5341838699

15

Drogi szynowe. Podstawy projektowania linii i stacji kolejowych. Materiały do ćwiczeń. Część I

PRZEKROJE POPRZECZNE LINII KOLEJOWEJ

PRZEKROJE NORMALNE TORU

Przekroje poprzeczne linii kolejowej projektuje się zgodnie z zasadami określonymi w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie

(Dz. U. Nr 151 z 1998 r.). Wersja elektroniczna Rozporządzenia...

W rozporządzeniu zamieszczone są rysunki przekrojów normalnych toru dla linii kolejowych magistralnych, pierwszorzędnych, drugorzędnych i znaczenia miejscowego, jedno i dwutorowych, na prostej i na luku poziomym.

Przedstawione przekroje wymagają jednak pewnych wyjaśnień, zwłaszcza dla osób korzystających z nich po raz pierwszy.

Przekroje przedstawiają dwa podstawowe elementy, ich wielkości i wzajemne usytuowanie. Są to podtorze i ułożona na nim nawierzchnia.

Podtorze jest to budowla ziemna odpowiednio ukształtowana położona ponad terenem (nasyp) lub poniżej terenu (przekop). Górna powierzchnia tej budowli, na której układa się nawierzchnię, nazywana jest torowiskiem.

Torowisko ma poprzeczne spadki umożliwiające szybkie odprowadzenie wody opadowej z nawierzchni. Na liniach dwutorowych torowisko ma pochylenia symetryczne a dla linii jednotorowych nie symetryczne. W jednym i drugim przypadku jednolicie pochylona powierzchnia torowiska znajduje się pod torem kolejowym. Dla linii jednotorowych najwyższy punkt torowiska położony jest blisko jego lewej krawędzi tj. w odległości 1,15 m.

Opracowali: W. Oleksiewicz, S. Żurawski. Warszawa 2002-2006