490575243

Airbus Defence and Space, ITWL: Orlik MPT

Technicznym

Osiągi:

•    Prędkość maksymalna - 480 km/h,

•    Prędkość przeciągnięcia -121 km/h,

•    Pułap-8120 m,

•Zasięg-1290 km,

. Ja pracy nad modernizacją samolotu turbośmigłowego PZL-130 Orlik TC-I, w warszawskich zakładach Airbus Defence and Space (dawnych EADS PZL Warsza-wa-Okęcie) odbyt się publiczny pokaz Orlika MPT (Multi PurposeTrainer).

Przedstawiony na stołecznym Okęciu pierwszy egzemplarz zmodernizowanego Orlika, to demonstrator, który przejdzie pierwsze próby w locie jeszcze I półroczu 2014 r. Jest to nowa, wyposażona w szklany kokpit wersja dwumiejscowej maszyny, która -jak twierdzi producent - optymalnie spełnia wymagania współczesnych programów szkolenia pilotów, od szkolenia podstawowego do zaawansowanego. Nowy Orlik w przeciwieństwie do poprzednich modernizowanych na Okęciu Orlików do wariantu TC-II ma umożliwiać w większym stopniu zapoznanie się z cyfrową awioniką już na wstępnym etapie szkolenia. Zmniejszy stroficzno-eksploatacyjnego, modernizację systemu deszyfracji i obiektywnej analizy zapisów OAZ oraz zaprojektowanie i wykonanie zmodernizowanego rejestratora katastroficzno-eksploatacyjnego z modułem rejestracji głosu.

Z kolei efektem prac Zakładu Zdatności Do Lotu Statków Powietrznych ITWL było m.in, opracowanie i przygotowywanie do wdrożenia programu systemu eksploatacji według stanu technicznego - SEWST. System eksploatacji zapewni użytkownikowi znaczące obniżenie kosztów eksploatacji tych maszyn Jak zapewnia producent, koszt jednej go-dżiny lotu Orlika MPT jest znacznie niższy od kosztu godziny lotu innych samolotów podobnej kategorii. Uzyskano to dzięki niższym kosztom części zamiennych i napraw oraz mniejszemu zużyciu paliwa.

Najnowsza wersja Orlika, oznaczona także jako Orlik TC-II GC (glass cockpit) została wyposażona w dwa wielofunkcyjne wskaźniki w kabinach ucznia-pilota i instruktora. Orlik MPT wyposażono także w wojskowe radiostacje NAWCOM . Oświedenie kabiny załogi zostało przystosowane do lotów nocnych. Samolot otrzymał także automatyczny trymer steru kierunku, instalację odladzania Śmigla i układ ABS. Opcjonalnie możliwe jest zabudowanie w kabinach trzeciego wskaźnika, instalacji przeciwoblodzeniowej skrzydeł i usterzenia, systemu stabilizacji lotu i układu identyfikacji swój-obcy (IFF).

Podstawowe wymiary ORLIKA MPT:

•    Rozpiętość skrzydeł -10,00 m,

•    Długość - 9,30 m,

•    Katapultowane fotele Martin-Baker MkPL11B,

•    Silnik Pratt & Whitney PT6A-25C559 KW/750 SHR

•    Wysokość - 3,53 m,

•    Rozstaw kól-3,1 Om,

•    Szerokość kadłuba - 0,90 m,

•    Średnica śmigła - 2,438 m.