plik


ÿþSPIS TREZCI RozdziaB 1. Postanowienia ogólne ........................................... § 1. Zakres obowizywania instrukcji..................................... . 9 § 2. Znaczenie terminów u|ytych w instrukcji......................... . 9 § 3. Kwalifikacje rewidenta labom.......................................... 10 20 § 4. Znajomo[ przepisów i instrukcji ................................... 12 § 5. Odpowiedzialno[ rewidenta taboru............................... 13 § 6. Obowizki rewidenta taboru........................................ ... 14 § 7. Zale|no[ pracownicza rewidenta taboru ........................ 14 § 8. Wyposa|enie rewidenta taboru ....................................... .15 § 9. Wyposa|enie posterunku................................................ .15 §10. WspóBpraca z pracownikami innych jednostek organizacyjnych.... RozdziaB 2. SzczegóBowe obowizki rewidenta taboru .......................................16 § 11. Rozpoczcie pracy w zmianie ..................................................................16 § 12. Ogldziny techniczne wagonów w skBadach pocigów przybywajcych i odje|d|ajcych ......................................................................................16 § 13. Postpowanie z wagonami uszkodzonymi.................................................20 § 14. Sprawdzanie stanu technicznego wagonów w komunikacji midzynarodowej .........................................................-.... 21 § 15. Obowizki rewidenta taboru na stacji granicznej .......................................21 § 16. Obowizki rewidenta taboru w pocigu .....................................................21 § 17. Sprawdzanie wagonów po wykolejeniu .....................................................23 § 18. Postpowanie z wagonami z przesyBkami nadzwyczajnymi ......................24 § 19. Przegldy elektrycznych zespoBów trakcyjnych i autobusów szynowych.....24 § 20. Przyjmowanie skBadów zBo|onych z elektrycznych zespoBów trakcyjnych i autobusów szynowych na posterunkach zlokalizowanych w miejscu dokonywania przegldu ...........................................................................25 § 21. Przekazywanie elektrycznych zespoBów trakcyjnych do ruchu z posterunków zlokalizowanych w miejscu dokonywania przegldu ..........25 § 22. Przekazywanie i przyjmowanie skBadów pocigów zestawionych z elektrycznych zespoBów trakcyjnych I autobusów szynowych .................26 § 23. ZakoDczenie pracy w zmianie ...................................................................28 -7- RozdziaB 3. SzczegóBowe obowizki pracownika wyznaczonego do nadzorowania! koordynacji pracy posterunku ........................................................................ 29 § 24. Rozpoczcie pracy w zmianie........................................................................................... 29 § 25. Nadzór nad pracownikami posterunku.............................................................................. 29 § 26. Nadzór nad dokumentacj posterunku ............................................................................. 30 § 27. ZakoDczenie pracy w zmianie............................................................................................ 30 ZaBcznik Nr 1 do Instrukcji Cw-2 Ogólne zasady bezpieczeDstwa pracy........................................................................................ 31 ZaBcznik Nr 2 do instrukcji Cw-2 Wytyczne pracy w okresie zimy .................................................................................................. 35 ZaBcznik Nr 3 do Instrukcji Cw-2 Zestawienie formularzy i druków stosowanych przez rewidenta taboru ...................................... 37 ZaBcznik Nr 4 do Instrukcji Cw-2 Wytyczne do opracowania Regulaminu technicznego posterunku rewizji technicznej....................................................................................................................... 39 ZaBcznik Nr 5 do instrukcji Cw-2 Typowe roboty wykonywane w ramach naprawy bez wyBczenia................................................ 41 ZaBcznik Nr 6 do instrukcji Cw-2 Wzory druków i formularzy ......................................................................................................... 42 -8- R o z d z i a B 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE §1 Zakres obowizywania instrukcji Instrukcja niniejsza ustala zakres podstawowych obowizków i odpowiedzialno[ pracowników wykonujcych czynno[ci rewidenta taboru, oraz pracownika wyznaczo- nego do nadzoru i koordynacji pracy posterunku rewizji technicznej. §2 Znaczenie terminów u|ytych w instrukcji Ilekro w Instrukcji jest mowa o: 1.  rewidencie taboru" - nale|y przez to rozumie pracownika wykonujcego czyn- no[ci zwizane z obsBug techniczn wagonów, elektrycznych zespoBów trakcyj- nych i autobusów szynowych. 2.  pracowniku wyznaczonym do nadzorowania i koordynacji pracy posterunku" zwanym w dalszej tre[ci  pracownikiem nadzorujcym" - nale|y przez to rozumie rewidenta taboru lub starszego rewidenta taboru wyznaczonego przez kierownika wBa[ciwej jednostki organizacyjnej do organizacji pracy posterunku. 3.  posterunku rewizji technicznej" zwanym w dalszej tre[ci  posterunkiem" -nale|y przez to rozumie zespóB pracowników przewoznika, wykonujcych ogldziny techniczne, próby hamulców i drobne naprawy pojazdów kolejowych dysponujcy niewielkim zapleczem warsztatowym. 4.  ogldzinach technicznych" - nale|y przez to rozumie zespóB czynno[ci wyko- nywanych przy pocigu lub skBadzie pocigu majcych na celu stwierdzenie stanu technicznego pojazdów, w szczególno[ci cz[ci biegowych, urzdzeD cigBowo- zderznych i hamulców. 5.  próbie hamulca pocigu" - nale|y przez to rozumie zespól czynno[ci wykony- wanych w pocigu lub skBadzie pocigu w celu sprawdzenia dziaBania hamulców. W zale|no[ci od okoliczno[ci wykonuje si szczegóBow prób hamulca bdz uprosz- czon prób hamulca. -9- §3 Kwalifikacje rewidenta taboru Kwalifikacje, przygotowanie zawodowe oraz warunki zdolno[ci fizycznej i psychicznej pracownika zatrudnionego na stanowisku rewidenta taboru okre[laj odrbne przepisy. 2. Tryb realizacji programu przygotowania zawodowego na stanowisko rewidenta ta- boru reguluj odrbne przepisy. §4 Znajomo[ przepisów i instrukcji Rewident taboru obowizany jest zna szczegóBowo .Instrukcj dla rewidenta tabo- ru" - Cw-2. 2 Rewident taboru obowizany jest tak|e zna nastpujce przepisy i instrukcje w cz- [ciach dotyczcych jego pracy: 1) Mw 1 - Instmkcja o utrzymaniu normalnotorowych wagonów osobowych. 2) Mw 2 - Instrukcja o zasadach technicznego utrzymania wagonów towarowych normalnotorowych. 3) Mw 8 - Instrukcja o utrzymaniu w czysto[ci wagonów osobowych, elektrycznych zespoBów trakcyjnych, autobusów szynowych i lokomotyw. 4)Mw21b - Instrukcja o skre[laniu z inwentarza normalnotorowych wagonów osobowych. 5) Mw 37b - Instrukcja o znakowaniu i numeracji wagonów osobowych. 6) Cw-1(Mw56) - Instrukcja obsBugi i utrzymania w eksploatacji hamulców tabo- ru kolejowego. 7} Pr-3 (Mw 62) - Instrukcja o ogrzewaniu wagonów osobowych normalnotorowych. 8) CM (Mt1) - Instrukcja dla maszynisty pojazdu trakcyjnego elektrycznego i spalinowego 9) Ct-2 (Mt2) - Instrukcja dla pomocnika maszynisty pojazdu trakcyjnego elek- trycznego i spalinowego. 10) Mt 11 - Instrukcja pomiarów i oceny zestawów koBowych pojazdów szynowych. -10- 11) Mt 32 - Instrukcja o utrzymaniu normalnotorowych elektrycznych i spalinowych pojazdów trakcyjnych. 12) Mt34 - Instrukcja bezpieczeDstwa i higieny pracy przy utrzymaniu elek- trycznych i spalinowych pojazdów trakcyjnych. 13) Mte 108 - Instrukcja smarowania elektrycznych pojazdów trakcyjnych. 14) Mts 108 - Instrukcja smarowania spalinowych pojazdów trakcyjnych. 15) R 1 - Instrukcja o prowadzeniu ruchu pocigów na PKP 16) R 2 - Instrukcja gospodarki wagonami towarowymi. 17) R 3 - Instrukcja o postpowaniu w sprawach wypadków i wydarzeD kolejowych. 18) lr-2(R7) - Instrukcja dla personelu obsBugi ruchowych posterunków tech- nicznych. 19) lr-5 (R 12) - Instrukcja o u|ytkowaniu urzdzeD radioBczno[ci pocigowej. 20) lr-9 (R 34) - Instrukcja o technice pracy manewrowej. 21) R 38 - Przepisy u|ytkowania wagonów w kolejowej komunikacji mi- dzynarodowej PPW. 22) lr-10(R57) - Instrukcja o przewozie przesyBek nadzwyczajnych. 23) RIC - Umowa o wymianie i u|ytkowaniu wagonów pasa|erskich w komunikacji midzynarodowej RIC. 24) AW - Ogólna umowa o u|ytkowaniu wagonów . 25) D 17 - Instrukcja o zapewnieniu sprawno[ci kolei w zimie. 26) H 2 - Instrukcja o odprawie i przewozie przesyBek towarowych. 27) E 1 - Instrukcja sygnalizacji na PKP. 28) RID - Regulamin dla midzynarodowego przewozu kolejami towa- rów niebezpiecznych. 29) Et 4 - Instrukcja bezpieczeDstwa pracy przy sieci trakcyjnej i w jej pobli|u. 30) ZaBcznik 9 do  Ogólnej umowy o u|ytkowaniu wagonów' - AW,  Warunki techniczne wagonów towarowych dla przej[cia - przyjto w SpóBce PKP CARGO S.A. oddzielnym trybem. -11 - 31) Zasady i tryb wycofywania wagonów towarowych z eksploatacji ze wzgldu na ich stan techniczny, likwidacji wagonów jako [rodków trwaBych i kasacji wago- nów wycofanych z eksploatacji - przyjto w SpóBce PKP CARGO SA oddziel- nym trybem. 32) Zasady znakowania i numeracji wagonów towarowych PKP CARGO i wBczo- nych do taboru PKP CARGO SA. - przyjto w SpóBce PKP CARGO SA oddzielnym trybem. 33) Regulamin przedsibiorstwa PKP o Badowaniu i zabezpieczaniu przesyBek to- warowych - przyjto w SpóBce PKP CARGO S.A. oddzielnym trybem. 34) Regulamin Przewozu PrzesyBek Towarowych /RPT/ - przyjto w SpóBce PKP CARGO S.A. oddzielnym trybem. 35) Dokumentacj technologiczn przegldów kontrolnych i napraw bie|cych elek- trycznych zespoBów trakcyjnych, lokomotyw elektrycznych, spalinowych i au- tobusów szynowych. 36) Dokumentacj technologiczn przegldów midzy pocigowych. 3. Rewident taboru powinien ponadto zna: 1) regulamin pracy, 2) regulamin techniczny posterunku - którego wytyczne zostaBy okre[lone w Za- Bczniku 4, 3) rozkBad jazdy pocigów - w zakresie dotyczcym obszaru pracy posterunku, 4) wycig regulaminu technicznego. 5) postanowienia przepisów wewntrznych spóBki zwizane z prac rewidenta taboru, które s przekazywane do zapoznania si w sposób okre[lony w regulaminie posterunku. Odpowiedzialno[ rewidenta taboru 1. Rewident taboru odpowiedzialny jest za wykonywanie pracy zgodnie z uregulowa- niami zawartymi w niniejszej instrukcji. -12- §6 Obowizki rewidenta taboru Do obowizków rewidenta taboru nale|y nadzór nad stanem technicznym wszyst- kich wagonów oraz elektrycznych zespoBów trakcyjnych i autobusów szynowych znajdujcych si w rejonie posterunków, przybywajcych i odje|d|ajcych o ile inne umowy nie traktuj inaczej, w tym: 1) sprawdzenie stanu technicznego wagonów kierowanych poci zaBadunek to- warów, 2) sprawdzenie stanu technicznego wagonów oraz elektrycznych zespoBów trak- cyjnych i autobusów szynowych, 3) kierowanie wagonów z przekroczonym terminem naprawy okresowej do od- powiednich warsztatów naprawczych lub na wydzielone tory, 4) sporzdzanie zgBoszeD do komisyjnego badania wagonów towarowych pro- ponowanych do wycofania z eksploatacji oraz udziaB w komisjach przepro- wadzajcych badania stanu technicznego wagonów, 5) dokonywanie wyboru wagonów pod przesyBki specjalnie dysponowane, w tym szczególnie pojazdów i sprztu wojskowego. 6) dokonywanie odbioru technicznego wagonów po czynno[ciach Badunkowych, w tym uczestnictwo podczas operacji zaBadowywania wagonów pojazdami I sprztem wojskowym w transportach wojskowych, 7) dokonywanie odbioru wagonów oraz elektrycznych zespoBów trakcyjnych i au- tobusów szynowych po czyszczeniu, myciu, odka|aniu, 8) decydowanie o konieczno[ci wyBczenia wagonów ze skBadu pocigu oraz elektrycznych zespoBów trakcyjnych i autobusów szynowych, z usterkami, których nie mo|na usun bez wyBczenia, 9) dokonywanie prób hamulców, 10) zlecanie napraw wagonów wyBczonych ze skBadu pocigu z uwagi na uszko- dzenia, 11} dokonywanie odbioru wagonów po wykonanych naprawach bie|cych z wyBczeniem ich ze skBadu pocigu, 12) usuwanie drobnych usterek przy wagonach oraz elektrycznych zespoBach trakcyjnych i autobusach szynowych bez wyBczenia ich ze skBadu pocigu. Zakres robót wykonywanych w ramach napraw bez wyBczenia zale|y od warunków lokalnych takich jak wyposa|enie posterunku, wielko[ zatrudnie- -13- nia, stan midzytorzy itp. (typowe prace dokonywane bez wyBczenia z ruchu okre[la ZaBcznik 5), 13) nadzorowanie pracy pracowników wykonujcych naprawy wagonów bez wy- Bczenia ich ze skBadu pocigu. 14) zlecanie i odbiór wagonów towarowych do i po naprawach bez wyBczenia ich ze skBadu pocigu. 2. Podczas wykonywania czynno[ci rewident taboru powinien [ci[le przestrzega postanowieD niniejszej instrukcji oraz innych przepisów i instrukcji ujtych w §4. Ponadto winien stosowa si do obowizujcych regulaminów, decyzji i zarzdzeD. 3. Rewidenci zobowizani s do uczestniczenia w szkoleniach okresowych i doraznych, zgodnie z obowizujcymi w tym zakresie uregulowaniami. §7 Zale|no[ pracownicza rewidenta taboru 1. Bezpo[rednim przeBo|onym rewidenta taboru jest pracownik wyznaczony w regulaminie posterunku do nadzoru i koordynacji pracy posterunku. 2. Obowizki pracownika wyznaczonego do nadzoru i koordynacji pracy posterunku okre[la regulamin posterunku oraz rozdziaB 3 niniejszej instrukcji. §8 Wyposa|enie rewidenta taboru 1. Rewident taboru otrzymuje do osobistego u|ytku za potwierdzeniem : 1) po jednym egzemplarzu  Instrukcji dla rewidenta taboru, Cw-2 oraz  Instrukcji obsBugi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego" Cw-1 (Mw 56) przeznaczonych do u|ytku wewntrznego, 2) narzdzia, przybory i przyrzdy niezbdne do wykonywania obowizków, okre- [lone w regulaminie posterunku. 2. PozostaBe przepisy i instrukcje, które rewident taboru jest zobowizany zna, w zakresie jego pracy, powinny w komplecie znajdowa si na wyposa|eniu poste- runku. 3. Posiadane przepisy i instrukcje powinny by aktualizowane przez pracowników we wBasnym zakresie, na podstawie otrzymywanych pisemnych informacji oraz utrzy- mywane w nale|ytym stanie. -14- §9 Wyposa|enie posterunku 1. Wyposa|enie posterunku w zale|no[ci od warunków miejscowych i zakresu wyko- nywanych zadaD okre[la regulamin posterunku. 2. W stanie zdatnym do u|ytku powinny by utrzymane przez pracowników tak|e na- rzdzia, przyrzdy oraz materiaBy bdce na wyposa|eniu posterunku. 3. Za utrzymanie w nale|ytym stanie wyposa|enia posterunku odpowiedzialny jest pracownik wyznaczony regulaminem technicznym posterunku. §10 WspóBpraca z pracownikami innych jednostek organizacyjnych 1. Koordynatorami wspóBpracy jednostek realizujcych zadania w zakresie organiza- cji ruchu kolejowego s pracownicy, kierujcy ruchem na swoich odcinkach pracy. Ich polecenia w tym zakresie powinny by wykonywane przez wszystkich uczestni- ków realizowanego procesu, w tym rewidentów taboru, o ile polecenia te nie stwa- rzaj zagro|enia bezpieczeDstwa ruchu. 2. Zasady wspóBpracy rewidenta taboru z pracownikami innych jednostek w zakresie obsBugi taboru okre[la regulamin techniczny posterunku. 3. Pracownik wyznaczony do nadzorowania pracy posterunku powinien niezwBocznie reagowa na nieprawidBowo[ci w pracy rewidentów taboru zgBoszone przez pra- cowników innych jednostek organizacyjnych. 4. W przypadku stwierdzenia nieprawidBowo[ci w postpowaniu pracowników, zwi- zanych z prowadzeniem ruchu kolejowego, rewident taboru powinien niezwBocznie zawiadomi o tym fakcie wBa[ciwego przeBo|onego. -15- R o z d z i a B 2 SZCZEGÓAOWE OBOWIZKI REWIDENTA TABORU §11 Rozpoczcie pracy w zmianie 1. Rewident taboru obowizany jest podj [wiadczenie pracy w zmianie na wyzna- czonym posterunku zgodnie z ustalonym indywidualnym rozkBadem czasu pracy. 2. Rewident taboru mo|e podj prac legitymujc si zdolno[ci fizyczn i psychiczn umo|liwiajc mu bezpieczne wykonywanie [wiadczonej pracy. 3. Rewident taboru winien zawiadomi przeBo|onego o przyczynie swojej nieobecno- [ci celem wyznaczenia zastpstwa. Zawiadomienie winno nastpi w terminie i try- bie przewidzianym odrbnymi przepisami. 4. Rozpoczynajc prac rewident taboru powinien: 1) odnotowa rozpoczcie pracy w ksi|ce rewizji technicznej pocigów, 2) sprawdzi stan wyposa|enia posterunku, 3) zapozna si z tre[ci nowych zarzdzeD i specjalnych dyspozycji. 4) zapozna si z sytuacj taborow w rejonie posterunku, 5) uzyska informacj od pracownika koDczcego prac w zmianie o odchyleniach od rozkBadu jazdy. §12 Ogldziny techniczne wagonów w skBadach pocigów przybywajcych I odje|d|ajcych l. Przyjmowanie skBadów pocigów z drogi: 1) podczas wjazdu pocigu w rejon posterunku rewizji technicznej wagonów rewi- dent taboru powinien znajdowa si w miejscu umo|liwiajcym przyjcie poci- gu na biegu i obserwowa stan cz[ci biegowych wagonów, a w szczególno[ci: a) czy nie ma zakleszczonych zestawów koBowych, D) czy nie wystpuj pBaskie miejsca lub nalepy na powierzchniach tocznych kóB, e) czy nie wystpuj widoczne objawy grzania si Bo|ysk osiowych, -16- d) czy nie nastpiBo przesunicie Badunku poza skrajni taboru, czy nie ma otwartych drzwi itp. Je|eli pocig przyjmuje dwóch rewidentów taboru lub rewident taboru i inny pra- cownik posterunku, obserwowanie skBadu winno odbywa si z obu stron pocigu, 2) rewident taboru powinien sprawdzi, czy pocig przybyB z sygnaBami koDca po- cigu, 3) po zatrzymaniu pocigu i zabezpieczeniu skBadu zgodnie z postanowieniami regulaminu technicznego oraz wyluzowanuj skBadu przez wyznaczonego regu- laminem technicznym posterunku pracownika, rewident taboru powinien nie- zwBocznie przystpi do ogldzin technicznych wagonów, zwracajc szczegól- n uwag: a) czy przy wagonach nie brak zderzaków, czy [ruby mocujce zderzaki do czoBownicy s nale|ycie dokrcone i zabezpieczone przed odkrceniem, czy tuleje zderzakowe s prawidBowo zabezpieczone przed wypadniciem, czy urzdzenia cigBowo-zderzakowe nie s uszkodzone, czy [rodki urz- dzeD zderznych mieszcz si w dopuszczalnych granicach, b) czy zestawy koBowe nie maj pkni, obluzowaD obrczy, czy na zesta- wach obrczowanych s naniesione znaki kontrolne, czy zu|ycie obrczy i wieDców kot mie[ci si w dopuszczalnych granicach, czy zewntrzne po- wierzchnie obrczy lub wieDców kóB nie maj zabrudzeD mogcych utrud- nia wspóBprac z hamulcami torowymi, czy nie maj [ladów przegrzania. c) czy Bo|yska osiowe nie wykazuj uszkodzeD lub podwy|szonej temperatury. d) czy ukBad napdowy prdnicy jest sprawny i posiada opaski zabezpieczajce, e) czy odlegBo[ midzy opask spr|yny, a cz[ciami podwozia, mogcymi na niej osiada jest zgodna z przepisami; czy na opasce nie ma [wie|ych [ladów osiadania elementów podwozia, czy pióra resorów, spr|yny spiral- ne i ich zawieszenie nie s zBamane lub pknite, czy inne elementy uspr- |ynowania nie wykazuj uszkodzeD, f czy ostoja wagonu i rama wózka nie s wygite lub popkane, czy wszystkie elementy s prawidBowo przymocowane do ostoi, czy prowadnice Bo|ysk osiowych s wBa[ciwie przymocowane do ostojnicy i czy nie s wygite, czy zwora prowadnic osiowych jest prawidBowo przymocowana i nie jest pogita lub zBamane, a bezwidBowe prowadzenie zestawów nie ma uszkodzeD, g) czy stan urzdzeD przeciwpo[lizgowych jest wBa[ciwy h) czy urzdzenia hamulcowe s kompletne, wstawki hamulcowe nie s nad- miernie zu|yte lub niewBa[ciwie usytuowane wzgldem powierzchni tocznej zestawów koBowych, paBki ochronne i inne urzdzenia zabezpieczajce -17- przed opadniciem elementów ukBadu hamulcowego na tor s wBa[ciwie umo- cowane, czy o[ zestawu koBowego nie ma |adnych wylanych miejsc z ostrymi krawdziami, czy przewody elektryczne ukBadu hamulcowego nie s uszko- dzone, czy linki uziemiajce s kompletne i w dobrym stanie, czy elementy przekBadni hamulcowej nie s pourywane lub pogite, czy poBczenia sworz- niowe s dobrze zabezpieczone, czy urzdzenia nastawcze hamulca s we wBa[ciwym poBo|eniu, czy w bloku elektronicznym zostaBy zapisane informa- cje o usterkach hamulca, czy pBozy hamulca magnetycznego s w górnym poBo|eniu i nie posiadaj widocznych usterek, i) czy pudBa wagonów s szczelne i mocno poBczone z podwoziem, czy pudBo nie jest nadmiernie przechylone, czy numer i napisy na wagonach s prawi- dBowe, czy urzdzenia samowyBadowcze s odpowiednio zabezpieczone, czy nie ma braków lub uszkodzeD luznych cz[ci stanowicych wyposa|e- nie wagonu, j) czy drzwi, okna, klamki, zamki, stopnie uchwyty itp. nie maj uszkodzeD i dziaBaj sprawnie, k) czy nie ma innych usterek zagra|ajcych bezpieczeDstwu ruchu. 4) stwierdzone przez rewidenta taboru usterki w wagonach kwalifikujce si do naprawy bez wyBczenia za skBadu pocigu winny by naprawione: a) osobi[cie przez rewidenta taboru. b) przez pracowników zatrudnionych na posterunku, w tym przypadku rewident taboru nadzoruje ich prac oraz sprawdza realizacj naprawy, c) przez pracowników zakBadu taboru lub innej jednostki realizujcej napraw wagonów be| wyBczenia ich ze skBadu pocigu, w lym przypadku rewident taboru zleca napraw do wykonania oraz odbiera wagony po wykonaniu tych napraw. 5) wagony, które z uwagi na zakres robót lub ograniczone mo|liwo[ci naprawcze posterunku nie zostaBy naprawione bez wyBczenia, nale|y okartkowujc je od- powiednimi nalepkami skierowa do naprawy z wyBczeniem. 2. Wyprawianie pocigu w drog: Wyprawiajc pocig w drog rewident taboru powinien: 1} przeprowadzi ogldziny techniczne wszystkich wagonów w skBadzie pocigu zgodnie z postanowieniami ust. 1 pkt 3 * 5 niniejszego paragrafu, 2) sprawdzi prawidBowo[ zestawienia i sprzgnicia skBadu pocigu, w tym rów- nomierno[ rozmieszczenia wagonów z wyBczonymi hamulcami. -18- 3) sprawdzi, czy nie u|ywane sprzgi powietrzne, [rubowe i inne s podwieszone na wspornikach lub wBo|one do wBa[ciwych gniazd, 4) sprawdzi, czy w skBadzie pocigu nie znajduj si wagony o ograniczonej prdko[ci, nie odpowiadajcej prdko[ci wyprawianego pocigu, czy ni© znajduj si wagony uszkodzone lub ju| wcze[niej okartkowane do naprawy, 5) sprawdzi wBa[ciwe nastawienie dzwigni przestawczych hamulca, 6) dopilnowa wyBczenia ze skBadu pocigu wagonów uszkodzonych oznaczonych odpowiednimi nalepkami, 7) wykona wymagan prób hamulca, 8) sprawdzi czy nie ma przeszkód pod koBami wagonów, 9) po zakoDczeniu próby hamulca dane o pocigu odnotowa w ksi|ce rewizji technicznej pocigu. 10) przy wyjezdzie pocigu winien znajdowa si w takim miejscu, aby mógB dokBadnie obserwowa jego odjazd. 3. Podczas ogldzin technicznych rewident taboru obowizany jest ponadto sprawdzi: 1) w pocigach pasa|erskich: a) stan techniczny wyposa|enia wntrz i czysto[ci wagonów oraz zaopatrzenie w materiaBy eksploatacyjne, b) stan techniczny urzdzeD ogrzewczych, przewietrzania i klimatyzacji, c) stan o[wietlenia i urzdzeD nagBa[niajcych. d) prawidBowo[ poBczeD midzy wagonowych, e) stan urzdzeD automatycznego zamykania i blokady drzwi wej[ciowych wagonów. f ) prawidBowo[ otablicowania pocigu. 2) w pocigach towarowych: a) czy Badunki na wagonach platformach s wBa[ciwie umocowane i zabezpieczone przed przesuniciem i czy nie ma [ladów niebezpiecznego przesunicia lub uszkodzeD umocowania, b) czy wagony oraz jednostki Badunkowe s pozamykane i zabezpieczone przed otwarciem, -19- c) czy s wBczone wagony ochronne przy przewozie Badunków niebezpiecz- nych. 3) w pocigach pasa|erskich wyprawianych w drog, stan techniczny, sanitar- ny i wyposa|enia wagonów osobowych, w tym braki lub usterki wystpujce w wagonach rewident taboru winien odnotowa w  Wykazie o stanie wago- nów pocigu pasa|erskiego^ - Mw 576. 4) w pocigach pasa|erskich przyjmowanych z drogi na stacjach koDcowych lub zwrotnych stan wagonów stwierdzony przez rewidenta taboru w trakcie przyjmowania skBadów nale|y porówna z zapisami dru|yny kon- duktorskiej dokonanych w wykazie Mw 576, a w przypadku stwierdzenia ró|- nic w opisie stanu technicznego oraz w wyposa|eniu wagonów rewident ta- boru dokonuje odpowiednich adnotacji na wy|ej wymienionych dokumen- tach potwierdzajc je przez kierownika pocigu. W midzynarodowych po- cigach pasa|erskich sprawdzi zapisy w ksi|ce pokBadowej (wzór X do Umowy RIC). Stosownie do stwierdzonych zapisów w Mw 576 lub w ksi|ce pokBadowej, rewident podejmuje decyzj odno[nie usunicia usterek. 4. Podczas przeprowadzania manewrów zabrania si dokonywania ogldzin technicz- nych wagonów. Ogldziny techniczne wagonów w pocigu oraz prób hamulców rewident taboru mo|e rozpocz po zgBoszeniu o zakoDczeniu formowania skBadu pocigu i po zabezpieczeniu go zgodnie z regulaminem technicznym stacji. 5. Do pomocy przy wykonywaniu prób hamulców rewident taboru ma prawo zatrudni innego pracownika posterunku, przeszkolonego w tym zakresie. 6. Okre[lone w ustpach 1 + 3 czynno[ci, powinny by wykonane zgodnie z postano- wieniami regulaminu pracy posterunku oraz w takim czasie, aby nie spowodowaBy opóznienia pocigu. §13 Postpowanie z wagonami uszkodzonymi 1. Usterki stwierdzone przez rewidenta taboru podczas ogldzin technicznych powin- ny by usunite w miar mo|liwo[ci bez wyBczania wagonu ze skBadu pocigu. 2. Czynno[ci zwizane z usuwaniem usterek przy wagonach bez wyBczenia ze skBa- du pocigu powinny by wykonywane zgodnie z regulaminem posterunku i zawartymi w nim zasadami bezpieczeDstwa i higieny pracy. 3. Po usuniciu usterek, rewident taboru zobowizany jest odnotowa fakt wykonanej naprawy w ksi|ce wagonów uszkodzonych - druk Mw 562. oraz zaznaczy infor- macj o naprawie w rubryce 17 ksi|ki rewizji technicznej pocigów -druk Mw 561. -20- 4. Wagony z usterkami, których usunicie przekracza mo|liwo[ci pracowników ze- spoBu rewidenckiego lub pracowników jednostki realizujcej naprawy bez wyBcze- nia, nale|y wyBczy z przewozów sporzdzajc zawiadomienie o wyBczeniu z prze- wozów wagonów uszkodzonych - druk Mw 579. a wagony obustronnie okartko- wa nalepkami Mw 585 kierujc je do naprawy bie|cej z wyBczeniem ze skBadu pocigu. WyBczenie wagonów nale|y odnotowa w rubryce 10 ksi|ki wagonów uszkodzonych Mw 562 i rubryce 18 ksi|ki Mw 561. 5. W razie kierowania na punkt napraw lub do przeBadunku wagonów z usterkami zagra|ajcymi bezpieczeDstwu ruchu, rewident taboru na druku Mw-579 i nalepkach Mw-585 powinien okre[li, z jak prdko[ci wagon nale|y przeprowa- dzi i czy wymagany jest jego nadzór (konwojowanie). Powy|sze dotyczy równie| przewo|enia wagonów ze stacji po[rednich, na których zostaBy wyBczone wagony. 6. Je|eli uszkodzenie wagonu lub brak luznych cz[ci wagonowych wystpiBo z winy przewoznika, rewident taboru odnotowuje ten fakt we wBa[ciwych zawiado- mieniach lub wykazach w sposób okre[lony Instrukcj R-2. W razie stwierdzenia przy wagonie braku luznych cz[ci, rewident taboru dodatkowo okartkowuje wagon nalepkami Mw 622. Nastpnie sporzdza protokóB H 1428. 7. Wagony Badowne, uszkodzone, lecz nie zagra|ajce bezpieczeDstwu ruchu i caBo- [ci Badunku, mog by wysyBane w kierunku stacji, na której nastpi ich rozBadunek. Wagony te nale|y obustronnie okartkowa nalepkami Mw 539. 8. Wagony z uszkodzonymi i wyBczonymi z dziaBania hamulcami zespolonymi rewi- dent taboru okleja nalepkami Mw 543. 9. Je|eli nastpiBo zerwanie lub uszkodzenie urzdzenia cigBowego na stacji, na któ- rej znajduje si posterunek rewizji technicznej wagonów, rewident taboru zobowi- zany jest postpowa zgodnie z Instrukcj o postpowaniu w sprawach wypadków i incydentów kolejowych i przy wspóBudziale dy|urnego ruchu sporzdzi zawiado- mienie Mw611, oraz protokóB H 1428. a wagon wyBczy z przewozów. §14 Sprawdzanie stanu technicznego wagonów w komunikacji midzynarodowej 1. Rewident taboru obowizany jest sprawdzi, czy kod wymiany wagonu oraz znaki i napisy na wagonie odpowiadaj systemowi komunikacji, w którym wagon ma by wyprawiony w drog. 2. Okre[lajc stan techniczny wagonu, rewident taboru kieruje si warunkami tech- nicznymi okre[lonymi w przepisach, odpowiadajcych rodzajowi komunikacji, w której wagon ma by wyprawiony w drog. -21 - 3. Ogldziny techniczne wagonów, które maj by zaBadowane przesyBkami przezna- czonymi za granic, rewident taboru dokonuje na podstawie zapotrzebowania - druk R211/R 212. 4. Na wagonach zakwalifikowanych do przewozów midzynarodowych, rewident ta- boru zakBada nalepki informujce o przydatno[ci wagonów do okre[lonego syste- mu komunikacji, sporzdza zawiadomienie o przydatno[ci wagonów do przewo- zów specjalnie dysponowanych - Mw 601 , którego jeden egzemplarz wraz z wy- peBnionym drukiem R 211/R 212 zwraca wystawiajcemu zapotrzebowanie. §15 Obowizki rewidenta taboru na stacji granicznej 1. Zadaniem rewidenta taboru na stacji granicznej jest okre[lanie przydatno[ci wago- nów do kursowania w komunikacji midzynarodowej. 2. Okre[lajc przydatno[ wagonu do przyjcia lub przekazania, rewident taboru powi- nien kierowa si wyBcznie postanowieniami odpowiednich przepisów midzynaro- dowych i ewentualnych umów dwustronnych midzy zainteresowanymi kolejami. 3. W zale|no[ci od warunków miejscowych, na stacji granicznej mog by wykonywa- ne drobne naprawy wagonów bez wyBczenia ich ze skBadu pocigu. 4. Na posterunku, na którym dokonywana jest zamiana wózków, rewident taboru do- konuje odbioru wykonanych prac. 5. Przy wagonach wyposa|onych w zestawy koBowe z systemem rozstawnej osi (np. SUW 2000) sprawdza prawidBowo[ przestawienia zestawów koBowych. §16 Obowizki rewidenta taboru w pocigu 1. Rewident taboru mo|e by wyznaczony do nadzorowania stanu technicznego wa- gonów podczas jazdy. 2. Rewident taboru wyznaczony do nadzorowania stanu technicznego wagonów pod- czas jazdy, przed odjazdem pocigu jest zobowizany: 1) uczestniczy w ogldzinach technicznych wykonywanych przed wyprawieniem pocigu w drog. 2) zgBosi si u kierownika pocigu i za|da odnotowania swojej obecno[ci w raporcie z jazdy. 3. Podczas jazdy rewident taboru obowizany jest: -22- 1) dokonywa oceny sianu technicznego i wyposa|enia wagonów, 2) usuwa drobne usterki powstaBe w czasie jazdy pocigu. 3) decydowa o wyBczeniu z pocigu wagonu zagra|ajcego bezpieczeDstwu ruchu kolejowego, 4) w razie potrzeby przeprowadzi wymagan prób hamulca. 4. Rewidentowi taboru nie wolno oddala si od pocigu bez zgody kierownika pocigu. 5. Rewident taboru mo|e przewozi w pocigu tylko przedmioty sBu|ce do wykony- wania swojej pracy. 6. W razie zmiany rewidentów taboru w drodze, rewident taboru przekazujcy obo- wizki powinien: 1) poinformowa rewidenta taboru przejmujcego obowizki o wszelkich usterkach wagonów. 2) poinformowa kierownika pocigu o dokonanym przekazaniu obowizków ce- lem odnotowania w raporcie z jazdy. 7. Po przybyciu na stacj koDcowa rewident taboru obowizany jest zgBosi rewiden towi taboru przejmujcemu pocig wszelkie usterki, które powstaBy podczas jazdy, a których nie usunB. §17 Sprawdzanie wagonów po wykolejeniu 1. Ka|dy wagon wykolejony choby jedn osi musi by sprawdzony przez rewidenta taboru na miejscu wykolejenia dla okre[lenia jego zdolno[ci do dalszej jazdy. 2. Dokonujc ogldzin wykolejonego wagonu nale|y sprawdzi midzy innymi: 1) czy koBa nie przesunBy si na osi. 2) czy o[ zestawu koBowego nie jest skrzywiona, 3) czy maznice zestawów koBowych nie zostaBy uszkodzone lub nie przekrciBy si, 4) czy uspr|ynowanie wagonu nie ulegBo uszkodzeniu lub przesuniciu. 3. Ponadto nale|y sprawdzi: stan ostoi, prowadnic Bo|ysk osiowych, urzdzeD ci- gBowo-zderznych, pudBa, Badunku i jego zamocowania, czy nie ma pkni, zBamaD, skrzywieD lub poluzowaD innych cz[ci wagonu, a przy wagonach na wózkach spraw- dzi stan czopów skrtów wózków. -23- 4. Po wykonaniu czynno[ci wymienionych w usl. 2-3 rewident taboru jest obowizany wyBczy wagon z przewozów, kierujc go do najbli|szego punktu naprawy wagonów celem dokBadnego zbadania. Na nalepce oraz w zawiadomieniu o wyBczeniu z ruchu rewident taboru jest zobowizany wpisa maksymaln dozwolon prdko[ wagonu i ewentualnie inne warunki przewozu zgodnie z wytycznymi (§3 ust.2 pkt.36). Je|eli wagon jest Badowny, rewident taboru okre[la, czy nale|y go przeBadowa lub czy mo|na go skierowa bezpo[rednio do punktu napraw bez przeBadunku. §18 Postpowanie z wagonami z przesyBkami nadzwyczajnymi 1. Przed podstawieniem wagonu do przewozu przesyBki nadzwyczajnej rewident ta- boru powinien sprawdzi jego stan techniczny zwracajc szczególn uwag na pod- wozie wagonu. Fakt wybrania wagonu pod przewozy specjalnie dysponowane po- twierdza wBasnorcznym podpisem na druku Mw 601. 2. Przyjcie przesyBki nadzwyczajnej do przewozu odbywa si komisyjnie. W pracach komisji winien uczestniczy rewident taboru. 3. Tryb pracy i zadania komisji okre[la szczegóBowo Instrukcja lr-10 (R 57). §19 Przegldy elektrycznych zespoBów trakcyjnych i autobusów szynowych 1. Ka|dy czynny elektryczny zespóB trakcyjny powinien by poddany przegldowi kon- trolnemu zgodnie z ustalonym harmonogramem przegldów. Czas i miejsce doko- nywania przegldów kontrolnych okre[laj plany pracy pojazdów trakcyjnych. 2. Przegld elektrycznych zespoBów trakcyjnych powinien by wykonywany zgodnie 2 obowizujc dokumentacj technologiczn przegldu kontrolnego dla danej serii taboru, ze szczególnym zwróceniem uwagi na: ukBad biegowy, ukBad hamulcowy, urzdzenia czujno[ci maszynisty i system  Radio-stop". 3. Za wykonanie pracy przy taborze odpowiedzialny jest rewident taboru, który powi- nien wyda odpowiednie dyspozycje podlegBym pracownikom i skontrolowa wyko- nan przez nich prac. 4. Rewident taboru obowizany jest bra osobisty udziaB w pracach zwizanych Z przegldem kontrolnym i naprawami bie|cymi elektrycznych zespoBów trakcyj- nych. 5. Elektryczny zespóB trakcyjny powinien by wydany do ruchu bez usterek i braków w wyposa|eniu oraz w stanie czystym. -24- §20 Przyjmowanie skBadów zBo|onych z elektrycznych zespoBów trakcyjnych i autobusów szynowych na posterunkach zlokalizowanych w miejscu dokonywania przegldu 1. W czasie zjazdu elektrycznego zespoBu trakcyjnego rewident taboru powinien przyj- mowa pojazd przy torze, na który pojazd zje|d|a, aby mógB sprawdzi i wychwyci wszystkie nieprawidBowo[ci podczas pracy i ruchu pojazdu, których wykrycie w czasie postoju jest utrudnione lub niemo|liwe. 2. Po zatrzymaniu si pojazdu, rewident taboru zobowizany jest dokona dokBad- nych ogldzin stanu cz[ci biegowych pojazdu trakcyjnego, ze szczególnym uwzgldnieniem stopnia nagrzania Bo|ysk, stanu obrczy zestawów koBowych, ram wózków, ukBadu hamulcowego. 3. Rewident taboru obowizany jest dokona przegldu wntrza skBadu, sprawdzi zgodno[ sianu inwentarza z wykazem Ml 576 pocigu pasa|erskiego zBo|onego z elektrycznych zespoBów trakcyjnych (sposób postpowania okre[la § 21 niniej- szej instrukcji) ze szczególnym uwzgldnieniem stanu sprztu przeciwpo|arowego oraz plomb na hamulcach bezpieczeDstwa. Zauwa|one braki inwentarza obowizany jest odnotowa w wymienionym wykazie, który kierownik pocigu lub maszynista powinien potwierdzi swoim podpisem. 4. Po dokonaniu ogldzin technicznych elektrycznego zespoBu trakcyjnego i zapoznaniu si z zapisami maszynisty w ksi|ce pokBadowej pojazdu z napdem oraz ksi|ce napraw i przegldów kontrolnych, rewident taboru obowizany jest wyda odpowiednie dyspozycje dotyczce wykonania przegldu kontrolnego oraz usunicia stwierdzonych usterek i prac porzdkowych, 5. W przypadku stwierdzenia, |e naprawa przekracza mo|liwo[ci wykonawcze poste- runku lub nie bdzie mogBa by wykonana w przewidzianym terminie, rewident ta- boru natychmiast zgBasza ten fakt wBa[ciwemu przeBo|onemu, a w razie jego nie- obecno[ci dyspozytorowi. §21 Przekazywanie elektrycznych zespoBów trakcyjnych do ruchu z posterunków zlokalizowanych w miejscu dokonywania przegldu Przed przekazywaniem skBadu zBo|onego z elektrycznych zespoBów trakcyjnych do ru- chu rewident taboru zobowizany jest: 1. Sprawdzi jako[ wykonania przegldu kontrolnego oraz zapisanych przez maszy- nist napraw. Wykonanie ich potwierdzi wBasnorcznym podpisem w ksi|ce na- praw i przegldów kontrolnych oraz ksi|ce pokBadowej pojazdu z napdem. W ksi|- -25- ce napraw i przegldów kontrolnych wykonanie naprawy potwierdzaj swoim pod- pisem równie| bezpo[redni wykonawcy. 2. Sprawdzi stan cz[ci biegowych, sprzgów oraz wszystkich poBczeD. 3. Dokona szczegóBowej próby hamulca pneumatycznego i elektropneumatycznego wspólnie z dru|yn trakcyjn oraz potwierdzi jej wykonanie swoim podpisem w Kar- cie próby hamulca. 4. Przekaza skBad pocigu wraz z peBnym wyposa|eniem dru|ynie konduktorskiej z wBa[ciwie wypeBnionym wykazem Mt 576 o stanie wagonów pocigu pasa|er- skiego zBo|onego z elektrycznych zespoBów trakcyjnych {sposób postpowania uj- muje § 22 niniejszej instrukcji). 5. Przy wyjezdzie pojazdu z posterunku rewident taboru obowizany jest znajdowa si w takim miejscu, aby mógB dokBadnie obserwowa jego odjazd. §22 Przekazywanie i przyjmowanie skBadów pocigów zestawionych z elektrycznych zespoBów trakcyjnych i autobusów szynowych 1. Przyjmowanie i zdawanie skBadów pocigów zestawionych z elektrycznych zespo- Bów trakcyjnych i autobusów szynowych pomidzy zainteresowanymi pracownika- mi oraz ewidencja stanu wyposa|enia wntrz, odbywa si w oparciu o .Wykaz o sta- nie pocigu pasa|erskiego zestawionego z elektrycznych zespoBów trakcyjnych^ Mt 576. 2. Przed wyjazdem skBadu pocigu zestawionego z elektrycznych zespoBów trakcyj- nych i autobusów szynowych z terenu posterunku lub zakBadu: 1) rewident taboru sporzdza wykaz Mt 576 o stanie wagonów i przekazuje skBad pocigu dru|ynie konduktorskiej - kierownikowi pocigu lub konduktorowi wyznaczonemu przez kierownika, 2) w przypadku ró|nicy pomidzy stanem taktycznym, a zapisami w wykazie Mt 576 kierownik pocigu |da od rewidenta taboru uaktualnienia zamieszczonych danych., a w razie rozbie|no[ci kierownik pocigu wpisuje spostrze|enia w rubryce .uwagi", 3) przyjcie skBadu wedBug stanu odnotowanego w wykazie Mt-576 kierownik po- cigu stwierdza przez zBo|enie podpisu i odci[nicie piecztki identyfikacyjnej na grzbiecie wykazu i w stosownej rubryce otrzymanego wykazu. 3. W wyjtkowych sytuacjach gdy elektryczny zespóB trakcyjny lub autobus szynowy wyje|d|a z posterunku be| dru|yny konduktorskiej rewident taboru sporzdza Ml 576, który przyjmuje maszynista bez sprawdzania stanu technicznego wntrza - 26- pocigu, wykaz ten od maszynisty odbiera dru|yna konduktorska przed odjazdem pocigu. 4. Po przyjezdzie pocigu do stacji koDcowej i zjezdzie elektrycznego zespoBu trakcyj nego oraz autobusu szynowego na posterunek poza macierzystym zakBadem: 1) kierownik pocigu przekazuje skBad na podstawie wykazu Mt 576 rewidentowi taboru, który po wykonanym przegldzie kontrolnym dokonuje zapisów o stanie technicznym wntrza wagonów, w uwagach na stronie drugiej wykazu. 2) rewident taboru ten sam wykaz Mt 576 i skBad pocigu przekazuje dru|ynie konduktorskiej przyjmujcej ten skBad. 5. Po przyjezdzie pocigu do stacji koDcowej i zjezdzie elektrycznego zespoBu trakcyj nego na posterunek do macierzystego zakBadu: 1) dru|yna konduktorska zdaje skBad rewidentowi taboru na podstawie zapisów cz[ci  B" wykazu i drugiej strony wykazu Mt 576. 2} fakt przekazania i przyjcia skBadu kierownik pocigu i rewident taboru potwier- dzaj w odpowiedniej dziaBce w cz[ci  B" wykazu. 6. W wyjtkowych przypadkach, gdy na posterunek zje|d|a elektryczny zespóB trak- cyjny lub autobus szynowy bez dru|yny konduktorskiej maszynista przejmuje od dru|yny konduktorskiej bez sprawdzania stanu technicznego wntrza pocigu wy- kaz Mt 576 przekazuje na posterunku rewidentowi taboru. 7. Postpowanie rewidenta taboru na posterunku w macierzystym zakBadzie z wykazem Mt 576 po przyjciu elektrycznego zespoBu trakcyjnego przez rewidenta taboru: 1) rewident taboru po przyjciu skBadu od dru|yny konduktorskiej lub przyjcia wykazu Mt 576 od maszynisty i po porównaniu stanu wyposa|enia i urzdzeD z danymi odnotowanymi na grzbiecie wykazu, dokleja do tego grzbietu otrzy- many wykaz Mt 576. a na powstaBe ró|nice (usterki lub braki w czasie obsBugi pocigu) sporzdza protokóB H 1428 w dwóch egzemplarzach i przekazuje go do zakBadu, 2) oryginaB H 1428 wraz z odpisem Mt 576. zakBad przesyBa do macierzystego zakBadu dru|yny konduktorskiej obsBugujcej pocig, na którego drodze prze- biegu wynikBy braki lub usterki w wagonach elektrycznego zespoBu trakcyjnego, w celu przeprowadzenia postpowania wyja[niajcego. -27- §23 ZakoDczenie pracy w zmianie 1. Rewident taboru nie mo|e opu[ci posterunku pracy przed przekazaniem go rewi- dentowi taboru kolejnej zmiany. Fakt zakoDczenia i przekazania pracy rewident ta- boru winien odnotowa w ksi|ce rewizji technicznej pocigów lub w ksi|ce rewi- denta taboru elektrycznych zespoBów trakcyjnych . 2. Rewident taboru koDczcy zmian ma obowizek poinformowa rewidenta taboru nastpnej zmiany o stanie wagonów oraz pocigów znajdujcych si w rejonie dzia- Bania posterunku, a tak|e o nowych decyzjach regulujcych prac posterunku. 3. CaBo[ wyposa|enia, nie stanowicego osobistego wyposa|enia rewidenta taboru, nale|y przekaza obejmujcemu zmian w stanie nadajcym si do dalszego u|yt- ku. 4. W przypadku konieczno[ci wystpienia przerwy w pracy posterunku, rewident ta- boru koDczcy zmian winien zabezpieczy posterunek w sposób zapewniajcy jego sprawno[ po zakoDczeniu tej przerwy. -28- Rozdzi aB 3 SZCZEGÓAOWE OBOWIZKI PRACOWNIKA WYZNACZONEGO DO NADZORU I KOORDYNACJI PRACY POSTERUNKU §24 Rozpoczcie pracy w zmianie Rozpoczynajc prace pracownik wyznaczony do nadzoru i koordynacji pracy posterun- ku obowizany jest: 1. Sprawdzi obecno[ pracowników zmiany, a w razie nieobecno[ci którego[ z pracowników, oceni konieczno[ jego zastpstwa. W razie uznania, i| zachodzi taka konieczno[, fakt ten zgBosi swojemu przeBo|onemu. 2. Zapozna si z sytuacj taborow w obrbie posterunku. 3. Zapozna si z zarzdzeniami i decyzjami, jakie zostaBy ostatnio wydane i zapozna z nimi wszystkich pracowników na podlegBych posterunkach. 4. Przyj od pracownika koDczcego prac, posterunki w odpowiednim stanie oraz z kompletnym wyposa|eniem. 5. Uzyska informacj od pracownika kierujcego ruchem, koordynujcego prac, o pocigach majcych przyby lub by wyprawionych z rejonu posterunku w zmianie. S. Odnotowa rozpoczcie pracy w ksi|ce rewizji technicznej pocigów - Mw 561 7. Przeprowadzi odpraw przed zmianow z podlegBymi pracownikami, a jej tematy- k odnotowa w dokumentacji posterunku. §25 Nadzór nad pracownikami posterunku Pracownik wyznaczony do nadzoru i koordynacji pracy posterunku powinien: 1. organizowa prac posterunku tak, aby zadania posterunku byBy prawidBowo i w okre[lonym czasie realizowane, przestrzega w odniesieniu do pracowników posterunku ustalonych rozkBadów czasu pracy, 2. w wtpliwych przypadkach rozstrzyga o sposobie postpowania z uszkodzonymi wagonami oraz elektrycznymi zespoBami trakcyjnymi i autobusami szynowymi. 3. obserwowa prac podlegBych zespoBów i. o ile zajdzie taka potrzeba, wyciga wBa[ciwe wnioski usprawniajce. -29- 4. czuwa nad wBa[ciwym wyposa|eniem posterunków, 5. dba o podnoszenie kwalifikacji podlegBych pracowników, szczególnie tych. o krótkim sta|u pracy, a tak|e czuwa nad stosowaniem przez nich bezpiecznych metod pracy, 6. przeprowadza szkolenia przed zmianowe w zakresie BHP, 7. nadzorowa prawidBow gospodark materiaBami i cz[ciami zamiennymi oraz ce- lowo[ i oszczdno[ ich zu|ywania, 8. wykonywa czynno[ci zlecone mu przez przeBo|onych. §26 Nadzór nad dokumentacj pracy posterunku 1. Pracownik nadzorujcy sprawuje nadzór nad prawidBowym i bie|cym rejestrowa- niem pracy wykonywane) na danym posterunku. 2. Na ka|dym posterunku powinna znajdowa si, prowadzona na bie|co, dokumen- tacja przyjmowanych do wiadomo[ci zarzdzeD i decyzji (tak|e telegraficznych) oraz nastpujce ksi|ki: 1) ksi|ka rewizji technicznej pocigów - Mw 561, 2) ksi|ka wagonów wyBczonych z ruchu - Mw 562, 3) inne. wprowadzone osobnymi zarzdzeniami i decyzjami. §27 ZakoDczenie pracy w zmianie 1. Pracownik nadzorujcy koDczc prac na posterunku powinien przekaza pracow nikowi nadzorujcemu kolejn zmian nastpujce informacje: 1) stan wagonów oraz pocigów znajdujcych si w obrbie dziaBania posterun- ków, 2) caBo[ wyposa|enia posterunku w stanie nadajcym si do dalszego u|ytku, 3) bie|ce zalecenia dotyczce wykonywania czynno[ci na danym posterunku. 2. Po rozpoczciu pracy przez pracownika nadzoru kolejnej zmiany, pracownik koD czcy zmian odnotowuje jej przekazanie w ksi|ce rewizji technicznej pocigów -30- ZaBcznik nr 1 do Instrukcji Cw-2 Ogólne zasady bezpieczeDstwa pracy 1. W czasie wykonywania czynno[ci rewident taboru oraz pozostali pracownicy po- sterunku rewizji technicznej powinni u|ywa odzie|y roboczej. a tak|e stosowa Zrodki ochrony indywidualnej wBa[ciwe do wykonywanej pracy. 2. U|ywany sprzt i narzdzia powinny by w nale|ytym sianie i odpowiednie do wykonywanej pracy. 3. Pracownicy wykonujcy prac na czynnych torach stacyjnych musz mie odpo- wiedni stan zdrowia okre[lony odrbnymi przepisami oraz przeszkolenie w zakre- sie bezpieczeDstwa i higieny pracy zakoDczone egzaminem. 4. Tory i midzytorza powinny by utrzymywane w nale|ytym stanie i czysto[ci. 5. Znajdujce si na midzytorzach otwory i zagBbienia powinny by zabezpieczo- ne pokrywami lub barierkami o wysoko[ci co najmniej 1.1 m, które w porze nocnej powinny by o[wietlone. 6. Przed przystpieniem do usuwania usterek bez wyBczania wagonu z pocigu, miejsce pracy nale|y zabezpieczy zgodnie z postanowieniami regulaminu po- sterunku, nie wolno wykonywa jakichkolwiek czynno[ci przy taborze bdcym w ruchu. 7. Pracownicy zobowizani s korzysta wyBcznie z wyznaczonych i ujtych w re- gulaminach dróg doj[cia. 8. Przed wej[ciem na tory nale|y sprawdzi, czy nie ma przeszkód do przej[cia i przechodzi prostopadle do osi toru. Nale|y unika chodzenia po rozjazdach, a szczególnie przy ze[rodkowanym nastawieniu. W przypadku koniecznej potrzeby przej[cia przez rozjazd nie stawia stop na gBówkach szyn, pomidzy iglic i opornic, ani na innych ruchomych cz[ciach rozjazdu i napdu. 9. Przechodzc przez tory zastawione taborem nale|y korzysta z pomostów ha- mulcowych, przerw midzy stojcym taborem, o ile odlegBo[ midzy nim wynosi co najmniej 20 m lub obej[ stojcy tabor, przechodzc tor w odlegBo[ci co naj- mniej 10 m. 10. Je|eli zachodzi konieczno[ przej[cia wzdBu| zatrzymanego pocigu na szlaku dwu i wicej torowym nale|y zawsze chodzi po zewntrznej stronie torowiska. W przypadku niemo|liwo[ci takiego przej[cia nale|y przechodzi midzytorzem z zachowaniem szczególnej ostro|no[ci. Zabrania si chodzenia pomidzy toka- mi szyn torów. -31 - 11. W razie zauwa|enia zbli|ajcego si taboru nale|y oddali si na bezpieczn odlegBo[ od zewntrznego toku szyny, po którym bdzie przeje|d|aB tabor, zwra- cajc si do niego twarz, obserwujc jego przejazd. W przypadku odsuwania si od toru po którym jedzie tabor, nale|y pamita, |e po ssiednim lorze mo|e równie| odbywa si ruch pojazdów. 12. Nie wolno przechodzi przez tory przed nadje|d|ajcym taborem, jak równie| bezpo[rednio po jego przejezdzie. 13. Nie wolno przechodzi pod taborem, ani po jego elementach nie przeznaczonych do tego celu. 14. Zabrania si sta lub chodzi po zgromadzonych na midzytorzach materiaBach i przedmiotach, jak równie| po pryzmach [niegu, lodu. 15. Nie wolno przechodzi midzy obiektami budowlanymi a taborem bdcym w ru- chu, je|eli nie jest zachowana skrajnia budowli. 16. Zabrania si wsiadania i wysiadania do i z taboru bdcego w ruchu, jak równie| sta w otwartych i niezabezpieczonych drzwiach wagonów oraz przebywania w wa- gonach towarowych bdcych w ruchu. 17. Zabrania si przeskakiwania przez kanaBy, pdnie, studzienki i inne urzdzenia techniczne, 18. Je|eli tabor znajduje si na torze pod sieci trakcyjn, zabrania si: 1) wchodzi i przebywa na dachach pojazdów szynowych, a tak|e na Ba- dunku w wagonach odkrytych lub ich elementach, na wysoko[ci powy|ej 1 m liczc od podBogi. 2) przebywa na pomostach hamulcowych o ile pomost znajduje si wy|ej ni| 1 m od podBogi wagonu, 3) dotykania urzdzeD sieci trakcyjnej bezpo[rednio jak równie| zbli|ania na odlegBo[ mniejsz ni| 1.5 m jakiejkolwiek cz[ci ciaBa, narzdzi i wszelkiego rodzaju przedmiotów. 19. Zabrania si wchodzenia na konstrukcje wsporcze sieci trakcyjnej. 20. Zabrania si wykonywania czynno[ci przy elektrycznych pojazdach trakcyjnych z podniesionymi odbierakami prdu w torze zelektryfikowanym lub skBadach po- cigu z wBczonym elektrycznym ogrzewaniem: 1) przy podwoziu (z wyjtkiem wykonywania prób hamulca, lecz bez wchodze- nia pod tabor lub pomidzy wagony). 2) w szafach i skrzyniach aparatury elektrycznej wysokiego napicia. -32- 3) przy maszynach, aparatach, przyrzdach pomiarowych, i innych elementach w obwodach elektrycznych 3000 V. 4) przy sprzgach i obwodach ogrzewania elektrycznego. 5) przy elementach zabezpieczajcych drzwi szaf i skrzyD aparatury elektrycz- nej 3000V, 6) rcznego mycia i czyszczenia pojazdu, 7) wszelkich innych prac umo|liwiajcych bezpo[rednie zbli|enie narzdzi lub pracowników na odlegBo[ mniejsz ni| 1,5 m od elementów znajdujcych si pod napiciem 3000V 21. Zabrania si wykonywania jakichkolwiek czynno[ci na dachu elektrycznych po- jazdów trakcyjnych (i innym taborze) stojcych na torze z czynn sieci trakcyjn. 22. Przy ogrzewaniu elektrycznym nale|y zachowa nastpujce [rodki ostro|no[ci: 1) Bczenie sprzgów ogrzewania elektrycznego pomidzy lokomotyw, a skBa- dem pocigu dozwolone jest tylko podczas postoju, 2) Bczenie i rozBczanie elektrycznych sprzgów ogrzewczych musi by wyko- nane w stanie beznapiciowym. Obwody pojazdu trakcyjnego zasilajce ogrzewanie elektryczne powinny by wyBczone, na elektrycznych pojazdach trakcyjnych dodatkowo opuszczone odbieraki prdu, a na spalinowych po- jazdach trakcyjnych wyBczony silnik spalinowy, 3) Bczenie i rozBczanie sprzgów ogrzewczych pomidzy wagonami mo|e od- bywa si tylko po uprzednim rozBczeniu sprzgu ogrzewania elektryczne- go pomidzy lokomotyw i pierwszym wagonem, 4) przed przystpieniem do czynno[ci Bczenia sprzgu ogrzewania elektrycz- nego lokomotywy ze skBadem pocigu, maszynista powinien upewni si czy sprzgi ogrzewania elektrycznego z urzdzenia stacjonarnego lub innej lo- komotywy s rozBczone, 5) Bczenia sprzgów ogrzewania elektrycznego dokonuje w obsadzie dwuoso- bowej dru|yna trakcyjna a w przypadku obsady jednoosobowej maszynista w obecno[ci drugiego pracownika (np. kierownika pocigu, elektromontera zespoBu rewizji technicznej lub rewidenta taboru), który ustnie potwierdza speB- nienie warunków przedstawionych warunków w punktach 1 do 4 niniejszego ustpu, 6) ka|dorazowe wBczenie ogrzewania elektrycznego pocigu wymaga pisem- nego polecenia rewidenta taboru (elektromontera) a na stacjach gdzie nie ma rewidenta taboru (elektromontera) na polecenie kierownika pocigu (po uprzednim wpisaniu tego polecenia do wykazu pracy maszynisty). -33- 7) je|eli skBad pocigu ogrzewany jest elektrycznie dopuszcza si wykonywanie prób hamulca bez wchodzenia pod wagony lub pomidzy wagony, 8} zabrania si kategorycznie w chodzenia do szafy wysokiego napicia loko- motywy nieczynnej wBczonej w skBadzie pocigu w obwód ogrzewczy, tak w ruchu jak i na postoju, nawet przy opuszczonych odbierakach prdu. 23. Przy ogrzewaniu parowym nale|y zachowa nastpujce [rodki ostro|no[ci: 1) przed przystpieniem do podBczenia sprzgu ogrzewczego z lokomotyw powinien by zamknity dopByw pary do przewodu ogrzewczego, 2) otwarcie dopBywu pary do przewodu ogrzewczego nale|y dokona dopiero po sprawdzeniu poBczeD midzy wagonami, a w przypadku stwierdzenia wy- lotu pary przez uszkodzony zawór ogrzewczy, sprzg lub pknity przewód, nale|y odci dopByw pary i ewentualnie zleci wykonanie naprawy. 3) w przypadku uszkodzenia taboru wymagajcego wej[cia pomidzy wagony lub pod wagony nale|y zamkn dopByw pary do przewodu ogrzewczego - czynno[ci zwizane z wej[ciem pod tabor nale|y wykona w obecno[ci dru- giej osoby. 24. W czasie sprawdzania zderzaków ostatniego wagonu nale|y liczy si z mo|liwo- [ci wypadnicia zderzaka z pochwy i dlatego te| zderzak nale|y pocign za tarcz stojc z boku. 25. Wykonujc ogldziny techniczne wagonów z Badunkiem niebezpiecznym lub Ba- dunkiem szczególnie niebezpiecznym nale|y, zachowujc szczególn ostro|no[, sprawdzi czy wszystkie otwory wagonu lub zbiornika cysterny s szczelnie za- mknite i zaplombowane oraz czy nie ma oznak wysypywania, wyciekania lub ulatniania si Badunku; w pobli|u tych wagonów nie wolno u|ywa ognia otwarte- go. 26. W razie stwierdzenia usterki wagonu zaBadowanego materiaBem szczególnie nie- bezpiecznym nale|y zachowa wymagane [rodki ostro|no[ci i postpowa zgod- nie z postanowieniami regulaminu technicznego stacji. W razie stwierdzenia u pra- cownika jakichkolwiek objawów negatywnego oddziaBywania materiaBów niebez- piecznych, nale|y zapewni mu natychmiastowe badanie lekarskie oraz pomoc lekarsk. -34- ZaBcznik Nr 2 do Instrukcji Cw-2 Wytyczne pracy w okresie zimy W celu zabezpieczenia urzdzeD wagonów oraz elektrycznych zespoBów trakcyjnych przed oddziaBywaniem warunków atmosferycznych nale|y w okresie poprzedzajcym sezon zimowy, trwajcy c>d pierwszego pazdziernika do koDca marca ka|dego roku. zbada wszystkie urzdzenia sBu|ce prawidBowej pracy przy utrzymaniu taboru. 1. Rewident taboru powinien zorganizowa prac swoj i podlegBego zespoBu w taki sposób, aby obni|enie temperatur zewntrznych lub opady [niegu nie spowodowa- By zakBóceD w pracy posterunku rewizji technicznej. 2. W czasie mrozów nale|y dopilnowa, aby na posterunku znajdowaBy si odpowied- nie zapasy potrzebnych materiaBów i cz[ci zamiennych. 3. Nale|y zwraca szczególn uwag na zawieszenie sprzgów hamulcowych na wspornikach, nie dopuszczajc w ten sposób do ich zanieczyszczenia. 4. Nale|y [ci[le stosowa si do postanowieD Instrukcji Cw-1 (Mw 56) i Pr-3 (Mw 62), szczególnie tych. odnoszcych si do pracy w warunkach zimowych. 5. W razie stwierdzenia zamro|enia urzdzeD ogrzewczych wagonu lub elektryczne- go zespoBu trakcyjnego nale|y: a) odszuka zamro|one miejsce i je odmrozi. b) je|eli odmro|enie na torach stacyjnych jest niemo|liwe, wagon wyBczy z ruchu. 6. Po przybyciu pocigu ogrzewanego par na stacj koDcow, nale|y otworzy ku rek koDcowy w ostatnim wagonie i silnym strumieniem pary wydmucha wod. Przedmuchanie par skBadu pocigu mo|na uzna za zakoDczone, gdy z kurka koDcowego wagonu bdzie uchodziBa sucha para. 7. W okresie zimowym nale|y wzmocni kontrol stanu technicznego Bo|ysk osio- wych, obrczy, wieDców kóB i powierzchni tocznych zestawów koBowych, ze szcze- gólnym zwróceniem uwagi na pBaskie miejsca i nalepy. 8. W elektrycznych zespoBach trakcyjnych w okresie zimy rewident taboru obowiza- ny jest zwraca szczególn uwag na: a) szczelno[ osBon otworów wentylacyjnych silników trakcyjnych. b) szczelno[ mieszków silników trakcyjnych. -35- c) szczelno[ klap inspekcyjnych silników trakcyjnych oraz maszyn pomocniczych. d) stan pantografów, e) szczelno[ drzwi do pomieszczeD z aparatur trakcyjn. f) stan oblodzenia oporów rozruchowych. g) wBa[ciw prac drzwi automatycznych, h) wBa[ciw prac urzdzeD ogrzewczych, i) dokBadne odwadnianie zbiorników powietrznych i obwodów pneumatycznych, j) zawarto[ pBynu w odmra|aczach obwodów pneumatycznych. -36- ZaBcznik Nr 3 do Instrukcji Cw 2 Zestawienie formularzy i druków stosowanych przez rewidenta taboru Lp_, Symbol i Nazwa formularza lub druku_ ____________________________ 1. Mw 517 Nalepka  Drzwi nieczynne - prosimy korzysta z innych drzwi*- iwzór_S" wg RIC_ ________________ _^^^ __^^ _____________________ 2. MW519 Ksi|k pokBadow - wzór  X" wg 3. .K" wg ZaBcznika 9 do AW RIC Mw 539 Nalepka ,Nie Badowa" - wzór i RIC MW 542 4. Nalepka  Do zbadania" - wzór  M" wg ZaBcznika 9 do AW i RIC _______________________________________________ TS 5. Mw 543 Nalepka  Hamulec niezdatny do u|ytku" - wzór  R1 wg ZaBcznika 9 do AW i RIC___________________ 6. Mw 561 Ksi|ka rewizji tchniczneipocigów 7 Mw 562_ Ksi|ka wagonów_uszkod|onych ______________________________ . Mw 563  Polecenia wBczenia prdu w celu elektrycznego ogrzewania _____ wagonów"- wg Mw62 __________________ _____ ______ MW564 Mw 576 Mt 576 Wykaz o sBanie ezt pocigu nr... Mw 579 .Zawiadomienie o wyBczeniu z przewozów wagonów uszkp_dzonych" ___________________________________________ 4. Wykaz o stanie wagonów pocigu pasa|erskiego 10. 11. 12. Nalepka .Przewód ogrzewczy" (parowy)  Zawiadomienie o naprawieniu wagonów nadajcych si do ponownego wBczniajtoprzewozów"___________________ Mw 5Bj> Nalepka  Do naprawy okresowej" Mw 583 Nalepka -Niesprawny przewód gBówny WN" - wzór ,R3" wg RIC 13. Mw 581 Mw 584 16. 14. 17. Mw 585 15. 18. 19. Nalepka  WCjTiesprawny"- wg RIC^ Nalepka  Niezdatny do ruchu" Mw 588 Nalepka .Do mycia i odka|ania" -  Wymyty i odka|ony Mw 589 Nalepka ..Do poprawy Badunku - pr?eBadunku^_ Mw 590 20.  Spis inwentarza wagonu Nr....................................... " "21. Mw60l Zawiadomienie o przydatno[ci do przewozów specjalnie dysponowanych Mw 604 22? Nalepka  Hamulec uszkodzony" - wg R-38 23. Zawiadomienie o zagrzaniu si osi wagonu _________________________ Mw 007 24. ^/lw 608 .ProtokóB o prze kazaD i ujnwentarza wagonu" - wg R-38 25. Mw 611 Zawiadomienie o zerwaniu - uszkodzeniu urzdzenia cigBowego i sprzgu [rubowego dla dokonania ekspertyzy i dalszego postpowania _________________________ -37- l 26. ' Mw 612 [^ProtokóB o przekazaniu uszkodzonego wagonu Nr.........................| _______skierowanego do naprawy na kolej wBa[ciciela" - wg R-38 27. Mw_6_21 lDyspozycja Nr.... na przewóz taboru kolejowego rjo i z naprawy! 28. Mw 622 ' Nalepka  Uszkodzenie^ brak"Juznyc^cz[ciwagqnowych^_ 29. T Mw623 ,  Karta próby hamulca" - pocig zestawiony z pojazdu (pojazdów) z napdemj, wagonów - wg_Cw*J_ (Mw_ 30. i Mw 623 .Karta próby hamulca"- zespoBy trakcyjne - wg CwJ_(Mw 56) 31. Mw630 j  ProtokóB o brakach i usterkach w wagonach" - na przej[ciu granicznym ^_ 32. Mw 659 Nalepka  Po rozBadunku zwróci na kolej wBczeni w pró|nym lub Badownym stanie" -wzór  M" wg R-38 33. Mw 660 ' Nalepka ..Nie podlega powtórnemu zaBadunkowi. Po rozBadunku zwróci na kolej wBczenia" - wzór  K^wg R-_38 347T Mw 661 | Nalepka ^Ci|ko uszkodzony. Zwrot w stanie pró|nym na kolej wBczenia" (niebieski)' wzór  L" wg R'38 35 Mw 661/1 Nalepka  Ci|ko uszkodzony - zwrot w stanie pró|nym na kolej wBczenia" (czerwony) - wzór ,L" wg R^38 36\_ _Mw662 .Zawiadomienie o wyBczeniu wagonu z eksp)oatacJL_wg R-38 37. Mw 663 ProtokóB przyjcia lub zwrotu wózków wagonowych wg R-38 38. Mw 664 ' ProtokóB uszkodzenia prywatnego wagonu towarowego wgR-38 39. HMw 665 ProtokóB Nr ........... o uszkodzeniu wagonu prywatnego wg R-38 H 1175 'Kontrolka protokoBów HM 428 - wg H-2 _____________ H 1428 ProtokóB o stwierdzeniu uszkodzenia, braku luznych cz[ci ________wagonowych - wg H-2 40. 41. 42. R 21a Nalepka  Pró|ny do przewozów midzynarodowych w systemie R ___ iyZr obowizuje nalepka wg byBego RIV 2000 _____________ __ R21b | Nalepka  Pró|ny do przewozów midzynarodowych w systemie PPW - 43. wg R-38 44 R 211 |Zapotrzebowanie na tabor specjalnie dysponowany- wg R-2 _45. i ProtokóB o uszkodzeniu wagonu TA - wg ZaBcznika 4 dgAW_ 46 _[Z\yiadectwo zdglno[ci_do biegu - wzór  I" - wg ZaBcznika 9doW J f -38- ZaBcznik nr 4 do Instrukcji Cw-2 Wytyczne do opracowania Regulaminu technicznego posterunku rewizji technicznej Regulamin techniczny posterunku winien by opracowany w dwóch egzemplarzach z czego jeden powinien znajdowa si na ka|dym posterunku rewizji technicznej, za[ drugi egzemplarz we wBa[ciwej komórce jednostki organizacyjnej zatrudniajcej pra- cowników posterunku. Regulamin techniczny posterunku winien skBada si z cz[ci informacyjnej o charakterze ogólnym oraz z cz[ci szczegóBowej, w miar potrzeby uzupeBnionej zaBcznikami 1. Cz[ informacyjna zawiera dane o charakterze ogólnym: 1) nazw i adres: a) zakBadu SpóBki, b) Centrali SpóBki, 2) siedzib posterunku i jego lokalizacj, 3) zakres obszarowy posterunku. 4) nr telefonu i siedzib: a) stra|y po|arnej, b) pogotowia ratunkowego. c) posterunku policji, d) placówki stra|y ochrony kolei, e) najbli|szego punktu napraw taboru, 0 najbli|szej jednostki ratowniczej, wyznaczonej do niesienia pomocy w razie zaistniaBych wypadków przy przewozie materiaBów niebezpiecznych, 2. Cz[ szczegóBowa - obejmuje dane: 1) liczba zatrudnionych pracowników wedBug planu zatrudnienia i stanu faktyczne- go, 2) zakres czynno[ci technicznych posterunku, / -39- 3) przydziaBy czynno[ci dla poszczególnych pracowników (rewidentów, starszych rewidentów taboru, pracowników wyznaczonych do nadzorowania i koordynacji pracy posterunku), Regulamin techniczny powinien ponadto zawiera w formie zaBczników nastpu- jce uregulowania: 1) drogi doj[cia do posterunku (w formie regulaminu lub szkicu), 2) zasady przestrzegania przepisów bezpieczeDstwa i higieny pracy przez zatrud- nionych pracowników, 3) zasady postpowania na wypadek zagro|enia po|arowego. 4) regulamin zabezpieczenia torów podczas wykonywania ogldzin technicznych, prób hamulca i wykonywania drobnych napraw taboru bez wyBczenia. 5) regulamin zabezpieczenia torów podczas obsBugi pojazdów kolejowych na sta- cjach i szlakach poza obrbem dziaBania posterunku (w przypadku gdy zacho- dzi taka konieczno[), 6) wykaz sprztu, narzdzi i cz[ci zamiennych u|ywanych do drobnych napraw bez wyBczenia z ruchu, 7) wykaz przepisów i instrukcji stosowanych w rewizji technicznej, Ponadto w zale|no[ci od potrzeb i uwarunkowaD miejscowych regulamin technicz- ny powinien ponadto zawiera w formie wycigów nastpujce dokumenty; 1) wycig ze sBu|bowego rozkBadu jazdy obejmujcy teren dziaBania posterunku. 2) wycig z harmonogramu prac przygotowawczych zakBadu SpóBki do pracy w okre- sie zimowym, 3) regulaminy obsBugi i u|ytkowania urzdzeD technicznych (je|eli takie s na po- sterunku), 4) wycigi z regulaminów technicznych pracy stacji. 5) inne uregulowania kierownika wBa[ciwej jednostki organizacyjnej. Regulamin techniczny posterunku winien by uzgodniony z odpowiednimi jednostkami organizacyjnymi i zatwierdzony przez kierownika wBa[ciwej jednostki organizacyjnej t -40- ZaBcznik nr 5 do Instrukcji Cw-2 Typowe roboty wykonywane w ramach naprawy bez wyBczenia 1. wymiana lub uzupeBnianie brakujcych [rub, zawleczek, nakrtek, sworzni, podkBa- dek, dokrcanie luznych [rub przy wszystkich zespoBach wagonu, 2. wymiana i uzupeBnianie wstawek (klocków) hamulcowych, wymiana uszkodzonych obsad klocków, uzupeBnianie klinów wstawek, wymiana sprzgów powietrznych i kur- ków hamulcowych, uzupeBnianie cigieB odlu|niaczy. podwieszanie trójktów ha- mulcowych, uzupeBnianie wieszaków sprzgu powietrznego, 3. wymiana sworzni, Bczników, wieszaków, ogniw i kamieni przy zawieszeniu reso- rów. 4. regulacja i konserwacja sprzgów [rubowych, 5. zamykanie drzwi, [cian czoBowych i klap. uzupeBnianie brakujcych haków drzwi suwanych, zabezpieczanie kBonic i [cian odchylnych, uruchamianie zakleszczo- nych drzwi, |aluzji i zamkni okiennych. 6. uzupeBnianie poBczeD uszynBajcych, (linki uziemiajce) 7. smarowanie i konserwacja cz[ci trcych. Zestawienie formularzy i druków Mw-561 Ksi|ka rewizji technicznej pocigów Mw-562 Ksi|ka wagonów uszkodzonych Mw-579  Zawiadomienie o wyBczeniu z przewozów wagonów uszkodzonych" Mw-581  Zawiadomienie o naprawieniu wagonów nadajcych si do ponownego wBczenia do przewozów" Mw-622 Nalepka .Uszkodzenie - brak luznych cz[ci wagonowych'' Mw-576 Wykaz o stanie wagonów pocigu pasa|erskiego Mt-576 Wykaz o stanie ezt pocigu nr........... Mw-582 Nalepka  Do naprawy okresowej" Mw-585 Nalepka .Niezdatny do ruchu" Mw-588 Nalepka  Do mycia i odka|ania" -  Myty i odka|ony" Mw-589 Nalepka  Do poprawy Badunku - przeBadunku" Mw-601 Zawiadomienie o przydatno[ci do przewozów specjalnie dysponowanych Mw-621 Dyspozycja Nr.........na przewóz taboru kolejowego do i z naprawy Mw-607 Zawiadomienie o zagrzaniu si osi wagonu Mw-611 Zawiadomienie o zerwaniu - uszkodzeniu urzdzenia ciglowego i sprz- gu [rubowego dla dokonania ekspertyzy i dalszego postpowania

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Instrukcja cw 2
Instrukcja ćw 7
Instrukcja cw 2 Dializa
Instrukcja cw 2
Instrukcja ćw mapa użytków gruntowych
Instrukcja Cw 5
instrukcja cw 1 trawienie
Instrukcja cw 3 Metody biotechnologii
Instrukcja cw 4 wysalanie
Instrukcja do ćw 20 Regulacja dwupołożeniowa temperatury – symulacja komputerowa
Instrukcja do ćw 17 Podnośnik pakietów
Instrukcja do ćw 03 Prasa pneumatyczna
Pomiary wielkości elektrycznych Instrukcja do ćw 02 Pomiar prądu

więcej podobnych podstron