3813100882

morskich wchodzą inspekcja morska, kapitanaty portów, bosmanaty portów. Reguły, York-Antwerpii (rozliczanie awarii wspólnych), Haskie, reguły Hamburskie (o międzynarodowym przewozie ładunku z 1978). Kiedyś źródłem był zwyczaj. Dzisiaj zepchnięty na margines, ale nadal funkcjonuje. Odesłanie w KM do zwyczaju lub zwyczajów miejscowych. Polska izba handlu zagranicznego PIHZ, ustalała treść zwyczajów morskich i wydała zbiory tych zwyczajów. W obrocie międzynarodowym grupy reguł zwyczajowych, reguły Haskie, York Antwerpia, nie są to umowy międzynarodowe, nie podlegają procesom ratyfikacji. Obowiązują jako lex contractus, strony się na nie powołują, czasem są wzorcem dla ustawodawstwa wewnętrznego niektórych państw. Przykład awaria wspólna w Polsce i reguły York Antwerpia, część reguł inkorporowana, reszta, jeśli strony się nie umówiły to Dyspasza zastosuje reguły powszechnie stosowane w prawie morskim co w naszej szerokości geograficznej oznacza reguły York Antwerpii. Tekst reguł tych nie jest publikowany w dzienniku ustaw. W obrocie morskim obowiązuje setki standardowych formularzy. Np. konosamenty, charter party itp. Nie jest to źródło prawa. Ale funkcjonują jako standardowe rozwiązania które odgrywają poważną rolę, z woli stron nabierają mocy takiej jak prawo, gdy strony podpiszą, stanowią one również wzorzec postępowania. Często ustawodawcy przenoszą je do siebie.

Pojęcia

Statek morski próbowano definiować od setek lat, w XVII w. we Francji statek jako nieruchomość ze względu na wartość. Nie ma jednej definicji powszechnie stosowanej. W technice żeglugi zachodzą zmiany, techniki, rodzaju napędu, trudno statek zdefiniować poprzez opis. Nie chodzi o definicję jako cel sam w sobie, ale żeby ona była przydatna, aby była na tyle szeroka by obejmowała wszystko co pływa po morzu. Czy kajak jest statkiem morskim? Definicja musi objąć tankowiec i ponton.

Nasza definicja. Statkiem morskim jest każde urządzenie pływające przeznaczone lub używane do żeglugi morskiej. Cecha pływalności, nie musi mieć napędu, ale musi się utrzymywać na wodzie. Przeznaczone lub używane do żeglugi morskiej, i jednocześnie lub osobno. Używane - jakieś urządzenie może być budowane nie z przeznaczeniem jako statek morski. Barki rzeczne zbudowane jako rzeczne i zarejestrowane jako rzeczne, pływały po zalewie szczecińskim i wpływały do portów szczecińskich, robiły to regularnie.

Przeznaczony, np. Statek Batory, hotel z restauracją, stanął przy Skwerze Kościuszki w Gdyni, nie wymontowano mu silnika, izba morska miała problem czy wykreślić go z rejestru, ale niedawno popłynął o własnych siłach do Hongkongu. Czy słowo przeznaczony oznacza że jest raz przeznaczony to raz na zawsze, czy może być przeznaczony i przestać, zmienić swoje przeznaczenie. Rejestr miał odzwierciedlać stan rzeczywisty. Statek Mazowsze, co pół roku pływał pól roku stał na Motławie jako hotel. Żegluga morska, czy jest to każde przemieszczenie się statku po morzu. Platformy wiertnicze, czy jest to statek morski czy nie jest. Przeznaczone są do eksploatacji bogactw morskich a przemieszczanie się jest koniecznością, podobnie doki i dźwigi pływające, izby morskie rejestrują je jako statki morskie. Awionetka, uratowana przez Batorego. Orzeczenie SN USA kazusy nazywane imionami statków, kazus Batory: samolot wtedy kiedy unosi się na wodzie musi być traktowany jako statek morski. Poduszkowce, potraktowano jako poduszkowiec ani statek ani samolot. Niektóre państwa zrezygnowały z definicji, tylko żeby sąd zastanawiał się czy to jest statkiem, a nie czy spełnia definicję czy nie. Na początku każdej konwencji jest słowniczek, także definicja na użytek danej konwencji statku.

Joanna Trawińska