniejszym ciśnieniem w układzie (ok. lOOkPa [1]), pompa paliwa nie musi osiągać stosunkowo dużych wydajności.

Motronic 3 z 16