5600235644

Projekt z dnia 20 sierpnia 2013

	c) Stosunki wymiarów głównych, współczynniki pelnotliwości kadłuba.
	d) Wolna burta, linia ładunkowa.
3.	Sposoby sterowania statkiem:
	a) Pędniki:
	• Rodzaje i zasada działania.
	• Współpraca śruby z kadłubem statku.
	• Sprawności: śruby i kadłuba.
	• Siła naporu i moc zapotrzebowana napędu.
	b) Stery', budowa i zasada działania
	c) Utrzymywanie i zmiana kursu.
	d) Manewrowanie.
4.	Konstrukcja kadłuba
	a) Rysunki konstrukcyjne kadłuba.
	b) Wiązania wewnętrzne.
	c) Połączenia elementów wiązań.
	d) Konstrukcja dna.
	e) Konstrukcja burt.
	f) Konstrukcja pokładów .
	g) Grodzie wodoszczelne.
	h) Ładownie.
	i) Konstrukcje rufy i dziobu.
	j) Zbiorniki (denne, burtowe, balastowe, paliwowe, itd.). typowe wyposażenie.
	k) Poszycie kadłuba
5.	Materiały konstrukcy jne kadłuba, ochrona przeciwkorozyjna.
6.	Wyposażenie pokładowe statku
7.	Wyposażenie ratunkow e statku
8.	Stateczność statku, cel i skutki balastowania.
9.	Skalowanie zbiorników, pomiar ilości ładunku.
10.	Rozkłady awaryjne, sprzęt awaryjny
11.	Działalność IMO i instytucji klasyfikacyjnych.
	Razem

U. Znać

1.    Typy statków i rozplanowanie przestrzenne.

2.    Geometrię kadłuba statku: wymiary główne i przekroje, linie teoretyczne, stosunki wymiarów głównych, współczynniki pelnotliwości kadłuba i ich wpływ na eksploatację statku,

3.    Definicje i znak wolnej burt)-, linie ładunkowe, zanurzenie statku, tryin i przechyl.

4.    Sposoby sterowania statkiem, utrzymywanie i zmianę kursu, manewrowanie.

5.    Konstrukcję kadłuba statku.

6.    Materiały służące do budowy statków,

7.    Typowe wyposażenie pokładowe różnych typów statków,

8.    Wyposażenie ratownicze statku zgodne z aktualnymi przepisami.

9.    Cele i skutki balastowania.

10.    Zasady sondowania zbiorników (woda oraz substancje ropopochodne).

11.    Statkowe plany awaryjne

12.    Zasady zachowania podczas alarmów i sy tuacji awaryjnych

13.    Obowiązki członków załogi statku w sytuacjach awaryjnych

14.    Rolę Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) i instytucji klasyfikacyjnych w nadzorze technicznym kadłuba statku.

III. Umieć

1. Stosować wiedzę w bezpiecznej eksploatacji statku.