3784501777

SRWW - strategia rozwoju województwa wielkopolskiego TI    - transport indywidualny

UMWW - Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego ZWP    - zintegrowany węzeł przesiadkowy

1.4. Determinanty kształtujące rozwiązania w zakresie publicznego transportu zbiorowego

1.4.1.    Determinanty w skali krajowej

1.4.1.1.    Biała Księga Transportu

W marcu 2011 roku Komisja Europejska opublikowała Białą Księgę [32] dotyczącą transportu. Dokument ten ma charakter strategiczny i przedstawia ocenę polityki transportowej z ostatnich lat i wyniki badań w zakresie wyzwań długookresowych. Pozwala zidentyfikow ać cele, do jakich należy dążyć w ciągu najbliższych 40 lat, tj. do roku 2050 oraz definiuje szczegółowe warunki ramowe dla działań z zakresu polityki komunikacyjnej w przeciągu najbliższych 10 lat.

Aby w obliczu rosnącego zapotrzebowania społeczeństwa na mobilność, osiągnąć redukcję uwarun-kowanej komunikacyjnie emisji zanieczyszczeń o 60%, Biała Księga definiuje kryteria zarówno w odniesieniu do polityki komunikacyjnej jak i oceny postępu. W kontekście regionalnym, dla ograniczenia kongestii ruchu i emisji CO2 niezbędna jest strategia łączona, obejmująca: planowanie przestrzenne, systemy cen, wydajne usługi transportu publicznego, infrastrukturę dla niezmotoryzowanych środków transportu oraz ładowania ekologicznych pojazdów¹ / uzupełniania paliwa. Miasta powyżej pewnej wielkości należy- zachęcać do opracowania planów' mobilności miejskiej, które obejmą wszystkie powyższe elementy. Plany mobilności miejskiej powinny być w pełni uzgodnione ze zintegrowanymi planami rozwoju obszarów miejskich.

1.4.12. Strategia Rozwoju Transportu do 2020 (z perspektywą do 2030 roku)

Głównym celem Strategii Rozwoju Transportu [46] jest zapew nienie lepszego dostępu do usług transportowych oraz bezpieczeństwa uczestników' ruchu poprzez stworzenie systemu transportowego zgodnego z założeniami zrów noważonego rozw oju w zakresie lokalnym, europejskim, a także globalnym.

Dw a główne cele strategii rozwoju transportu to:

-    stworzenie zintegrowanego systemu transportowego,

-    stworzenie warunków dla sprawnego funkcjonowania rynków transportowych i rozwoju efektywnych systemów przewozowych.

Do celów szczegółowych należą:

-    stworzenie nowoczesnej, spójnej sieci infrastruktury transportowej.

-    poprawa sposobu organizacji i zarządzania sy stemem transportowym,

-    bezpieczeństwo i niezawodność,

-    ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko,

-    zbudow anie racjonalnego modelu finansow ania inwestycji infrastrukturalnych.

Wymienione wyżej cele zakładają również integrację głównych rodzajów transportu funkcjonujących w Polsce (kolejow ego, drogowego, morskiego, lotniczego i wodnego śródlądowego) tak, by pozbyć się barier geograficznych i w konsekwencji lepiej wykorzystać potencjał gospodarczy poszczególnych regionów Polski. Ponadto, planuje się intensywną rozbudowę infrastruktury' transportowej prow adzącej do zażegnania zaniedbań z przeszłości i w prow adzenia rozwiązań innow acyjnych na miarę potęg gospodarczych Europy . Rozbudowa ta połączona będzie z implementacją inteligentnych systemów transporlo-

16