3784501772

Pian Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego dla Województwa Wielkopolskiego

blicznego transportu zbiorowego. W stosunku do aktualnego rozwiązania wprowadzono następujące zmiany:

-    zrezygnowano z korzystania z linii kolejowej w relacji Krzyż-Pila, utrzymując jednocześnie 18 aktualnie dostępnych linii,

-    wprowadzono 2 nie eksploatowane obecnie w ruchu pasażerskim linie, tj. Srem-Czempiń oraz Leszno-Gostyń,

-    w miejsce likwidowanej linii kolejowej Krzyż-Pila wprowadzono linię autobusową w relacji Trzcianka-Pila,

-    szkielet linii kolejowych uzupełniono 24 liniami autobusowymi.

Rozwiązanie to jest identyczne dla wszystkich 3 analizowanych scenariuszy demograficzno-gospo-darczych, różni się natomiast częstotliw ościami kursowania na poszczególnych liniach.

Finalnie, w zadaniu 5, opracowano rozwiązania organizacyjne stwarzające warunki prawidłowego funkcjonowania przewozów pasażerskich o charakterze użyteczności publicznej. W tym celu wprowadzono przede wszystkim funkcję organizatora przewozów, który zarówno dysponuje budżetem, pozyskuje zewnętrzne środki, dokonuje rozliczeń, jak i sprawuje nadzór nad popraw nością realizacji przewozów na terenie Wielkopolski. Rolą organizatora jest również zawieranie umów na realizację publicznych przewozów' pasażerskich na liniach objęty ch niniejszym dokumentem. Wypracoyvano również standardy śyviadczenia usług, do który ch należą: spójna informacja pasażerska, dostosoyyanie infrastruktury' i środków transportowych do przeyvozu osób niepelnosprayvnych oraz o ograniczonej sprayyności ruchoyvej, integracja taryftwa oraz częstotliyyości kursoyyania na poszczególnych liniach.

Reasumując, nadrzędnym celem opracoyvanego PTWW jest zaplanoyyanie organizacji przeyvozóyv o charakterze użyteczności publicznej na obszarze yvojewództyva yy ielkopolskiego do roku 2025. W pla-noyy aniu tych przeyvozóyv podstayyoyye znaczenie ma zapeyvnianie efektywności yyykorzystania dostępnych środkóyy i jakości śyviadczonej usługi, rozumianych jako:

-    yyyeliminoyvanie nasilającego się zjayyiska konkuroyyania przeyvozóyv autobusoyyych i kolejoyyych i dążenie do uzyskania yv skali yvojewództy\a spójnej sieci zintegroyyanych przewozóyy w ramach publicznego transportu zbioroyyego,

-    dostosoyyanie ilości i jakości usług oferoyvanych w ramach publicznego transportu zbioroyyego do rzeczywistych potrzeb pasażeróyy,

-    zapeyynienie yyarunkóyy rozyyoju publicznego transportu zbioroyyego, jako realnej altematyyyy dla transportu indyyyidualnego,

-    zapeyynienie efektyyyności rozyyiązań w zakresie ksztalUmania oferty przeyyozowej i infrastruktury’ transportoyyej.

-    poprayyę standardóyy podróży, postrzeganych zarówno poprzez pryzmat czasu podróży pomiędzy poszczególnymi poyyiatami, jak i yyarunkóyy podróżoyyania.

11