518321341

518321341



Rys. 4.1. Wysokości nawodne drobnicowców i masowców pod balastem w zależności od ich długości


Jako maksymalną jednostkę wchodząca na remont w rejon stoczni można uznać masowiec lub zbiornikowiec o parametrach: L=200m, B=30m, T=11,5m. Jednostka taka wchodzi pod balastem często minimalnym. Aby określić jej zanurzenie przeanalizowano kilka grup statków koncentrując się na średnicy śruby, gdyż ona zwykle decyduje o zanurzeniu maksymalnym na rufie statku. Śruba powinna być całkowicie zanurzona lub wynurzona w bardzo niewielkim stopniu do 10% średnicy co ma umożliwić efektywne wykorzystanie napędu głównego statku. Średnice śrub dla charakterystycznych masowców wynoszą:

-    B-542 (LOA 195): 5.8m (niektóre 5.5m)

-    B-545(LOA 195): 5.9m

-    B-517 (LOA 198 'Kusociński'): 6.0m

Można zatem przyjąć że minimalne zanurzenie balastowe przyjętych statków to Td=4,8m, Tr=5,8m. Tmax=Tr. Zanurzenie maksymalne może być zmniejszone do 5,2m.

4.2. Jednostki pomocnicze i przeciwpożarowe

W badanym rejonie eksploatowane są portowe jednostki pomocnicze w tym holowniki i jednostki przeciwpożarowe (firmy ZUŻ i Project Żegluga - Fairplay). W tab.4.1 podano zestawienie polskich jednostek pomocniczych portowych i przeciwpożarowych. Podano także jednostki eksploatowane w Świnoujściu i sprzedane przez ZUZ (Tryton). Na rys. 4.2. przedstawiono wysokości nawodne jednostek portowych pomocniczych. Na rys. 4.3. przedstawiono szerokości jednostek portowych pomocniczych.

Tab. 4.1.

Podstawowe parametry jednostek portowych i pomocniczych eksploatowanych lub potencjalnie mogących być __ eksploatowanymi w badanym rejonie _

LP

Armator

Nazwa

LN

B [m]

T[m]

A [ml (szacunek)

1

Fairplay

Atlant

35.5

9.4

3.8

11.5

2

Fairplay

Arqus

35.5

9.4

3.8

12

3

Fairplay

Uran

30.8

10.2

3.8

18

4

Fairplay

Serwal

25.4

6.8

3.6

9

5

Fairplay

Serwal 3

29.9

6.6

3.7

15

6

Fairplay

Fairplay IV

26.3

8.8

4.8

12

7

Fairplay

Fairplay XV

26.3

8.8

4.8

15

8

Fairplay

Fairplay XI

24.7

7.3

3.5

14

9

ZUŻ

Tryton

28.3

9.8

4.8

17.5

10

ZUŻ

Amon

35.7

9.3

5.2

12

11

ZUŻ

Arion

35.7

9.3

5.2

13.5

12

ZUŻ

Euros

29.3

8.7

4.6

14

13

ZUŻ

Cyklop

28.5

8

3.9

13.5

14

ZUŻ

Zeus

28.5

8

3.9

10.5

17



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMAG0181 (9) 38 Wyniki badań Grupowanie członów palcowych bliższych, w zależności od ich długości, p
tab Tab. 1. Podział fal w zależności od ich długości długości fal powyżej
aqh Szczegółowe wymagania prawne § 290. W tunelach, w zależności od ich długości, powinna być
IMG03 (2) Rys. 103, Podstawowe nil— ntióbŁcr 10.3. FREZARKI W zależności od możliwości obróbkowych
Biorąc pod uwagę zależność od wielkości produkcji, koszty dzielimy na: •    Koszty
łucznik5 w nor-rysun- nać o okresowym smarowaniu ło-—ii drążka napędowego w pod-1 okresowo, w zależ
ścięcia 0,5x45 Rys. 8.30. Wymiarowanie ścięć krawędzi pod kątem różnym od 45
ENERGETYKA WIATROWA W POLSCE Rys. 5. Wielkość turbozespołów wiatrowych w zależności od ich mocy
Rys. 3-15. Przebiegi sygnałów pomiarowych czujnika indukcyjnego w zależności od
KONSTRUKCJE STALOWE STR213 213 Rys. 7.22. Sztywność postaciowa słupa ze skratowaniem w zależności od
7 005 - 240 - Na rys. (7.1) podano kilka przykładów określenia promienia hydraulicznego, w zależnośc
Napięcie powierzchniowe Rys. 20. Napięcie powierzchni** we niektórych cieczy w zależności od temper

więcej podobnych podstron