5140658717

5140658717



Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238

B.3 Badania modułu zespolonego w funkcji temperatury i częstotliwości obciążenia DSR (Dynamie Shear Rheometer)

B.4 Badania właściwości niskotemperaturowych reometru zginanej belki BBR (Bending Beam Rheometer)

B.5 Oznaczenie ciągliwości z pomiarem siły

B.6 Oznaczenie składu grupowego w aparacie IATROSCAN

Badania wg pkt. B.1, B.3, B.4, B5 przewidziano dla wszystkich wybranych asfaltów w trzech stanach:

•    oryginalnym przed odparowaniem (O),

•    po odparowaniu RTFOT (Roling Thin Film Oven Test) - symulacja starzenia technologicznego (T),

•    po starzeniu PAV (Preassure Aging Vessel) - symulacja starzenia eksploatacyjnego (E).

Natomiast badania wg pkt. B.2 i B.6 przewidziano tylko w stanie oryginalnym przed odparowaniem (O)

C.    Zgromadzenie danych archiwalnych

D.    Analiza wyników badań - porównane wyników badań do właściwości asfaltów z wcześniejszych badań IBDiM.

E.    Ocena wpływu zastosowania nowych asfaltów według zaleceń GDDKiA na oczekiwaną trwałość nawierzchni drogowych.

F.    Przegląd wcześniej wykonanych i nowych odcinków nawierzchni w celu uzyskania informacji i oceny praktycznych zastosowań nowych asfaltów

4. Metodyka badań

4.1. Właściwości konwencjonalne

Badania podstawowe (penetracja w temperaturze (15) 259C, temperatura mięknienia metodą PiK, temperatura łamliwości wg Fraassa) zostały wykonane dla wszystkich asfaltów w trzech fazach:

-    przed odparowaniem /O/

-    po odparowaniu RTFOT - starzenie technologiczne, Ul

-    po odparowaniu RTFOT+PAV - starzenie eksploatacyjne, /El Właściwości reologiczne

Asfalt wykazuje właściwości termoplastyczne: zmienia swoją konsystencję wraz ze zmianą temperatury. W niskiej temperaturze przyjmuje on postać ciała stałego, w wysokiej - cieczy. W celu uzyskania pełnej charakterystyki reologicznej lepiszcza należy określić jego właściwości w szerokim przedziale temperaturowym obejmującym warunki eksploatacji i produkcji. Z tego względu do scharakteryzowania asfaltu trzeba posługiwać się wieloma parametrami opisującymi cechy konsystencji, wrażliwości termicznej i odporności na niską temperaturę.

3/63



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 4.6. Metodyka ustalania rodzaju funkcjonalnego lepiszcz
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 1.    Podstawa pracy Badania wykonano na
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Starzenie /El badanie starzenia eksploatacyjnego /E/ z
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Przygotowanie próbek Próbki asfaltu, przeznaczone do ba
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Uwzględnienie szczególnych warunków obciążenia ruchem
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 5. Materiały do badań Do badań wybrano asfalty: •
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Po starzeniu RTFOT (T) Zmiana masy po RTFOT,
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Rys. 1. Wyniki badań DSR - asfalt 20/30 B w trzech stan
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 oryginalny (O) RTFOT (T) Rys. 3. Wyniki badań DSR - a
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Rys. 6. Wyniki badań DSR - asfalt 50/70 G w trzech stan
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 6.3. Wyniki badań - BBR Wyniki badań BBR zestawione zos
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Wyniki badań BBR asfaltu 20/30 BP Temperatura fC] Moduł
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Wyniki badań BBR asfaltu 35/50 P Temperatura fC] Moduł
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 SPIS TREŚCI: 1.    Podstawa
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Wyniki badań BBR asfaltu 50/70 O Temperatura [°C] Rys.
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Konsystencja penetracja w temperaturze 15, 25 qC, tempe
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 Obliczeniowe parametry oceny jakościowej asfaltów: - in
Instytut Badawczy Dróg i Mostów Temat TN-238 deformacje, poddanego powtarzalnemu ścinaniu. Składa si
INSTYTUT BADAWCZY DRÓG I MOSTOW ZAKŁAD TECHNOLOGII NAWIERZCHNI Sprawozdanie z tematu TN/TG-221, zada

więcej podobnych podstron