1323792269

9

worka Tadlera. Poprzez kilkakrotne pompowanie napełnia się worek powietrzem (gazami) z linii wężowej, po czym zamyka się zaworek worka, a linię wężową podpina się ponownie do ZCZ.

Pobrane próby oddawane były do Centralnego Laboratorium Pomiarowo - Badawczego Sp. z o.o. w Jastrzębiu Zdroju, celem określenia składu gazów w próbie za pomocą chromatografów’ gazowych. Dodatkowo od 22 lutego 2013r. z częstotliwością jeden raz w tygodniu pobierane były próby do precyzyjnych analiz chromatograficznych metodą Głównego Instytutu Górnictwa w' Katowicach. Wyniki oznaczane były Laboratorium Samozapalności Zakładu Aerologii Górniczej GIG.

5. Prowadzenie obserwacji w zrobach ściany F-l w pokładzie 406/1 w czasie likwidacji i po zaizolowaniu

Od początku 2013r. w rejonie likwidowanej ściany F-l w pokładzie 406/1 realizowano pomiary z czterech linii wężowych: nr 3, nr 5, nr 6 oraz nr 8. W dniu 25.03.2013r. jeden z czujników ZCZ odesłano do serwisu, wobec czego zaprzestano pomiarów z linii nr 6. Pozostałe trzy linie, łącznie z linią nr 10 po zaizolowaniu ścian}' F-l w pokładzie 406/1 są monitorowane do nadal ( rys. nr 5 ).

Z wyżej wymienionych linii pobierano próby pipetowe do analiz}' laboratoryjnej gazów. Dodatkowo od dnia 22.02.2013r. z linii pomiarowych pobierano próby do precyzyjnych analiz chromatograficznych metodą GIG. Wyniki pomiarów’ układu pomiarowego, jak również wyniki prób pipetowych na bieżąco przesyłano do analizy Liderowi zadania badawczego.

W dniu 10.05.2013r. ściana F-l w pokładzie 406/1 została zaizolowana. Linie pomiarowe zostały przeprowadzone w rurze stalowej poprzez tamę izolacyjną, przez co nadal możliwe jest prow adzenie pomiarów’ oraz pobieranie prób pow ietrza do analizy laboratoryjnej gazów.

Schemat zabudowy ostatecznego wygrodzenia w chodniku nadścianowym F-l w pokładzie 406/1 po zakończeniu likwidacji sekcji w ścianie, zabudowy tamy izolacyjnej oraz przeprowadzonych przez tamę linii pomiarowych przedstaw iono na rysunku nr 5.

Schemat zabudowy linii pomiarowych oraz tamy izolacyjnej w chodniku nadścianowym F-1 pokł.406/1 (rys. nr5)