8107621066

^ POMOC TECHNICZNA

EUROPEJSKI FUNDUSZ

H

III. CELE ROZWOJOWE

Struktura planu została zbudowana w oparciu o elementy składowe wzajemnie sobie podległe w hierarchii ważności (cele i wynikające z nich zadania).

CEL GŁÓWNY: OBSZAR ZINTEGROWANY PRZESTRZENNIE

UZASADNIENIE:

Rozwój gmin MOF MS wymaga integracji przestrzennej, zarówno z przestrzenią kraju, jak też wewnątrz MOF MS. Integracja przestrzeni zwiększy konkurencyjność gospodarki oraz wpływać będzie pozytywnie na jakość życia mieszkańców. Zwiększy również dostępność tego obszaru dla ruchu turystycznego. Cel obejmuje wszelkie działania zmierzające do poprawy dostępności terytorialnej obszaru. Obejmuje zarówno kwestie komunikacji pomiędzy poszczególnymi gminami wewnątrz MOF MS, jak też działania zmierzające do poprawy zewnętrznej dostępności komunikacyjnej. Punkt ciężkości związany jest z poprawą infrastruktury drogowej, kolejowej, rozwojem portu w Ustce oraz usprawnieniem systemu komunikacji, w tym organizacji wspólnej polityki transportu publicznego.

Cele operacyjne wskazują kierunki postępowania na drodze osiągnięcia pożądanego rezultatu celów strategicznych. Cele strategiczne i wynikające z nich cele operacyjne przedstawiamy w poniższej tabeli:

Tabela 1. Cele operacyjne i zadania.

CEL OPERACYJNY    GRUPA ZADAŃ / ZADANIE

1. Poprawa zewnętrznej dostępności komunikacyjnej i transportowej obszaru funkcjonalnego.

Obejmuje działania związane z lobbowaniem i współpracą przez samorządy MOF i lokalnych liderów na rzecz poprawy komunikacji MOF (komunikacji drogowej i połączeń kolejowych oraz lotniczych) z krajem. Obejmuje lobbing j wśród władz województwa i kraju, polityków, w mediach. Obejmuje także budowę mariny i rozbudowę portu w Ustce.

Budowa, przebudowa i modernizacja i rozbudowa dróg powiatowych i krajowych oraz linii kolejowych (S6, DK 21, LK 405, LK 202, LK 212 oraz wytyczenie korytarza komunikacyjno-transportowego    dla

zachodniej ściany obszaru MOF pod przyszłą drogę wyższej klasy w kierunku na Bytów, Chojnice, Bydgoszcz).

Poprawa skomunikowania drogowego północ-południe, w tym lobbowanie w kierunku zmiany przebiegu Sil (przeniesienie węzła Sil na wysokość Białego Boru).

Budowa dróg obwodowych Miasta Słupska.

Strategia Rozwoju Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Miasta Słupska na lata 2014-2020