2795180096

Logistyka - nauka

Zarządzania Kryzysowego Województw, morska grupa mobilna Izby Celnej, kapitanaty portów i komórki specjalistyczne w Urzędach Morskich. SWIBŻ służy do zorganizowania, gromadzenia, uporządkowania i wymiany informacji istotnych dla zachowania bezpieczeństwa żeglugi poprzez sieć teleinformatyczną oraz zapewnia obsługę zdarzeń. System korzysta także z informacji, dostarczanych m.in. przez: Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, europejski system SafeSeaNet, system VTS Zatoka Gdańska, system AIS oraz Lloyd’s Registry of Shipping.

System SWTBŻ jest wykorzystywany do planowania i realizacji akcji ratowniczych. Potencjał tego systemu pozwala na predykcję oraz zapobieganie zdarzeniom niebezpiecznym.

3. WPŁYW PLANOWANIA PRZESTRZENNEGO NA AKCJE SAR

Planowanie przestrzenne obszarów morskich ma decydujący wpływ na skuteczność systemu ratownictwa w aspekcie predykcji zdarzeń niebezpiecznych oraz realizacji akcji SAR. Ze względu na użyteczność w stosunku do systemu ratownictwa elementy struktury przestrzennej akwenu południowego Bałtyku można podzielić na grupy:

a)    trasy żeglugowe,

b)    rejony podejściowe do portów,

c)    łowiska,

d)    rejony aktywności wypoczynkowej,

e)    rejony eksploatacji morza (wydobycie ropy naftowej, farmy wiatrowe, farmy hodowli ryb)

Trasy żeglugowe

Rejony eksploatacji

Rejony aktywności wypoczynkowej

Rys. 3. Podział akwenów ze względu na strukturę funkcjonalną.

Źródło: opracowanie własne

Każda z wymienionych powyżej grup charakteryzuje się inną strukturą definiującą zagrożenia i skutki wypadków. Na trasach żeglugowych przeważają zagrożenia związane z ruchem dużych statków oraz ich kolizjami. W rejonach podejściowych do portów największe zagrożenie stanowi nieumiejętne operowanie statkiem wchodzącym i wychodzącym z portu oraz wejściem na mieliznę. W rejonie łowisk dominują zagrożenia dotyczące zasadniczo statków rybackich, czyli uszkodzenia, przewrócenia i zatonięcia tych statków oraz bezpośrednie zagrożenia związane z pracą rybaków. Rejony aktywności turystycznej (rejony plażowania i uprawiania sportów wodnych) wiążą się z dużą liczbą wypadków pojedynczych ludzi oraz utrudnionymi metodami ich poszukiwania.

Logistyka 4/2014