5270659216

Dziennik Ustaw -16- Poz. 499

2.4	Przedmiot:	MANEWROWANIE STATKIEM
	Zakres szkolenia:	Oficer wachtowy statku rybackiego o długości powyżej 24 m upraw iającego żeglugę na wodach ograniczonych
	Forma zajęć:	W	C	L	S	Z
	Liczba godzin:	16			6	22

I. Program szkolenia

Lp.	Treść programu	Liczba godzin
		W	C	L	S
1	Podstawy teorii manewrowania 1.    Kinematyka i dynamika ruchu statku: kąt dryfu, cyrkulacja, zatrzymywanie, chwilowy środek obrotu. 2.    Siły i moment kadłuba oraz śruby okrętowej (napór, moment, boczne działanie śruby), rodzaje śrub. 3.    Sterowanie silnikiem głównym, moc napędu. Zatrzymywanie swobodne i wymuszone. 4.    Siły i moment steru, rodzaje sterów. 5.    Efekty plytkowodzia. 6.    Efekt brzegowy. 7.    Oddziały wania statek - statek (mijanie, wyprzedzanie, statek zacumowany). 8.    Siły i moment wiatru oraz fali. Ruchy statku podczas falowania morza. 9.    Dryf statku przy awarii napędu. 10.    Pozostałe efekty dynamiczne: kotwice, cumy, odbijacze.	6				6
2	Praktyka manewrowania (procedury) 1.    Podstawowe zasady manewrowania w różnych warunkach ograniczenia akwenu. Wpływ’ wiatru i prądu. 2.    Manewry „człowiek za burtą". 3.    Manewry w trakcie prowadzenia połowów, ze szczególnym uwzględnieniem sytuacji zagrożenia dla statku lub sprzętu połowowego. 4.    Manewry kotwiczenia. 5.    Cumowanie statkiem jednośnibowym i dwuśrubowym. 6.    Podstawy manewrowania w sztormie. 7.    Opuszczanie i podnoszenie środków ratunkowych w warunkach falowania morza. 8.    Holowania morskie - podstawowe zasady i procedun. 9.    Manewrowanie w lodach.	10				10
3	Praktyczne wykonywanie manewrów na symulatorach manewrowych 1.    Manewry „człowiek za burtą". 2.    Kotwiczenie w celu postoju. 3.    Żegluga kanałem plytkowodnym. 4.    Mijanie i wyprzedzanie w kanale. 5.    Podstawy samodzielnego cumowania i odeumowania statku jednośrubowego. 6.    Sztormowanie.				6	6
	Razem	16			6	22

II.    Wiedza

Mechanika manewrowania statkiem oraz zalecenia manewrowe w przypadku podstawowych manewrów, w zakresie umożliwiającym samodzielne rozwiązywanie problemów manewrowych dla typowych warunków" statek - akwen -środowisko.

III.    Umiejętności

Obserwowanie stanu ruchu jednostki w czasie manewru, przewidywanie bezwładności ruchu, dobieranie czasu i wielkości nastawy napędu i wychylenia steru.