6317101760

Logistyka - nauka

Streszczenie

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań ciśnienia spalania podczas zasilania silnika doładowanego PERKINS typ II04C-E44T olejem napędowym (ON) oraz porównawcza estrem z lnianki L-100 i mieszaniną o składzie objętościowym (Wv) L-10 (90% ON+10% estru z lnianki).

Badania realizowano przy trzech ustawieniach kątach wyprzedzenia wtrysku paliwa (standardowym oraz wcześniejszym i późniejszym w stosunku do niego). Do badań wykorzystano typowe stanowisko hamowniane z wyposażonym w system pomiarowy parametrów szybkozmiennych pracy silnika.

W celu wyznaczenia różnic w procesie spalania w/w paliw w badaniach zastosowano aparaturę pomiarową firmy A VL służącą do kompleksowego wyznaczania parametrów szybkozmiennych ze 100-cykli jego pracy.

Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników o zapłonie samoczynnym wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm w emisji składników toksycznych spalin zmusza współczesnego użytkownika silników spalinowych o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny jego stanu technicznego, a szczególnie procesu spalania oraz stanu technicznego aparatury wtryskowej

Badania wykazały, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych i różne kąty wyprzedzenia wtrysku paliwa mają istotny wpływ na proces spalania. Wpływ ten przejawia się w oddziaływaniu na zużycie paliwa, na wskaźniki energetyczne, emisję toksycznych składników ze spalinami oraz emisję akustyczną.

Influence of placing the angle of overtaking injection to happening lawsuits in a combustion chamber of the agricultural engine powered of biofuel

Abstract

In the article chosen research findings of burning the pressure while powering the engine charged up were introduced Perkins 1104C-E44T type with diesel oil (ON) and comparatively with camelina ester L-100 and mixture about volume composition (v/v) L-10 (ON-10%/ camelina ester - 90%).

Examinations were being carried out at three placing overtaking the fuel injection in angles (standard and earlier and morę late with respect to it). A typical post was used for examinations brakes with equipped with the measuring system of fast-changeable parameters of the work of an engine.

In order to outline differences in the process of burning mentioned above fuels in examinations measuring apparatus of the AVL company serving for comprehensive outlining were applied of fast-changeable parameters Dom 100-cycle of its work.

Using fuels about different properties physicochemical to engines about the self-ignition requires the big curacies of the measurements of diagnostic parameters to get to know appearing differences in processes of injection and burning engines out powered with these fuels. Fulfilling rigorous norms morę and morę in emission of elements of the toxic exhaust fumes is forcing the contemporary user of internal-combustion engines about the self-ignition to have fast and precise mcthods of estimation of its technical State particularly the process of burning and the technical State of injection apparatus.

Examinations demonstrated, that kind of luel about different properties physicochemical and different angles of overtaking the fuel injection have the essential influence on the process of burning. This influence is showing in the influence to the fuel consumption, for energy signs, the broadcasting of toxic ingredients with the exhaust fumes and acoustic emission..

BIBLIOGRAFIA

1.    Ambrozik T.: „Impact of nozzle orifice diameter of fuel spray parameters and emissions of exhaust gas harmful components”. 10-th European Conference of young research and science workers TRANSCOM 2013, Słowacja, Żilina 2013. Section 6, s. 23-26, 2013r.

2.    Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P.: „Impact of exhaust gas recirculation on basie parameters of the engine operation”. 10-th European Conference of young research and science workers TRANSCOM 2013, Słowacja, Żilina 2013. s. 17-21. 2013r.

3.    Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P.: Charakterystyki wydzielania ciepła podczas procesu spalania oleju napędowego i estrów oleju rzepakowego. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 1(92), s. 109-117, Warszawa 2013.

Logistyka 3/2014