1673068043

2)    na torze wodnym Świnoujście-Szczecin od Ińskiego Nurtu (trawers stawy Ina S) do portu w Szczecinie;

3)    podczas manewrów zacumowania lub odcumowania.

3.    Za wyposażenie statku pożarniczego, przeszkolenie załogi oraz jego użycie w akcji ratunkowo-gaśniczej odpowiedzialny jest dowódca sekcji pożarniczej pełniący służbę na statku pożarniczym.

4.    W przypadku braku możliwości zapewnienia asysty statku pożarniczego kapitan portu może wyrazić zgodę na ruch zbiornikowca, określając jednocześnie warunki przejścia.

5.    Ruch zbiornikowców, o których mowa w ust. 1 może odbywać się przy widzialności nie mniejszej niż 1 Mm.;

§ 50. z zastrzeżeniem § 49:

1.

a)    Na odcinku toru wodnego prowadzącego z redy do portu w Świnoujściu od pary pław Nr 1-2:

"1" - Szer. = 54° 02,4' N Dług. = 014° 14,7' E

"2" - Szer. = 54° 02,4' N Dług. = 014° 14,9' E do pary pław Nr 7 - 8:

”7" - Szer. = 53° 56,5' N Dług. = 014° 16,4' E "8" - Szer. = 53° 56,5' N Dług. = 014° 16,6' E

dopuszcza się do ruchu dwukierunkowego statki o zanurzeniu do 9,15 m.

b)    Na odcinku toru wodnego, wymienionym w ust. 1 lit. a) statki o zanurzeniu większym niż 9,15 m mogą być mijane przez statki o zanurzeniu do 9,15 m, które obowiązane są ustępować z drogi statkom o zanurzeniu większym niż 9,15 m w granicach zapewniających statkom o większym zanurzeniu przejście w osi toru wodnego.

2.

a)    Na odcinku toru wodnego: od pary pław Nr 7 - 8 (współrzędne geograficzne jak w ust. 1 lit. a) do Orlego Przesmyku (63,0 km) w Szczecinie, dozwolony jest ruch dwukierunkowy dla statków o zanurzeniu do 7,40 m, pod warunkiem, że suma długości całkowitych mijających się statków nie przekracza 320 m,

b)    Na odcinku toru wodnego wymienionym w ust. 2 lit. a) statki o zanurzeniu ponad 7,40 m mogą mijać się ze statkami o zanurzeniu do 6,10 m, pod warunkiem, że suma długości całkowitych mijających się statków nie przekracza 320 m.

3.

a)    W stosunku do postanowień ust. 2 ograniczenie ruchu dwukierunkowego następuje na odcinku: od pary pław Nr 7 - 8:

"7" - Szer. = 53° 56,5' N Dług. = 014° 16,4' E ”8" - Szer. = 53° 56,5' N Dług. = 014° 16,6' E do pławy "D" - Szer. = 53° 55,3' N Dług. = 014° 16,9' E

Na tym odcinku statki o zanurzeniu do 9,50 m mogą być mijane przez statki o zanurzeniu do 6,10 m, pod warunkiem, że suma długości całkowitych mijających się statków nie przekracza 280 m.

b)    w stosunku do postanowień ust. 2 rozszerzenie zakresu ruchu dwukierunkowego następuje na odcinku od pławy "D" - Szer. = 53° 55,3' N Dług. = 014° 16,9' E do północnego cypla półwyspu Kosa (3,7 km). Na tym odcinku:

statki o zanurzeniu do 7,40 m i długości całkowitej do 160 m, mogą być mijane przez promy pasażerskie i towarowe,

statki o zanurzeniu do 7,40 m mogą mijać się ze statkami o zanurzeniu do 9,50 m, pod warunkiem, że suma długości całkowitych mijających się statków nie przekracza 320 m.

c)    w stosunku do postanowień ust. 2 ograniczenie ruchu dwukierunkowego następuje na odcinku od północnego cypla półwyspu Kosa (3,7 km) do zakrętu Karsibór (10,5 km). Na tym odcinku statki o długości całkowitej powyżej 160 m lub zanurzeniu powyżej 7,40 m mogą być mijane przez statki o długości całkowitej do 120 m i zanurzeniu do 6,10 m.

d)    W stosunku do postanowień ust. 2 rozszerzenie zakresu ruchu dwukierunkowego następuje na niżej wymienionych odcinkach toru wodnego: